Ha van valami, ami kiemelkedik a japán márkák vállalati kultúrájából, az az szerénység ami jellemzi őket. Annak ismerete, hogy miként ismerjük fel saját magunk és a rivális cégek jó és rossz tulajdonságait, olyan gyakorlat, amelyet nem minden vállalat autóipar tudja, hogyan kell csinálni, ami a marketingben „versenyképes rövidlátásnak” nevezett jelenséget okoz. Ebben az esetben ők a dél-koreaiak Hyundai és a japánok Toyota akik elvégezték ezt a gyakorlatot.
Megvalósításának oka mindketten közös érdeke, illetve a jövő károsanyag-kibocsátásmentes mobilitása volt. Mint nyilvánosságra hozták, létrehozták a együttműködési megállapodás kapcsolódó technológia fejlesztésére hidrogéncella. Az ok, ami miatt csatlakoztak, a szervezetükben feltárt erősségekkel és gyengeségekkel kapcsolatos, mert ahol a Hyundai évek óta fejleszti ezt a technológiát, a Toyota még gyerekcipőben jár.
Ellenpontként: Toyota vitathatatlanul vezető szerepet töltött be a fejlesztésben hibrid technológia a Hyundai pedig most kezdi meg ezt a kalandot az iOniq-kal. Mindenesetre mindkét cég meg van győződve arról, hogy a járműveket a hidrogéncella Olyan alternatívát mutatnak be, amely éppoly életképes, mint a jelenleg forgalomba hozott elektromosak, ezért fejlesztésüket elő kell segíteniük, hogy a nagyközönség számára is elérhetőek legyenek.
Ez a szövetség az újba beépített technológiával indul útjára Hyundai nexo, mivel a dél-koreai cég által elért legújabb technikai fejlődést képviseli. Innentől további alternatívákat fognak feltárni a autonómia az újratöltések között valamint a méret és súlycsökkentés hidrogén tartályok. Arra törekednek azonban, hogy olyan új erőművet hozzanak létre, amely különféle modellszegmensekben életképes lehet az egekbe szökő költségek nélkül, és ahol a teljesítmény ésszerű.
Látnunk kell, milyen lépéseket tesz ez az új szövetség, mert ha Hyundai és Toyota megtalálják a kulcsot a hidrogén életképesség, ez a technológia a közeljövőben érvényesülhet. Mindenesetre még mindig van egy nagy akadályt leküzdeni, ami nem más, mint a rossz hidroline hálózat milyen veszélyeket rejt magában, és milyen veszélyeket jelenthet ez az üzemanyag a gyártási és tárolási szakaszában.
Forrás – Automotive News