L'approvisionnement en énergie pour les voitures électriques est sur le point de recevoir un coup de pouce dans notre pays. L'Administrateur de l'Infrastructure Ferroviaire (ADIF) est en train de finaliser la mise en œuvre de son des lignes ferroviaires. Nom avec lequel ils ont baptisé les bornes de recharge qui iront connecté au réseau ferroviaire.
Cette initiative, qui s'inscrit dans son Plan de lutte contre les changements climatiques 2018-2030, tente de profiter de l'infrastructure énergétique d'une partie du réseau ferroviaire espagnol. Cela favorisera la création de bornes de recharge, notamment sur les trajets interurbains.
Un coup de pouce bien nécessaire
Développement électro-mobilité en Espagne c'est très en dessous de la moyenne européenne. Comme l'indique le baromètre de l'électromobilité de l'Association espagnole des constructeurs d'automobiles et de camions (ANFAC). Notre pays est dans le dernière position du classement européen en la matière, avec une croissance de seulement 0,9 point, alors que la moyenne européenne progresse de 4 points.
Avec cette évolution, l'écart existant avec le reste de l'Europe augmente, puisque l'Espagne atteint 15,7 points et celui des pays de l'UE-14 atteint 28,9 points.
Gares ferroviaires dans les zones défavorisées
Les Chemins de fer ADIF permettront à la création de 400 bornes de recharge rapide dans la première phase du projet. Plusieurs d'entre eux dans des zones de notre géographie particulièrement déficitaires comme Badajoz, Castellón, Ciudad Real, Jaén, León, Lleida, Orense, Pontevedra, Salamanque, Tarragone et Tolède.
Pour ce faire, L'ADIF proposera les zones à différentes entités parties prenantes telles que les parkings, les compagnies d'électricité, les constructeurs automobiles et les compagnies pétrolières. Qu'ils seront en charge des infrastructures nécessaires pour obtenir l'énergie nécessaire à la recharge des véhicules électriques.
La puissance qu'ils pourront obtenir du réseau ferroviaire espagnol est entre 100 kW et 500 kW. Avec quoi ils auront la possibilité d'implanter des chargeurs rapides ou super rapides pour voitures électriques. En revanche, certaines stations ADIF pourront également installer des chargeurs lents ou semi-rapides dans leurs parkings.