Tata présente le Nexon, le SUV qui va révolutionner sa gamme

le fabricant indien Tata Motors est dans le secteur automobile depuis de nombreuses années, cependant, son image a toujours été la même. Par la plupart des consommateurs, elle est considérée comme une marque de mauvaise qualité, avec une technologie presque nulle dans ses modèles et une sécurité presque inexistante. De telles considérations vous aident à vous démarquer en tant que entreprise de coupe à faible coût et fiabilité à toute épreuve.

Les principaux dirigeants de Tata sont conscients de cette image et veulent donc la changer complètement. le marché automobile, aujourd'hui, est polarisé en deux segments plus un intermédiaire. D'un côté il y a le low cost (nous avons Dacia comme meilleur exposant) et de l'autre nous avons les entreprises ambitieuses (DS est le dernier à rejoindre cet écart). Entre les deux, nous avons les firmes généralistes, Seat, Peugeot, Ford ou Fiat, qui représentent l'essentiel des ventes mondiales.

Maintenant même Tata Motors se positionne dans le premier groupe, mais ils se battent contre vents et marées pour faire le saut dans le groupe intermédiaire. Pour cette raison, ils ont créé un nouveau plan de produits et, par conséquent, le nouveau Nounou Nexon. Ce modèle est le troisième de la nouvelle étape que traverse la firme indienne et se positionne sur le segment de marché qui progresse le plus, celui des SUV urbains (mesurant 3,99 mètres).

Les premiers modèles qui doivent changer l'image de Tata sont les Tiago et Tigor qui arrivent sur le marché indien avec des arguments convaincants pour renverser l'image de la marque. À présent, avec la Nexon Tata propose une voiture marquante, Avec un équipement technologique et de sécurité complet et une gamme plus que compétente de moteurs diesel et essence. Celui-ci, une fois lancé ses ventes dans son pays natal, fera le saut vers les principaux marchés internationaux pour relancer l'expansion de la marque.

Le design de Tata Nexon est au moins frappant et dynamique. Ses lignes ne rappellent aucun modèle connu mais son style, avec une carrosserie bicolore, l'est. Parmi les principaux éléments esthétiques qui rehaussent l'image du Nexon figurent les jantes en alliage de 16 pouces, les feux de jour à LED, les barres de toit ou encore les protections en plastique noir. La partie la plus controversée de sa conception se trouve à l'arrière. Ses pilotes ont un design rare, bien qu'ils ne détonnent pas avec l'image présentée par le modèle.

À l'intérieur le Tata Nexon met également en avant sa position de conduite élaborée. Il ne manque pas un écran tactile moderne de 6,5 pouces situé dans la partie supérieure du tableau de bord. Dans celui-ci, le conducteur et le passager pourront connecter leur smartphone en utilisant les protocoles Bluetooth, Apple CarPlay ou Android Auto. À première vue, la qualité visuelle des matériaux qui le recouvre est beaucoup plus élevé que celui utilisé dans d'autres modèles.

parmi les principaux équipements que le Tata Nexon peut transporter, nous avons un contrôle de vitesse, une caméra de recul, un volant multifonction, des capteurs de stationnement, accès et démarrage mains libres, climatisation automatique ou rétroviseurs réglables électriquement. A cela, il faut ajouter l'habituel contrôles de stabilité et de traction, ABS avec EBD et détecteur de pneu sous-gonflé.

La gamme de mécaniques du Tata Nexon sera formé par le nouveau Moteurs à essence Revotron et le nouveau Revotroq diesel. Le premier est un bloc 1.2 litre développant 110 chevaux et 170 Nm de couple. Celui-ci sera lié à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et à un entraînement sur l'essieu avant. Le second est un bloc 1.5 avec 110 ch et un couple maxi de 270 Nm. Sa boîte de vitesses sera la même que celle du moteur à essence, c'est-à-dire manuelle à six rapports.

Sur le plan technique, l'une des principales nouveautés du Nounou Nexon sera tout neuf système qui vous permet de choisir à votre chauffeur entre différents modes de conduite. Les options éligibles sont ECO, City et Sport et comme pour le Grip Control du Groupe PSA, il modifiera la gestion du moteur et la force qui atteint les roues avant pour optimiser l'adhérence dans les situations difficiles.

Source – Moteurs Tata