Il est plus que probable que si je pose des questions sur le Nom UAZ personne ne peut dire quoi ou qui c'est. Mais ce n'est rien de plus que l'acronyme d'Ulianovski Avtomobilny Zavod. Pour comprendre de qui je parle, il faudrait le traduire du russe à l'espagnol et cela donnerait quelque chose comme Usine automobile d'Oulianovsk. Eh bien, maintenant que c'est clair, je vais vous dire que c'est l'un des plus grands constructeurs automobiles de Russie qui se spécialise dans le TT.
Le siège de l'UAZ est situé à Oulianovsk et de là, il exporte VUS, autobus et véhicules utilitaires et militaires à tout le monde. En fait, il est bien connu pour le modèle UAZ-469, une dérivation de la Jeep CJ-7 de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, la grande nouveauté de ce constructeur vient de la main d'un modèle qui vient d'être lancé aux USA et qui pourrait bien faire de même en Europe. Il s'appelle Patriote UAZ et attentif, parce que ça promet.
Le UAZ Patriot sera vendu aux États-Unis sous le nom de Bremach Taos
La nouvelle génération UAZ Patriot Il a été déposé il y a un mois. Sa vente devrait commencer sur son marché local dans les premières semaines de 2021. Cependant, les responsables de l'entreprise ont décidé qu'elle devrait atteindre plus de marchés. L'un des plus importants pour eux est Amérique et grâce à la société italienne Bremach, ils réalisent des ventes élevées. Aujourd'hui, ils vont encore plus loin et lancent dans cette région du globe le BremachTaos.
Peut-être que votre Appellation commerciale vous semble familier, car c'est le même que celui Volkswagen Tao. Dans l'ensemble, les principaux attributs de ce patriote américanisé sont sous sa peau. En premier lieu, parce qu'il est développé sur une base robuste cadre échelle cela lui donne des qualités hors route sans aucun doute. Cela aidera, dans une large mesure, avec une garde au sol de 21 centimètres ou un Capacité de pataugeoire de 50 centimètres.
En ce qui concerne le offre mécanique il y a deux options possibles. Dans l'essence il y a un bloc 2.7 Litres avec 135 CV y 150 CV respectivement. L'offre, en diesel, se contente d'une seule version. Plus précisément, il utilise un 2.3 Litres avec 114 CV du pouvoir Toutes les versions sont liées à une Boîte manuelle à 5 rapports et transmission intégrale permanente avec réducteur et blocage de différentiel. Le seul inconvénient est que les freins arrière sont des freins à tambour.
Pour sa part, BremachTaos pour les États-Unis, il a quelques modifications. L'un des plus intéressants est l'arrivée d'un transmission automatique d'origine General Motors. Concernant l'habitacle et les possibilités d'équipements sont très justes puisqu'elle n'équipe par exemple que de deux airbags. Bien sûr, il a écran tactile ou caméra de recul. Il faudra voir si les responsables sont encouragés et le lancer en Europe, bien que comme option à faible coût, il le brode.
Source – UAZ
