Le championnat du monde de F1 démarre au GP d'Australie, où se sont déroulées les premières séances officielles de la saison. 2016. Les temps qui sont apparus dans ces séances d'essais libres sont quelque peu déroutants, car les conditions de piste avec la météo changeante ont laissé un étrange calendrier. La piste mouillée n'a pas permis de repositionner la grille, en plus d'être le premier GP de la saison et de ne pas encore être indicative du tout.
Il faut tenir compte du fait que les équipes ont encore été quelque peu vertes après les tests de pré-saison, où peu de choses ont été vues en termes de performances réelles de chaque équipe. C'est connu que Mercedes continue de dominer et Ferrari sera très compétitif, mais le reste de la grille reste une énigme et cela pourrait être très serré. De plus, des évolutions majeures sont attendues pour le début de la saison européenne, ce qui pourrait encore modifier le barème des performances.
En ce qui concerne les jetons moteur, cette saison chaque équipe en avait 32, soit 32 puces pour pouvoir faire évoluer l'unité de puissance. Dans cet aspect, Ferrari est celle qui en a dépensé le plus, lui laissant moins de place à l'amélioration pendant le reste de la saison, puisqu'elle en a consommé 23 et n'en a plus que 9 à distribuer pour le reste du championnat. Mercedes en a dépensé 19 et il en reste 13, Honda en a utilisé 18 pour faire un bond significatif en fiabilité, et donc en performances, leur laissant 14 de plus à évoluer au cours de la saison. Et finalement Renault n'en a utilisé que 7, suivant la même stratégie que l'an dernier, laissant 25 pour plus tard.
Quant aux surprises, ou pas si surprises, on a vu les McLaren-Honda à la 7e-8e place des essais libres 1 et 6e-7e des essais libres 2, elles semblent donc remplir leur objectif d'entrer en Q3. Mercedes et Ferrari ont l'air très solides Comme en 2015, Williams s'est un peu caché, Red Bull et Force India ne semblent pas mal non plus. Toro Rosso semble aller bien aussi, mais avec Renault F1 j'ai encore des doutes. Quant au fond de grille, Sauber, Haas et Manor semblent être les candidats aux dernières positions à défaut de voir si quelque chose change demain.
Résultats des essais libres 1
Les premiers gratuits se distinguent par l'époque de Ferrari, il y a longtemps et pour avoir vu les deux Red Bull si bien positionnés. Quant aux Mercedes, elles sont toujours en tête, bien que Rosberg ait signé de très mauvais temps, tant lors de la première que de la deuxième séance d'essais.
| Position | Pilote | Équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'29 "725 |
| 2 | Daniil Kvyat | Red Bull | 1'30 "146 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'30 "875 |
| 4 | Nico Hulkenberg | Force India | 1'31 "325 |
| 5 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'31 "720 |
| 6 | Nico Rosberg | Williams | 1'31 "814 |
| 7 | Fernando Alonso | McLaren | 1'33 "060 |
| 8 | Jenson Button | McLaren | 1'33 "129 |
| 9 | Sergio Pérez | Force India | 1'33 "370 |
| 10 | Kevin Magnussen | Renault | 1'34 "060 |
| 11 | Valtteri Bottas | Williams | 1'34 "550 |
| 12 | Felipe Massa | Williams | 1'34 "679 |
| 13 | Felipe Nasr | Nettoyer | 1'34 "796 |
| 14 | Jolyon Palmer | Renault | 1'35 "477 |
| 15 | Marcus Ericsson | Nettoyer | 1'37 "956 |
| 16 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'40 "401 |
| 17 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'40 "754 |
| 18 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'41 "780 |
| 19 | Rio Haryanto | Manor | 1'43 "372 |
| 20 | Romain Grosjean | 1'43 "443 | |
| 21 | Sebastian Vettel | Ferrari | Intemporel |
| 22 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | Intemporel |
Résultats des essais libres 2
Ce qui semblait être un mirage s'est à nouveau confirmé, les McLaren-Honda rapprochées et occupant à nouveau des positions compétitives par rapport au début de la saison dernière. Cependant, comme l'a confirmé Alonso, au moment de vérité, ils sont peut-être un peu plus en retrait, puisqu'il manque l'une des Ferrari et l'autre Mercedes, ainsi que la Williams et peut-être d'autres...
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'38 "841 |
|---|---|---|---|
| 2 | Nico Hulkenberg | Force India | 1'39 "308 |
| 3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'39 "486 |
| 4 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'39 "535 |
| 5 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'39 "694 |
| 6 | Fernando Alonso | McLaren | 1'39 "895 |
| 7 | Jenson Button | McLaren | 1'40 "761 |
| 8 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'40 "761 |
| 9 | Sergio Pérez | Force India | 1'41 "256 |
| 10 | Daniil Kvyat | Red Bull | 1'42 "411 |
| 11 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'42 "891 |
| 12 | Pascal Wehrlein | Manor | 1'43 "401 |
| 13 | Romain Grosjean | Haas | 1'43 "731 |
| 14 | Rio Haryanto | Manor | 1'44 "304 |
| 15 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'47 "356 |
| 16 | Felipe Massa | Williams | Intemporel |
| 17 | Kevin Magnussen | Renault | Intemporel |
| 18 | Valterri Bottas | Williams | Intemporel |
| 19 | Marcus Ericsson | Nettoyer | Intemporel |
| 20 | Felipe Nasr | Nettoyer | Intemporel |
| 21 | Jolyon Palmer | Renault | Intemporel |
| 22 | Max Verstappen | Toro Rosso | Intemporel |
Demain, des temps un peu plus compétitifs sont attendus, et que certains couverts seront découverts. En qualifications et en course, nous verrons un panorama un peu plus réel et représentatif de ce que pourrait être la saison 2016, même si j'insiste, C'est la première course et tu ne peux toujours pas juger. Nous serons également attentifs au classement de demain, qui comme vous le savez maintenant se tiendra selon les nouvelles règles et pendant la course il y a aussi des variations au niveau des messages radio, limités...