Le samedi commence par les essais libres 3 et le classement du GP d'Espagne de F1 2018, avec une autre surprise. Ceux qui ont également donné la surprise ont été les Mercedes, qui semblaient un peu plus en retard lors des essais libres et au final ils ont mis toutes leurs performances et se sont très bien passés ici avec la pole position de Hamilton et la deuxième position de départ de Valtteri Bottas. Un doublé pour Mercedes qu'ils ont réalisé avec un pneu plus tendre, dans un classement où il y avait plusieurs composés et on ne savait pas très bien lequel était vraiment le meilleur.
Aujourd'hui on a vu des accidents de certains, avec des sorties de piste comme celles portées par Williams de Stroll et surtout mettant en avant la L'incident Toro Rosso de Hartley, même si c'était en essais libres 3. Cependant, l'impact a été si important que la voiture a été assez endommagée, avec la boîte de vitesses cassée et le moteur gravement endommagé, nous avons même vu comment la structure d'impact et la boîte de vitesses Les engrenages se sont desserrés et se sont détachés lorsque la voiture a été récupérée par la dépanneuse. Cela les a empêchés de se qualifier, mais ils travaillent dur pour que la voiture puisse démarrer demain en course, même s'ils devront changer le moteur et la boîte de vitesses, en plus de tous les éléments endommagés.
Les Williams ils avaient apporté des améliorations ici et testaient entre divers arrière-plans plats et d'autres nouvelles fonctionnalités, mais ils passaient vraiment un mauvais moment. Bien qu'il ait l'un des meilleurs moteurs de la grille, le moteur Mercedes n'est pas capable de donner à cette voiture suffisamment de rythme pour la faire sortir de l'arrière de la grille. Même les Sauber ont su rester en tête et avec des distances de temps considérables. J'espère qu'ils se remettront bientôt, car une équipe historique comme Williams ne le mérite pas et ce ne sera pas bon pour leurs intérêts d'avoir plus de sponsors et de soutenir leur économie en difficulté...
En ce qui concerne Red Bull, ont pu réaliser une bonne performance, restant derrière les Ferrari et se consolidant en tant que troisième équipe cette année. Demain dans la course, ils vont très bien et les stratégies alternatives pourraient les faire monter sur le podium si les premiers sont négligents ou font des erreurs. Bien que vous sachiez déjà que la position de départ ici est vitale et qu'il n'y a généralement pas de dépassement sur cette piste en raison de ses caractéristiques, encore pire que dans le cas de Monaco et dans le cas de Montmeló, ce n'est pas dû au manque de lignes droites ou au l'étroitesse de la piste…, mais à cause des virages rapides qui rejoignent les lignes droites, ce qui ne permet pas aux voitures derrière de s'approcher suffisamment sans perdre d'appui sur la voiture devant et essayer de doubler dans la ligne droite. C'est exactement ce qu'ils essaient de faire. changement pour la saison 2019.
Résultats des essais libres 3 :
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Position | Pilote | Équipe | Temps |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'17 "281 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'17 "294 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'17 "550 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'17 "581 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'17 "981 |
6 | Kevin Magnussen | Haas | 1'18 "357 |
7 | Romain Grosjean | Haas | 1'18 "706 |
8 | Carlos Sainz | Renault | 1'18 "783 |
9 | Fernando Alonso | McLaren | 1'18 "847 |
10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'18 "886 |
11 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'18 "905 |
12 | Max Verstappen | Red Bull | 1'19 "013 |
13 | Esteban Ocon | Force India | 1'19 "121 |
14 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'19 "236 |
15 | Charles Leclerc | Nettoyer | 1'19 "292 |
16 | Sergio Pérez | Force India | 1'19 "376 |
17 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'19 "428 |
18 | Marcus Ericsson | Nettoyer | 1'19 "744 |
19 | Lance Promenade | Williams | 1'19 "900 |
20 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'19 "909 |
Résultats du classement :
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Position | Pilote | Équipe | Temps |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'16 "173 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'16 "213 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'16 "305 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'16 "612 |
5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'16 "816 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'16 "818 |
7 | Kevin Magnussen | Haas | 1'17 "676 |
8 | Fernando Alonso | McLaren | 1'17 "721 |
9 | Carlos Sainz | Renault | 1'17 "790 |
10 | Romain Grosjean | Haas | 1'17 "835 |
11 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'18 "323 |
12 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'18 "463 |
13 | Esteban Ocon | Force India | 1'18 "696 |
14 | Charles Leclerc | Nettoyer | 1'18 "910 |
15 | Sergio Pérez | Force India | 1'19 "098 |
16 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'18 "923 |
17 | Marcus Ericsson | Nettoyer | 1'19 "493 |
18 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'19 "695 |
19 | Lance Promenade | Williams | 1'20 "225 |
20 | Brandon Hartley | Toro Rosso | Intemporel |
En ce qui concerne les Espagnoles, Carlos Sainz a pu entrer en Q3, bien qu'il ait terminé 9e, mais c'est tout un exploit en raison des gros problèmes que les Renault ont eus comme nous l'avons vu hier (même son coéquipier, Hülkenberg, en a eu aujourd'hui avec le essence de la pompe à carburant). Et Fernando Alonso est entré en Q3 pour la première fois en P8 avec de grands temps qui se sont qualifiés dans l'équipe de «colossal«. Demain, faites bien attention au ciel, car il pourrait pleuvoir et tout changerait...