9G-TRONIC, Mercedes és leghatékonyabb automata sebességváltója

2003-ban a Mercedes bemutatta a 7G-TRONIC automata sebességváltót, amely 2011-ben 7G-TRONIC PLUS-vá fejlődött. Ennek a hétfokozatú váltónak a napjai meg vannak számlálva a legújabb Mercedes automata sebességváltóval, a 9G-TRONIC. Nyomatékváltóval és epiciklikus szerelvényekkel ellátott automata sebességváltóról van szó, amely kilenc fokozatot kínál, és fokozatosan kerül bevezetésre a legtöbb sztármodellbe. Ez a doboz egyaránt alkalmas hátsókerék-hajtású és 4×4-es modellekhez, valamint hibrid hajtásláncokhoz. kitartás 1000 Nm nyomaték probléma nélkül.

Az új doboz az hatékonyabb Különböző okok miatt az első nyilvánvaló, a nagyobb számú reláció lehetővé teszi a sebességek jobb ütemezését és hosszabb kapcsolatokat az utolsó fokozatokban, amelyek lehetővé teszik a szinte alapjáraton történő motorozást. Az övék a kenés akár 54%-kal hatékonyabb két olajszivattyú használatának köszönhetően.

Az új sebességváltó hatékonyabb, mert az is könnyebb és kompaktabbés egyéb intézkedések, mint például a két olajszivattyú átvétele. Az egyik mechanikus, és a megfelelő kenésért felel majd, amikor a motor jár. A másik szivattyú elektromos, és csak akkor működik, ha az elektronikus vezérlőegység megfelelőnek tartja, ami akkor lesz, amikor a dobozt több munkának és erőfeszítésnek tesszük ki (állandó változás nagy sebességnél, vontatási terhelések...). Az elektromos szivattyú a hibrid modelleknél is képes lesz mozgatni a dobozt anélkül, hogy a motornak stabil fordulatszámon kellene működnie.

A 9G-TRONIC sebességváltó kínál három vezetési mód. Az első az Eco mód, amely a hosszú fokozatok beiktatását helyezi előtérbe a fogyasztás csökkentése érdekében, emellett simábban, lassabb módon teszi ezt. Sport és kézi üzemmódban a sebességváltás hirtelenebbé és gyorsabbá válik, és lehetővé teszi a motor nagyobb fordulatszámát. Automata üzemmódban keringve a bütykök segítségével tudjuk aktiválni a váltást, manuálisra átadva. Egy ideig tartó tétlenség után a változás visszatér automatikus üzemmódba. Az üzemmódok egy választóból választhatók ki. A sebességváltó kar csak P, R, N és D állásokat kínál.

Premier a Mercedes E-osztályon

Az első Mercedes, amely ezt az új, kilencfokozatú automata sebességváltót használja, a E-osztály 350 BlueTEC2013 literes V6-os dízellel és 3.0 CV-vel a szedán karosszériában meglepően 252 literes átlagfogyasztást produkál, a családi modellben 5,3 tizeddel többet. A CO0,2-kibocsátás kilométerenként 2 gramm. Jó a teljesítménye is, 138 másodperc alatt gyorsul 0-100-ra, végsebessége 6,6 km/h.

Ennek az E osztálynak az előnyei egyértelműek. Jobb fokozatos fokozatok és alacsonyabb fogyasztás a kilenc áttételnek köszönhetően, amelyek hosszú fejlesztéseket tesznek lehetővé, így a motor nyugodtan halad. Az E 350 BlueTEC esetében 120 km/h-val haladva a motor 1.350 fordulattal forog. Az alacsonyabb fordulatszám kevesebb zajt is jelent, egészen pontosan négy decibelt.

További információ - A Ford és a GM közösen új automata sebességváltókat fejleszt

Forrás – Mercedes