La suspension hydropneumatique n'a rien à voir avec le système de suspension traditionnel composé d'un amortisseur et d'un ressort. Ce type de suspension était Développé par Citroën et plus tard également adapté aux véhicules d'autres marques, telles que Mercedes-Benz ou Peugeot.
Ce système de suspension innovant présente des avantages, mais aussi des inconvénients...
Comment ça marche
La suspension hydropneumatique Il s'agit d'un type de système de suspension utilisé sur certains véhicules pour offrir une conduite plus confortable et plus stable. Il fonctionne en utilisant du fluide hydraulique et de l'air pour adapter automatiquement la hauteur et la rigidité de la suspension en réponse à la charge du véhicule et aux conditions de conduite.
Le système de suspension hydropneumatique se compose de plusieurs composants clés :
- sphères hydropneumatiques: sont des récipients hermétiques qui contiennent un mélange de fluide hydraulique et d'air. Ces sphères agissent comme des ressorts et des accumulateurs d'énergie hydraulique. Au fur et à mesure que la voiture se déplace, le fluide se déplace entre les sphères et les différentes parties du système pour s'adapter aux changements de charge et de terrain.
- Cylindres hydrauliques: ce sont des vérins qui contiennent le fluide hydraulique et qui sont reliés aux roues du véhicule. Lors d'un changement de hauteur d'une roue, le fluide hydraulique se déplace entre les sphères et les cylindres, ce qui permet d'ajuster la hauteur et la raideur de la suspension.
- Unités de commande électroniques: Il est contrôlé par un système électronique qui surveille et ajuste automatiquement la hauteur et la dureté de la suspension en fonction des capteurs de position et de charge du véhicule.
Lorsque le véhicule est en mouvement, le système hydropneumatique ajustez constamment la hauteur du corps en fonction de la vitesse et des conditions routières. Par exemple, lors de la conduite à grande vitesse, la suspension peut être abaissée pour améliorer l'aérodynamisme et réduire la consommation de carburant. D'autre part, lorsque le véhicule se trouve sur une surface inégale ou avec une charge supplémentaire, la suspension est relevée pour offrir une plus grande garde au sol et une conduite plus douce.
Ce type de suspension permet au conducteur de choisir différents modes de conduite, comme le mode normal, sport ou confort, pour régler la rigidité et la hauteur de la suspension selon vos préférences et vos besoins. Il aide également à réduire le roulis latéral dans les virages et à améliorer la stabilité du véhicule dans diverses conditions de conduite.
La suspension hydropneumatique est couramment utilisée par certaines marques de voitures de luxe et des véhicules tout-terrain haut de gamme, car elle offre un plus grand confort et une conduite plus douce par rapport aux autres systèmes de suspension conventionnels. Cependant, en raison de sa complexité et de son coût, tous les véhicules ne l'incluent pas en option standard.
Avantages et inconvénients de la suspension hydropneumatique
Le principal avantage de ce système est la conduite en douceur qu'il nous transmet, en plus du contrôle absolu du véhicule. Ce type de suspension est beaucoup plus souple que les amortisseurs et ressorts traditionnels.
De plus, le système équipe également un système de nivellement automatique, de sorte qu'il peut être ajusté automatiquement pour toujours atteindre la position optimale. Grâce à l'ensemble du système de suspension hydropneumatique, le véhicule peut parfaitement absorber toutes les irrégularités de la route avec un très grand confort.
La suspension hydropneumatique a beaucoup plus complexe et cher que l'amortisseur traditionnel et la suspension à ressort. Pour cette raison, diverses marques ont développé des systèmes plus simples.
Ce type de suspension entre en fonction grâce à une pompe mue par une courroie moteur auxiliaire. De cette manière, il est possible d'augmenter la pression du système hydraulique qui contrôle la suspension hydropneumatique. De plus, c'est aussi contrôle le système de freinage et la direction du véhicule.
Au fil des ans, il y a eu de nombreux améliorations du système de la suspension hydropneumatique, parmi lesquelles il convient de souligner la dureté variable, appelée Hydractive, ou le contrôle actif du roulis et de l'inclinaison du châssis, appelé Active.
