Au début de notre test, alors que nos yeux captaient encore le design extérieur et intérieur de la Suzuki SX4 S-Cross, et sans avoir encore découvert qu'il transmettait le japonais avec ta mécanique démarre, nous avons lancé une question en l'air en profitant des jours qui se passent. L'Asiatique serait-il préparé au niveau d'exigence que les sages dévoués lui imposeraient ?
Il en a fièrement souligné les qualités : la polyvalence comme mode de vie. Faible consommation, espace confortable et bonnes capacités hors-route étaient certains d'entre eux. Le temps presse, il est temps de faire équilibre et en plus de découvrir s'il pouvait se faire passer pour un chameau royal, il faut enfin examiner si niveau d'équipement et prix ils l'adaptent. Parlons des conclusions et mettons fin à cette courte parade nuptiale avec le Suzuki SX4 S-Cross.
La marque née du pays du soleil levant structure sa nouvelle SX4 comme suit :
- GL à partir de 18.495 €
- GLE à partir de 19.995 €
- GLX à partir de 24.595 XNUMX € (uniquement associé au moteur diesel)
- GLX-EL à partir de 23.895 €
*Prix non soumis au Plan PIVE 4 ni aux promotions.
La gamme suzuki, se distingue par être bien équipé des positions inférieures de la table. La finition qui donne accès au SUV oriental, GL, entre autres, il a des roues de 16 pouces, un contrôle/limiteur de vitesse ou ESP. Avec le catalogue en main, l'une des sections que je souligne est que dans sécuritépratiquement pas en reste rien dans l'encrier dès la première étape. J'applaudis ce fait car je fais partie de ceux qui pensent que la sécurité ne devrait pas être une option.
Par contre, en montant sur cette planche improvisée que nous avons assemblée, l'appel vient nous recevoir GLE. Depuis cette position, vous profiterez de jantes alliage 17 pouces, bouton de démarrage sans clé, et des détails esthétiques tels que les protecteurs avant, latéraux et arrière argentés. De plus, l'une des rares options de sécurité qui n'est pas équipée dès le départ, étant le cas du contrôle de rétention de pente, s'ajoute à ces alternatives plus remarquables.
De même, encore une fois nous tendons la main de l'ascenseur et nous sommes situés à l'arrivée GLX. Un patronyme qui touche le haut et qui ne peut être choisi que si l'on opte pour la famille diesel. De ces points de vue, nous soulignons l'apparition de systèmes tels que le capteurs de stationnement phares avant et arrière ou automatiques. Tout un ensemble qu'on pourrait difficilement différencier avec la splendeur de toute cette histoire, la GLX-EL, avec lesquels nous profiterons de garnitures et d'inserts en cuir, de jantes en alliage à surface polie et, étant la raison transcendantale de ce saut, la possibilité de bénéficier des avantages de EAS (Commencer arrêter).
Ce dernier, si vous avez la chance de pouvoir Ajouter au panier dans la version choisie, il est au prix de 400 €. Chiffre similaire à celui qu'ils nous demandent pour la peinture métallisée et en dessous des 1.000 XNUMX € que le toit ouvrant panoramique praticable. Un accessoire que je vous invite à activer, vous verrez comment votre Suzuki SX4 S-Cross il devient pratiquement un "cabrio". C'est incroyable tout ce qui est "découvert" par les Japonais. Une "pijería" que j'aime personnellement, mais pas tout le monde viens avec de bons yeux puisque, en plus, il soustrait de l'espace. Si vous avez choisi la finition GLX-EL vous n'aurez pas à payer plus pour cela.
Tournant les tables, la prochaine chose sera de le déshabiller et de découvrir ses entrailles. La gamme de moteurs, l'une des plus rares du marché, est la suivante :
Diesel
– 1.6 DDiS 120 ch 4x2 à partir de 21.495 XNUMX €
– 1.6 DDiS 120 ch 4x4 à partir de 26 295 €
Essence
– 1.6 VVT 120 ch 4×2 à partir de 18.495 XNUMX €
– 1.6 VVT 120 ch 4×4 à partir de 22.395 XNUMX €
– 1.6 VVT 120 CV 4x2 CVT à partir de 25.895 XNUMX €
– 1.6 VVT 120 CV 4x4 CVT à partir de 28.295 XNUMX €
*Prix non soumis au Plan PIVE 4 ni aux promotions.
Dans une certaine mesure, les possibilités de choix sont très limitées. Il n'y a actuellement qu'un seul motorisation pour chaque type de carburant. La vérité est que Suzuki, avec ce niveau de puissance, a pratiquement résolu les besoins de n'importe quel client. Les deux moteurs ont des provisions à revendre et offrent quelques résultats assez décent. Malgré cela, et avec un œil sur la concurrence, une alternative d'accès ou, plus puissante encore, rendrait l'offre de la Suzuki SX4 S-Cross.
Mais allons droit au but et regardons notre invité qui a encore quelques heures pour rentrer chez lui. A cette occasion, le cœur des Japonais est le 1.6 DDiS 120 ch associés, pour le plus grand plaisir de notre esprit aventurier, aux Entraînement 4 × 4. Un gâteau assez savoureux qui, orné de la finition GLX-EL, a un coût de 30.195 27.895 € (XNUMX XNUMX € si vous rejoignez la campagne promotionnelle).
Les chances que le Suzuki SX4 S-Cross devenus les transports royaux, ils sont très éloignés. L'abondance de plastique dur à l'intérieur est palpable. Mais si le luxe n'était pas une variable à prendre en compte, le SUV pourrait s'aventurer à livrer des cadeaux dans le monde entier.
Ses dimensions compactes n'affectent pas la largeur cabine. La hauteur du plafond aux places arrière pourrait devenir un obstacle mais cela n'entraîne pas de revers majeur. L'énergie de votre moteur diesel C'est assez, c'est plus, ça peut vous donner plus que ce à quoi vous vous attendiez tant que vous activez le mode "Sport". De même, les incursions sur des terrains inhospitaliers sont acceptables, mais assurez-vous que cette randonnée n'exige pas trop. De même, le consommation Cela a été une autre valeur à souligner.
En revanche, le toucher de la boîte de vitesses m'a laissé froid et le dessin de l'arrière aurait pu être davantage étudié. Un autre combattant du segment SUV-C qui, avec l'un des mesures plus serré que la concurrence et un prix Tout aussi compact, il fait face à l'intouchable et rajeuni Nissan Qashqai. La Suzuki SX4 S-Cross fait apparaître plus que deux roues dans mon esprit quand j'entends le nom de la marque japonaise. Un fait qui m'a personnellement conquis.
Plus d'informations - Essai Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4×4, design extérieur et intérieur, Essai Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4x4, moteur, conduite et consommation
