Seat Ibiza 2017, toutes les données de sa cinquième génération

Avec plus que 30 années d'histoire, la Seat Ibiza a été l'un des modèles qui a le plus aidé la firme espagnole. Elle est arrivée sur le marché en 1984 en tant que première Seat de son propre développement, sans être apparentée aux Italiens de Fiat, et avant que la marque ne soit gérée par Volkswagen. Depuis lors, ils ont été produits plus de 5,4 millions d'unités réparties sur un grand nombre de marchés.

Après quelques vidéos de présentation de la marque et un images qui ont fui avant sa présentation officielle, maintenant oui, nous avons déjà avec nous la cinquième génération de Seat Ibiza. De la marque espagnole, on dit que c'est la meilleure Ibiza de l'histoire; Espérons-le, même si nous ne pouvons pas le dire carrément jusqu'à ce qu'une unité de test passe entre nos mains. Mais assez parlé, découvrons chaque détail de l'utilitaire espagnol.

Petit à l'extérieur et très grand à l'intérieur

La nouvelle Seat Ibiza est, par rapport à sa génération précédente, 2 mm plus courte et 1 mm plus basse. Ce sera quelque chose d'inestimable, mais nous voyons que la largeur du corps augmente de 87 mm et que l'empattement est désormais de 2.564 2017 mm. Ces niveaux ont permis à la Seat Ibiza XNUMX d'être beaucoup plus grand à l'intérieur sans être apprécié à l'extérieur. L'espace pour les genoux augmente de 35 mm, la hauteur augmente respectivement de 24 et 17 mm à l'avant et à l'arrière, tandis que la largeur de l'habitacle gagne 42 mm. On pourrait penser que s'il pousse autant dans sa cabane le coffre ça allait être plus petit; ben non, il a poussé pas moins de 63 litres pour stand à 355 litres, restant très proche du volume de la Seat León.

Tout cela a été possible grâce au fait que le véhicule utilitaire de Seat a été développé sur le plateforme modulaire MQB A0. Cette plate-forme a permis aux ingénieurs et aux concepteurs de générer des niveaux comme ceux-ci qui, sans être une grande voiture à l'extérieur, permettent une amélioration significative de l'espace dans l'habitacle.

Design extérieur

Les images du front peuvent nous faire doute s'il s'agit vraiment d'une Seat Ibiza ou si nous sommes face à une Seat León. Comme ils l'ont fait avec l'Ateca, dans ce modèle, ils ont également voulu maintenir une image de marque représentative, ce qui rend tous les modèles très similaire sur le devant. Les formes des feux diurnes ou des antibrouillards peuvent dissiper tout doute sur le modèle dont il s'agit. Au-delà de ces détails, les formes du profil avant ont également beaucoup à voir avec la Leon, bien que les lignes de caractère sur le côté soient typiques de ce modèle.

ce sera aussi derrièreoù l'on trouve plus similitudes avec le modèle précédent qu'avec son frère aîné. Les veilleuses ont des formes extérieures plutôt carrées, ayant une surface également intégrée aux ailes arrière et "volant une bouchée" du couvercle du coffre. L'éclairage semble nous montrer une forme triangulaire. La les formes de pare-chocs seront très droites et horizontale, avec un diffuseur foncé marqué qui abrite deux sorties d'échappement rectangulaires sur le Versions FR.

INTÉRIEUR

Le design intérieur nous a peut-être laissé un peu froid. En réalité nous nous attendions à des changements esthétiques majeurs ici à l'intérieur La conception est encore très sobre et ordonné, tandis que le tableau de bord n'est pas entièrement numérique comme on le dit ces jours-ci. La écran centre du tableau de bord, qui peut être jusqu'à 8 pouces, augmente ses dimensions et ses capacités, ayant de multiples options de connectivité et la synchronisation avec nos smartphones via Apple CarPlay, Android Auto et Mirror Link.

Finitions et équipements

La nouvelle Seat Ibiza sera, dans un premier temps, disponible avec quatre niveaux d'équipements tels que Référence, Style, FR et XCellence.

Comme d'habitude, les plus commercialisés seront les deux inférieurs (Reference et Style), bien que les plus attractifs soient les deux restants. La La finition FR recherche la sportivité avec des équipements qui offrent un plus grand dynamisme, parmi lesquels se distingue la suspension sport avec régulation en deux modes, ainsi qu'une plus grande sportivité esthétique; tandis que la finition XCellence offre une plus grande distinction pour son élégance et confort. Ces deux finitions ont en commun la Éclairage entièrement LED de l'extérieur, tant à l'avant qu'à l'arrière, ainsi que l'éclairage d'ambiance de l'intérieur.

L'Ibiza arrive également chargée de aides à la conduite tels que Front Assist, Traffic JAm Assist, régulateur de vitesse adaptatif, entrée et démarrage sans clé, capteurs de stationnement avant et arrière et caméra de recul, en plus de l'écran tactile de 8 pouces susmentionné. La équipement de son Il peut être géré par Beatsaudio sondsystem avec 7 haut-parleurs et un amplificateur 8 canaux de 300 W.

Moteurs

La cinquième génération de la Seat Ibiza sera disponible, dans un premier temps, avec deux moteurs à essence et un diesel. La gamme de essence aura un trois cylindres 1.0 TSI dans leurs rangs, développant 95 et 115 ch, tandis que d'autre part l'attendu arrivera 1.5 TSI quatre cylindres et 150 CV. Dans le cas des versions diesel, nous aurons un moteur 1.6 TDI que nous pouvons trouver avec des puissances de CV 80,95 et 115. Les versions de plus de 95 ch seront associées à une boîte manuelle à 6 rapports, tandis que celles moins puissantes utiliseront une boîte à 5 rapports. En option, et selon les versions, l'Ibiza Il peut être associé à la boîte de vitesses DSG à 7 rapports.