A fékrendszerek piacán vezető olasz multinacionális cég egy "félig rejtett" újdonságot mutat be számunkra a Genfi Autószalon. Itt a fogadás Brembo új fékrendszeréhez. Ezek féknyergek, amelyek fő jellemzője a technológia ECS (Elektromechanikus kombinált csúszó).
Tele van előnyökkel, az új fékekkel először szerelik fel az újonc hátsó tengelyére Alpine A110 a Genfi Autószalonon mutatták be. Ezzel szemben az első tengelyt valamivel megszokottabb Brembo négydugattyús monoblokk féknyergekkel szerelik majd fel.
Milyen előnyei vannak ezeknek a csipeszeknek?
Nos, az első, köszönöm erős alumíniumhasználat; Ezt sikerült elérni csökkentse a súlyt kerekenként 1,25 kg-mal. Ez összesen 2,5 kg-os súlycsökkenést eredményez a hagyományos Brembo rendszerhez képest. Másrészt belefér kiemeli a testreszabás szintjét. Ebben a részben a Brembo azt állítja, hogy az általunk választott színre festheti, valamint bármilyen típusú logót hozzáadhat (például az "Alpesi" logót az A110-en).
Ahogy az elején említettük, újabb újdonság lesz a ECS technológia beépítése (Elektromechanikus kombinált csúszó); ez azt jelenti, hogy az üzemi fék funkció és az elektromechanikus is egyetlen egységből fog állni. Abban az esetben vészleállítást végezni (ahol a hidraulikus körök nem reagálnak), a szoftver fejlesztésének köszönhetően csak az elektromechanikus fék használatával teszi lehetővé a jármű leállítását.
Az új funkció ún "követelések" forró fékkel kapcsolatos. Parkolás esetén meredek lejtők és magas hőmérséklet, az elektronikus rendszer automatikusan aktiválja a féknyerget. Ez egy speciális súrlódó keveréknek köszönhető, amely lehetővé teszi a biztonságos parkolást, figyelmen kívül hagyva a környezeti hőmérsékletet.
A termékeken belül kategorizálva Brembo EPB (Elektromos rögzítőfék); ezek az új Brembo féknyergek teszik teljessé a termékpalettát, megtalálva azokat kezdje kékkel; bár nem kell sokáig várnunk, hogy láthassuk két új rozsdás árnyalat, fekete és narancssárga színben.
Forrás - Brembo