La explosion du segment des SUV Cela a obligé toutes les entreprises à s'y mettre, qu'elles le veuillent ou non. Pour ce faire, ils doivent investir d'énormes sommes d'argent qu'ils peuvent ou non récupérer. De plus, il ne suffit plus d'avoir un ou deux produits de ce type, puisqu'ils ont englouti chacun des segments qui composent le marché. pour preuve c'est Toyota, qui en deux mois a élargi son offre avec deux nouveaux membres.
Le dernier à rejoindre est Toyota Corolle Cross, la version blouson du modèle le plus vendu au monde. Son arrivée a été annoncée il y a longtemps, bien qu'ayant le C-HR dans la gamme, nous ne pensions pas que c'était nécessaire. Pourtant, les responsables de la firme l'ont cru, et ont leur explication. La Corolla Cross améliorera l'habitabilité et la modularité du C-HR et cela signifiera, par rapport au RAV4, l'accès à la gamme la plus abordable.
La carrosserie de la Toyota Corolla Cross est jeune et séduisante
Si vous regardez le Toyota Corolle Cross, on voit que les similitudes avec la berline sont peu nombreuses. De plus, il ne garde pas non plus l'air familier des Yaris Cross, C-HR et RAV4, prenant sa propre voie qui cherche à plaire à un très large public. Ainsi, il se distingue par avant puissant où deux éléments attirent l'attention. Tout d'abord pour le super grill et d'autre part par des groupes optiques déchirés rappelant ceux du Stelvio.
La vue de côté est musclée, avec des lignes de tension soulignant les passages de roues. La zone inférieure des portes est également marquée, se connectant au protections en plastique situé dans la partie inférieure de la carrosserie. On ne peut pas non plus ignorer la ligne descendante du toit, qui sans être accusé donne un air dynamique. Enfin nous avons quelques barres de toit finition noire et des jantes en alliage au design attrayant.
En fin de compte, nous avons l'arrière. Ses lignes sont plus simples mais manquent pour cela d'attractivité. La taille de la lunette arrière est très réussie, tout comme la format et configuration interne des groupes optiques. La grille, économisant les distances, rappelle vaguement celle montée par le Harrier, notamment à cause du support de plaque d'immatriculation. Enfin, nous avons un pare-chocs simple ligne qui intègre un diffuseur fini en chrome dans la zone inférieure.
Intérieur logique, technologique et de qualité : Toyota typique
Si la carrosserie de la Toyota Corolla Cross ne ressemble pas à celle de sa petite sœur, les choses sont différentes à l'intérieur. Les responsables du projet ont profité de ses éléments pour créer un cabine ordonnée et de qualité. Il met en avant l'écran tactile central situé en position flottante et le soin apporté à l'assemblage des différents matériaux. Nous ne pouvons pas non plus ignorer le groupe d'instruments numériques.
Pour l'instant nous n'avons pas de détails sur l'équipement, bien que Le système Safety Sense de Toyota fera partie de l'équipement de série. Concernant l'habitabilité, il n'y a pas non plus de données, même si comme elle est basée sur la plate-forme TNGA (GA-C), elle sera étendue. Pour sa part, le capacité du coffre sera situé au milieu du segment, avec 440 Litres si on transporte un biscuit ou une roue de secours de 487 litres en cas de montage d'un kit anti-crevaison.
La Toyota Corolla Cross utilise la plate-forme TNGA (GA-C).
Pour finir, nous allons jeter un œil à la Offre mécanique Toyota Corolla Cross. Étant un produit présenté en Thaïlande, la gamme n'atteindra pas le marché européen telle quelle. Ainsi, on retrouve deux motorisations, une à essence et une de type hybride. La première est réalisée par bloc 2ZR-FBE Moteur de 1.8 litre avec 140 ch et un couple maximal de 177 Nm géré par une transmission Super CVT-i.
La deuxième option combine le Moteur 2ZR-FXE Ths ii de 1.8 litres et 98 CV avec une électrique de 72 CV. Pour sa gestion, il s'appuie sur la dernière évolution de la transmission CVT. Dans tous les cas, la traction est au train avant et le type de suspension est à barre de torsion. Tout pour déplacer un corps qui atteint 4,46 mètres de long, 1,82 mètre de large, 1,62 mètre de haut et un empattement de 2,64 mètres.
Et quand arrivera-t-il en Europe ?
La commercialisation de la Toyota Corolla Cross débutera prochainement dans la région de l'ANASE. Plus tard, il commencera son expansion vers d'autres régions du globe, y compris l'Europe et l'Amérique. La date est indéterminée, bien qu'il soit probable que nous l'ayons entre le deuxième et le troisième trimestre de 2021.
La source - Toyota
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 140 - 196 ch
- Consommation 4,5 - 5,3l/100km
- Évaluation 4,6