Az általunk ismert belsőégésű motorok (ICE) élettartama meg van számlálva. És bár 2035 nagyon távolinak tűnik, közelebb van, mint gondolnánk. Már majdnem „megettük” a XNUMX. század első negyedét és A villamosítás és az autonóm autók még gyerekcipőben járnak. Az olyan cégek azonban, mint a Mazda vagy a Toyota, egy-egy technológiai forradalom felgyorsításán dolgoznak. De nem ez az egyetlen út, amin járnak...
Ha megemlékezik egy kicsit, emlékezni fog arra, hogy valamivel ezelőtt azt mondtuk, hogy a Toyota más rivális házakkal állt kapcsolatban. A cél nem volt más, mint a Következő Generációs Gépjármű-üzemanyag Biomassza Innovációs Kutató Egyesület ("Kutatási Egyesület") létrehozása. Nos, ha a szintetikus üzemanyagok életben tartják a termikus autókat 2035 után is A Mazda nem akar kikerülni ebből a partnerségből…
A Mazda a Toyotával és más partnereivel közösen az autók bioetanol üzemanyagának hatékony előállítására törekszik…
Ma az olyan gyártók, mint a Toyota, a Subaru, a Suzuki vagy a Daihatsu részei ennek az egyesületnek. A hirosimai ház érkezésével a teljes jogú tagok száma hétre nő. Mind ugyanabba az irányba eveznek: a kutatás a bioetanol üzemanyag-előállítási technológia fejlesztésére és a CO2 felhasználása bioetanol üzemanyag gyártása során keletkezik.
Hiroyuki Yamashita, a Mazda technológiai kutatásért felelős mérnöke szerint…
„Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy megkaptuk ezt a felkérést a Biomassza Innovációs Kutatási Partnerségtől a Következő Generációs Autóüzemanyagokért. A Kutatási Egyesületen keresztül más tagvállalatokkal együtt fogunk dolgozni a bioetanol-gyártási technológia, mint üzemanyag és egyéb technológiák kutatásának és fejlesztésének előmozdítása. Minden tőlünk telhetőt megteszünk annak érdekében, hogy növeljük a szén-dioxid-semleges üzemanyagokban rejlő lehetőségeket, ami egy ígéretes lehetőség a szén-dioxid-semleges társadalom megvalósítására.”
Figyelembe véve a szektor helyzetét, normális, hogy a Mazda a teljes villamosítás felé történő rendezett átállásra fogad. Valójában az általuk közzétett hivatalos sajtóközleményben kifejtik, hogy…
A Mazda támogatja a COXNUMX-kibocsátás hatékony csökkentését 2 két egymást kiegészítő megközelítéssel lehet elérni: először is a teljesen elektromos járművek elfogadása a járművek belsőégésű motorokra való cseréje, másodszor, a fosszilis tüzelőanyagok fokozatos felváltása szénsemleges tüzelőanyagokkal mind a villamosított belsőégésű járművekben, mind a meglévő gépjárművekben»
Mindennel, egyelőre nem jelentettek be jelentős előrelépést ebben az ügyben. Az alapítás óta azonban nőtt a taglétszám, és ez csak egy dolgot jelent: hisznek ebben a megoldásban. Ezért kell lennie tájékozódjon az esetlegesen érkező hírekről bármelyik márkától, ami ebben az egyesületben dolgozik... Akkor türelem...