Ezt sokan nem tudják, de a Nissan hogy ma tudjuk régebben Datsunnak hívták. Ez a név az 1930-as évek eleje óta létezik, és egészen 1981-ig volt aktív. Ekkor döntött a fiatal Nissan cserélje ki ezt a lemezt a legmodernebbre. Ennek sok oka volt, de a fő oka a vállalat új nemzetközi piacokra való terjeszkedése volt.
Azonban, 2013-ban a Datsun feltámadt. A japán ipari csoport küldetése egyszerű volt: saját Daciát akartak létrehozni. Ma már néhány országban eladó, ahol A Nissan nem rendelkezik jelentős penetrációval. A legfontosabb piacok közül megemlíthetjük Oroszországot, Dél-Afrikát, Indiát vagy Indonéziát. A probléma az, hogy annak ellenére, hogy van sikeres és gazdaságos modellek, eladásaik nem a vártnak megfelelően alakultak.
A Nissan ismét megölné a Datsunt, hogy javítsa számláit
Több A Nissan problémába ütközött. Sok fogyasztó szívesebben vásárol Datsun autót, mint a saját maga által kínált autót. Így látták, milyen a fapados leányvállalat az eladások kannibalizálása a fő bannerre. Mivel így van, a tiéd egységnyi jövedelmezőség sokkal kisebb, és ezért a számlák nem tudnak egyensúlyozni. Ezért a japán csoport el akarja kerülni a párhuzamosságokat, kiiktatva mindent, ami "többletköltségnek" tűnik.
Különféle források, köztük a Reuters szerint A Nissan vissza akarja állítani nyereségességét. Így a General Motors által használt stratégiához hasonló stratégiát fog követni. Leépítik a méretet, megszüntetve a Datsunt, hogy az erőforrásokat ezekre a szegmensekre és szegmensekre összpontosítsák legfontosabb piacai, és ezt egyetlen márkával fogják megtenni. Emellett azt is tanulmányoznák, hogy több gyárukban kibírják, vagy csökkentsék a termelést.
Egy másik cselekvési tengely lesz a a kevésbé igényes változatok megszüntetése. Ily módon gyártási költségeket takarítanak meg, a kereskedelmi vonzerővel rendelkező változatokra összpontosítva. Végül két résbe kívánják koncentrálni kereskedelmi tevékenységeiket. Az egyik oldalon, csökkentse eladásait flottára, csatorna, amely általában minimális működési árrést hagy maga után.
Másrészt, tanulmányozza át milliméterenként a kedvezményeket, nehogy a árháború a versennyel. Átmenetileg, Az Infiniti nem szerepel ebben a cserefolyamatban, bár igaz, hogy elmerül a saját szerkezetátalakításában. Meg kell nézni, mi lesz ennek a vége, de ha a Nissan vissza akar térni a nyereségesség útjára, akkor szigorúnak kell lennie.
Forrás - Reuters
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 65-100 LE
- fogyasztás 3,9-5,7l/100km
- Értékelés 4