El BMW Série 1 C'est le modèle compact de la marque bavaroise. Ce n'est pas son modèle le plus contenu, mais c'est celui chargé d'ouvrir la gamme "Série" de la firme. Sa principale caractéristique est qu'il envoie l'énergie de ses hélices à l'essieu arrière, étant le seul modèle compact avec À traction arrière actuellement vendu sur le marché européen. Cela lui confère beaucoup de dynamisme et de plaisir de conduite.
Nous avons testé cette voiture :
Essai BMW M135i, prélude à une sportivité maximaleActuellement il est commercialisé deuxième génération, qui est arrivé sur le marché en 2011 et a reçu une mise à jour en 2014. Le premier était disponible en quatre styles de carrosserie : 3 portes, 5 portes, coupé et cabriolet. Lorsque le modèle actuel est arrivé, et avec la nouvelle façon de nommer ses modèles par la marque bavaroise, la BMW Série 1 a commencé à être commercialisée uniquement avec Carrosseries 3 et 5 portes, laissant les versions Coupé et Cabrio pour la BMW Série 2.
Caractéristiques techniques BMW Série 1
La BMW Série 1 a des dimensions de 4,33 mètres de long, large de 1,76 et haut de 1,42 mètre, bénéficiant d'un empattement de 2,69 mètres. La capacité du coffre est 360 Litres, il est donc légèrement inférieur à la moyenne du segment. Les dimensions sont identiques dans les corps de 3 et 5 portes.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la BMW Série 1
La BMW Série 1 est disponible avec des versions mécaniques diesel et essence, des boîtes de vitesses manuelles et automatiques et un essieu arrière ou une transmission totale à travers le Système xDrive. les pouvoirs vont à partir de 109 ch du 116i jusqu'à 340 ch de la Série 1 M40i. Les variantes de puissance inférieure ne peuvent être associées qu'à une propulsion arrière, devant recourir aux plus puissantes pour avoir une traction xDrive.
Équipement BMW Série 1
BMW est une marque qui offre généralement de nombreuses possibilités de configuration, afin que nous puissions avoir l'un des moteurs les plus puissants dans les finitions les plus basiques. On a aussi les mêmes possibilités en marche arrière, c'est-à-dire une finition très haute avec une mécanique faible.
Vidéo d'essai BMW Série 1
BMW Série 1 selon EuroNCAP
La BMW Série 1 a obtenu la note de 5 étoiles EuroNCAP dans les crash-tests. Le score était de 91 % pour la protection des occupants adultes, 83 % pour les enfants occupants, 63 % pour la protection en cas de collision et 86 % pour la sécurité active. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir son comportement lors du "crashtest" EuroNCAP.
Rivales de la BMW Série 1
La BMW Série 1 a pour rivales les Audi A3 y Mercedes Classe A, même si la vérité est qu'en termes de la sportivité gagne de loin la BMW. D'autres rivaux à prendre en compte, bien que moins directs, sont les Volkswagen Golf y Mazda3.
Points forts
- comportement dynamique
- À traction arrière
- Bonnes finitions
Points améliorables
- Équipement de série évolutif
- Habitabilité plutôt correcte
- Prix élevé
Prix BMW Série 1
La BMW Série 1 commence à environ 25.300 euros en carrosserie 3 portes et la version mécanique moins puissante, la BMW 116i. L'une des mécaniques les plus équilibrées et les plus vendues de ce modèle est la 118d, avec un moteur diesel de 150 ch, une propulsion arrière et une boîte de vitesses manuelle dans une carrosserie 5 portes, à partir d'environ 29.000 140 euros. Si nous allons à la BMW M340i de 47.000 ch avec propulsion arrière, nous devrons payer environ 4.500 XNUMX euros, investir environ XNUMX XNUMX euros de plus si nous voulons le système xDrive.
Photos BMW Série 1
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