La evolúció akik szenvedtek gyárt de Volvo, amióta a Fordtól a Geelyhez került, exponenciális. Ezek a változások nem csak a legújabb XC90, S90, V90, XC60 vagy XC40 nagyszerű esztétikai csavarjára korlátozódtak, hanem a márka gépészeti részlegének sikerült létrehoznia egy új motorcsalád (dízel, benzin és hibridek), amelyekkel az amerikai cégtől való függőségüket hátra kell hagyni.
Ennek bizonyítéka a világba érkezés új turbófeltöltős benzinmotor, három hengerrel és 1.5 liter hengerűrtartalom Ez a blokk, kereskedelmi néven 1.5 T3, a motor származékaként lett kifejlesztve 2.0 literes turbó és négyhengeres, amely már a legújabb Volvo modellek motorháztetője alatt van. Ezért, amint azt meg kell érteni, gyakorlatilag az összes alkatrész meg lesz osztva ezzel a mechanizmussal, megértve azt is, hogy a henger hiánya az oka annak elvesztésének. 500 köbcentiméter hengerűrtartalom
az hivatalos teljesítményadatok A Volvo még nem fedte fel, de várhatóan hozni fog 150 CV a hatalom Kétféle sebességváltó választható: az egyik a vágáshoz kézikönyv hat relációval, valamint egy másik típussal automatikus nyolc reteszeléssel. Mindenesetre ez a blokk várhatóan a csatlakoztatható hibrid rendszer amit Drive-E-nek lehetne nevezni, és a kis XC40 SUV-ban fog megjelenni.
Ennek ellenére még várni kell, hogy a svéd cég dönt-e bontsa ki az új XC40 kínálatát ezen a motoron. A leglogikusabb az lenne, ha benzinben lenne egy alap hozzáférési verzió (ahol minden információ található), a D3 dízel blokk (150 LE). Már most a hibrid változat kerülne a csúcsra, egy esetleges elektromos mellett, hiszen az egész teljesítménye jóval nagyobb lesz, ami a gyártási és értékesítési költségét is növeli.
Előrelátható, hogy a a T3 blokk hivatalos bemutatása kell végrehajtani a Genfi Autószalon, hiszen az új V60 motorháztetője alatt is elhelyezhető. Svájcban mindenesetre minden lehetséges.
Forrás – Volvo
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 197-350 LE
- fogyasztás 1-7,6l/100km
- Értékelés 4,5