Bon retour à Actualidad Motor et bienvenue pour un autre test. Nous n'avons testé aucune voiture aujourd'hui. Ce n'est pas non plus une moto. Aujourd'hui, nous avons testé une trottinette électrique ! Le nouveau Bongo Série S Unlimited de Cecotec.
Pour mieux illustrer cela, nous avons préparé un vidéo pour YouTube que nous avons inséré juste en dessous. Je prévois déjà que ce modèle ne vous laissera pas indifférent. Ont beaucoup d'autonomie, assez de puissance, a un design différencié et utilise également des composants de haute qualité. qualité pour améliorer l'ensemble.
Il va sans dire que le mobilité évolue à pas de géant. Beaucoup de grandes villes sont saturées de voitures et nous nous tournons de plus en plus vers de nouvelles formes de mobilité. Une alternative actuelle et intéressante est le skateboard électrique. De plus, tout à fait abordable et respectueux de l'environnement.
C'est une solution très pratique pour couvrir de courts trajets de routine ou les derniers tronçons de trajets plus longs. Nous l'utilisons pour aller au bureau, acheter du pain ou aller à la salle de sport, parmi de nombreux autres exemples.
Sur le marché, il existe de nombreux scooters électriques avec des caractéristiques et, bien sûr, des prix différents. Comme pour les voitures, selon les besoins personnels, l'un ou l'autre s'adaptera mieux ou moins bien.
Pour ce test, nous n'avons pas voulu nous contenter des plus accessibles et des moins performants, mais nous n'avons pas non plus voulu opter pour des fonctionnalités (et des prix) inhabituels. Ainsi, nous avons opté pour le Cecotec Bongo Series S Unlimited.
Principales caractéristiques du Cecotec Bongo Series S Unlimited
Pour commencer, notons que nous avons Roues tubeless de 10 pouces, alors que le plus courant est qu'ils sont de 8,5. Cela nous donne une plus grande sécurité et surmonte mieux les nids-de-poule ou les joints que nous pourrions trouver. En parlant de sécurité, nous avons Frein à disque avant et frein à disque arrière.
Le moteur électrique est situé dans la roue arrière ; c'est la traction arrière. Il a 750 watts et son la vitesse maximale est de 25km/h pour se conformer à la réglementation. Un autre point important est le tableau. Comme vous pouvez le voir, il est assez large et incurvé, il est donc plus confortable que les modèles traditionnels.
Sur de nombreux scooters, le batterie Il va sur la colonne de direction. Ce modèle le porte sous la table. Cela signifie que nous abaissons le centre de gravité, améliorant considérablement l'agilité. Cette batterie a 10.000 mAh, est amovible et peut offrir une autonomie de jusqu'à 45 kilomètres, ce qui est beaucoup.
Affichage et divers modes de fonctionnement
Pendant ce temps, sur le guidon, nous trouvons un affichage du tableau de bord. Le scooter est démarré en appuyant sur le bouton rouge. Une fois allumé, nous voyons l'autonomie, la vitesse, l'odomètre total et partiel, ainsi que le modes de conduite.
Si on double-clique on passe d'un mode de conduite à l'autre. Nous avons le Eco, avec une vitesse maximale de 18 km/h, le Confort qui atteint 22 km/h et la Sportive, ce qui le rend plus réactif et atteint 25 km/h à plat.
Avec une seule courte pression sur le bouton rouge, nous allumons le des lumières. Il y a deux diodes led blanches à l'avant et deux rouges à l'arrière. De plus, lorsque nous freinons, les mégots clignotent. Bien sûr, la sonnette ne manque pas. Pour éteindre le scooter, nous devons appuyer pendant 2 ou 3 secondes et nous entendrons un bip.
Soit dit en passant, plier c'est très simple. Nous libérons le système de sécurité au bas du mât, libérons le verrou principal, tirons légèrement le guidon vers l'arrière et l'accrochons à un volet à côté du garde-boue arrière. Maintenant oui, nous pouvons le prendre en main. En effet, son poids est de 17,3 XNUMX kilos.
On y va
En mode Eco, l'accélération est trop douce et lente, vous coûtant plus que nécessaire si nous montons. Sa vitesse maximale n'est que de 18 km/h. Bien sûr, l'autonomie s'étend jusqu'à pratiquement 45 km. Pour mon utilisation habituelle, J'ai presque toujours bougé avec les modes Confort et Sport. L'accélération est plus rapide, il grimpe mieux les collines et c'est plus amusant à conduire.
Pendant la marche, lorsque nous traversons des nids de poule ou si nous longeons une route, beaucoup vibrations et bruits du fond. Ils sont honnêtement un peu ennuyeux. Ils proviennent de la batterie qui, étant amovible, laisse un peu de mou. Quoi qu'il en soit, une solution simple consiste à mettre un matériau légèrement rembourré pour un meilleur ajustement et beaucoup moins de bruit.
Beaucoup d'agilité avec un grand contrôle
Le principal avantage d'avoir le moteur électrique à l'arrière est que nous avons beaucoup plus de traction, surtout lorsque vous montez une colline avec un peu de sable. Dans cette situation, les scooters à traction avant dérapent tout de suite, alors que dans celle-ci, nous oublions complètement ce problème.
Pour le reste, c'est un scooter très agile qui donne une bonne sensation de contrôle à n'importe quelle vitesse grâce à ses roues de 10 pouces et à la batterie dans la zone inférieure. Comme nous avons un freinage avant et arrière avec Disques de frein et de bonnes roues, on peut l'arrêter en quelques mètres.
Moi, qui suis passionné de motos et de sportivité, je n'ai pas pu résister à faire quelque chose que personne ne fera probablement jamais avec une trottinette électrique... Oui, j'ai mis la combinaison moto et le reste des protections pour le mettre à la limite dans des situations "extrêmes". J'avoue que je me suis amusé et que je n'arrêtais pas de faire des filigranes.
Cecotec Bongo Series S Unlimited : conclusions et prix
Le Cecotec Bongo Series S Unlimited est un scooter électrique à considérer si vous souhaitez un modèle quelque peu différent des modèles habituels. A aussi bonne poussée, beaucoup d'autonomie et une grande sécurité pour son frein à double disque.
La une véritable autonomie qui nous avons obtenu au cours de ces jours a été environ 35 kilomètres, mais sans utiliser pratiquement le mode Eco et accélérant presque toujours au maximum. D'ailleurs, un la charge complète se fait en environ 4 heures.
Pour demander quelque chose, une simple suspension n'aurait pas été mauvaise, même si cela augmenterait un peu le prix final, donc on ne peut pas lui en vouloir. Selon le site Cecotec, il coûte actuellement 549 euros avec livraison gratuite et garantie de deux ans et vous pouvez l'acheter directement en cliquant ici.