El secteur automobile est en train de parcourir un chemin jusque-là inconnu. Nous sommes passés de voir comment les firmes mettaient tous leurs efforts à lancer des véhicules adaptés aux famillesVoyons comment ils s'en tiennent pour lancer le SUV le plus "cool". Si l'on ajoute à cela la fièvre qui existe pour les variantes sportives, les choses se compliquent. Le meilleur exemple est le radical, excessif et inutile Shelby F-150 Super Serpent.
C'est vrai, ce n'est pas un tout chemin, mais Il rentre dans le segment du pick up. De plus, c'est le modèle le plus vendu du segment depuis des années, la fièvre du public pour lui n'est donc pas surprenante. Le problème est que Shelby est débordée depuis le début de la production. À tel point qu'il est devenu son modèle le plus vendu, dépassant les modèles mythiques auxquels nous n'avions jamais pensé.
La Shelby F-150 Super Snake se vend trois fois plus que la Mustang
Oui, selon le porte-parole de Shelby Jonathan Marsh à partir d'aujourd'hui Ils produisent plus de F-150 Super Snakes que de Mustangs.. Avec les chiffres en main, le ratio est de 750 unités de pick-up pour environ 300 de muscle car. Vu la situation, le capacité de production de l'entraîneur américain est terminée. Cela a entraîné des problèmes pour répondre à la demande, qui est chaque jour plus grande dans le cas des ramassages.
Mais ce n'est pas tout, car ces données ne tiennent pas compte des unités qui Ford les fabrique dans l'un de ses centres. De Flat Rock, dans le Michigan, sortent des unités des Shelby GT350 et GT500, qui n'ajoutent rien au calcul du préparateur. Selon les responsables, les ventes du préparateur ont augmenté de façon exponentielle au cours des dernières années. Le tournant a été 2015, lorsque pendant des périodes son usine a été saturée.
Pour le moment Shelby n'a pas annoncé quelle sera la stratégie de fabrication.. Le petit entraîneur américain est réticent à donner certains types d'informations, nous nous renseignerons donc auprès de tiers. En tout état de cause, il est prévisible que réduire la fabrication de Mustang au profit du F-150. Quand les choses se seront calmées, ils rééquilibreront les chaînes de montage. Autrement dit, si le marché n'abandonne pas cette tendance suicidaire.
Source - Autoblog