Testez la nouvelle Seat Alhambra 2010, un grand monospace 7 places

El Siège Alhambra C'était un modèle qui réclamait renouvellement. Non pas parce qu'il était surtout obsolète puisque ses solvants Moteurs TDI et ses équipements modernes le maintenaient au goût du jour, mais à cause d'une image un peu vétuste et d'une capacité déjà dépassée par la concurrence.

Esthétique renouvelée et une taille plus grande

El nouvelle SEAT Alhambra il est plus grand que son prédécesseur, la qualité intérieure a remporté de nombreux entiers et il est dynamiquement supérieur à la plupart des concurrents. En revanche, son prix est élevé : il oscille entre 30.000 40.000 € et XNUMX XNUMX €. Concrètement, un nouveau monospace comme celui que nous avons testé aujourd'hui coûte 37.000 XNUMX € ; cette unité particulière est vendue pour 32.000€ chez le concessionnaire Siège Collado de Palencia.

Carrosserie et intérieur

Les nouvelles maisons Seat Alhambra sept sièges authentiques, bien que la configuration 2+3+2 places sur trois rangées soit optionnelle, Il est livré avec 5 sièges en standard.. vraiment cette voiture c'est payant de l'acheter avec 7 places, car ils sont entièrement utilisables même par des adultes lors de longs trajets (j'ai plus de 1,80 et je suis parfaitement en forme). Le seul hic c'est que la dernière rangée prend de l'espace dans le coffre une fois pliée, sans possibilité de le démonter et de le retirer de la voiture.

Les portes larges facilitent l'accès à la voiture

Puisqu'on parle de 7 places, l'un des points forts de la voiture est l'accès à la dernière rangée, avec un large rabattement des sièges de la deuxième rangée. Ce n'est pas habituel pour les occupants de la troisième rangée profiter de tant de confort (facilité d'accès, appuis-tête hauts, interstices, bouches d'aération, etc.). Au contraire, la dernière rangée ne peut pas être ajustée longitudinalement et devra être les occupants de la 2e rangée ceux qui nous donnent de l'espace supplémentaire, au lieu de pouvoir le voler dans le coffre.

L'accès à la troisième rangée est le meilleur que j'ai vu

Le volume de chargement est bon. La troisième rangée peut être rabattue en plusieurs parties, comme les sièges de la seconde. Si on tue tout le monde, il reste une grande surface de chargement plane. En option, le siège passager peut également être rabattu pour transporter des objets de près de 3 mètres de long. Le coffre, avec les sept places en place, a une capacité similaire à celle d'un Seat Ibiza.
Comme je l'ai déjà dit, l'accès à Siège Alhambra c'est très abouti. Les portes latérales arrière sont coulissantes, une solution que j'apprécie beaucoup dans ce type de voiture.. Ils facilitent l'accès dans les zones étroites et laissent un large espace d'entrée pour la 2e et la XNUMXe rangée. Au contraire, ils peuvent être lourds pour certaines personnes et peut être bloqué en cas d'impact latéral relativement violent. Pour atténuer le problème de poids, il existe une option pour ouvrir les portes et le coffre électriquement.

Le poste de conduite de nouvelle SEAT Alhambra est à la hauteur de ce qui est offert dans le secteur, c'est-à-dire Ça ne ressemble pas à un minivan. Le siège peut être placé en position très basse et l'inclinaison du volant est comme celle de n'importe quelle voiture, rien à redire.

Ce tableau de bord me semble familier...

Il convient de noter que cet appareil équipé multitude de réglages électriques dans le siège, y compris le soutien lombaire et le haut du dos… merveilleux. Le seul bémol que je peux mettre c'est que la sensation d'espace autour des jambes semble faible. Et je dis "semble" parce que cela ne vous dérange vraiment pas du tout, mais visuellement, vous pouvez vous sentir un peu enfermé.

A suivre ...