L'un des grands inconvénients de ce type de suspension est que seul le ateliers spécialisés pourrait fonctionner sur ce type de véhicule, car il intègre un système totalement nouveau et différent de celui que nous connaissons tous.
Il existe actuellement plusieurs modèles sur le marché qui sont équipés de ce type de suspension. Dans le article suivant Nous approfondirons la suspension hydropneumatique et nous connaîtrons son fonctionnement plus en détail.
Pannes possibles de la suspension hydroactive
La suspension hydropneumatique est une système sophistiqué et complexe qui offre de nombreux avantages en termes de confort et de stabilité, mais peut également présenter certains problèmes et défis dans son entretien. Certains problèmes courants qui peuvent survenir avec la suspension hydropneumatique comprennent :
- Fuites de liquide hydraulique : les sphères hydropneumatiques et les raccords de conduites hydrauliques peuvent développer des fuites au fil du temps. S'il y a une fuite de liquide hydraulique, le système peut perdre de la pression et affecter la hauteur et la dureté du véhicule.
- Défaillances dans les sphères hydropneumatiques- Au fil du temps et de l'utilisation, les boules d'air peuvent s'user ou développer des problèmes internes, ce qui peut affecter leur capacité à maintenir une pression adéquate dans le système.
- usure des composants: Les vérins hydrauliques, les vannes et les autres composants du système peuvent s'user en raison de l'utilisation et de l'exposition à diverses conditions de conduite.
- Problèmes électroniques : Le système de suspension hydropneumatique est contrôlé électroniquement, de sorte que des problèmes avec les capteurs, les unités de commande ou les connexions électriques peuvent affecter le fonctionnement du système.
- perte de hauteur: Dans certains cas, le véhicule peut perdre de la hauteur de caisse ou ne pas maintenir la hauteur de caisse souhaitée en raison de problèmes de système de suspension.
- Rigidité excessive ou insuffisante: Le système peut avoir des difficultés à régler correctement la rigidité de la suspension, ce qui peut affecter le confort de conduite et la stabilité du véhicule.
- Problèmes de gestion : Si le système ne fonctionne pas correctement, la conduite du véhicule peut être affectée, rendant la conduite plus instable ou moins confortable.
- frais de réparation: La suspension hydropneumatique est plus complexe et coûteuse à réparer par rapport aux systèmes de suspension traditionnels, en raison du besoin de pièces spécifiques et de main-d'œuvre spécialisée.
Pour éviter les problèmes et assurer un fonctionnement optimal de votre suspension hydropneumatique, il est essentiel d'effectuer un entretien adéquat et de faire inspecter régulièrement par des professionnels formés aux systèmes hydropneumatiques. De plus, il est important de suivre les recommandations du fabricant pour le remplacement des composants et l'entretien général du système. Si un problème est détecté dans la suspension hydropneumatique, il est conseillé de se rendre dans un atelier spécialisé pour effectuer les réparations nécessaires.
UN SYSTÈME MAL DÉVELOPPÉ. TECHNIQUE PARFAITE ET TRÈS MAUVAISE PRATIQUE ACTUELLEMENT PAR MANQUE DE MATÉRIAUX DE QUALITÉ, SI UNE CHOSE N'EST PAS EN PANNE, UNE AUTRE EN PANNE... C'EST-À-DIRE, SI CE N'EST PAS LE COMPRESSEUR OU SA VALVE, LES BOBINES, LES CAPTEURS D'AMORTISSEUR OU CEUX-CI, LE CENTRALE DE COMMANDE, LES DÉTENDEURS, LA BOTIJA DE PRESSION, QUELQUE TUBE DE L'IMMENSE CIRCUIT ALLER-RETOUR, LA RÈGLE DE RÉGULATION DE PRESSION… OU MÊME UN SIMPLE FUSIBLE ! N'IMPORTE QUELLE VOITURE AVEC CES CARACTÉRISTIQUES DE SUSPENSION… VAUT LA FUITE !!!