El kádencia az egyik legelismertebb modell a nemzetközi katalógusban Kia. Marketingje a cég két fő piacára összpontosít: USA y Ázsia. A többi, beleértve Európa, irrelevánsak, mert a vásárlók ízlése más irányba mutat. Ráadásul nem is lenne sok értelme, mert például az öreg kontinensen olyan cégek, mint pl Audi, BMW o Mercedes-Benz.
Jelenleg a KIA Cadenza második generációja, és ben került piacra 2016. A modell felelősei azonban úgy döntöttek, hogy a újjáéled amelyekkel javítani lehet azon szempontokat, amelyek nem győzték meg az ügyfeleket. Ezzel amellett, hogy elegánsabb képet adnak, egy lépéssel előrébb lépnek technológia a fedélzeten. Ily módon még közelebb kerülnek azokhoz a prémium cégekhez, amelyeket meg akarnak győzni.
A Kia Cadenza eleganciában és kiegyensúlyozottságban győz
Ahol a fiziognómiája a KIA Cadenza Elöl és hátul van. Mindkét területet módosították optikai csoportokagresszívebbnek lenni. Elöl szakadtabbnak tűnnek, vele full-LED technológia és új aláírással a nappali fényért. Hátul ezekhez a korábbi krómozást elhagyva az alsó részen LED szalag csatlakozik. Az lökhárító Módosítják a vonalakat és krómozott részleteket is beépítenek.
Ha bemegyünk, a Cadenza debütál a technológiával. A legszembetűnőbb változás az konfigurálható digitális műszercsoport. A képernyőnek köszönhetően életre kel 12,3 hüvelyk, tehát ugyanaz lehet, amit a Kia XCeed is kiad. Ezenkívül a központi érintőképernyő megnöveli a méretét, mivel 12,3 hüvelykesre megy, és módosítani kényszeríti a készülék kialakítását. Szellőzőnyílások a légkondicionálóhoz.
A műszerfal középső része elveszíti a helyét központi analóg óra és nyerj egy tárgytartó nyílást. Egy másik változó elem az váltókar. Most kisebb és ergonomikusabb, mint a légkondicionálást és az ülések masszázsát vezérlő kezelőszervek. Összességében a Kia Cadenza átformálásának nem szabadna megváltoznia gépészeti ajánlat, bár új vezetési segédeszközöket kínál, mint például a Parking Collison Avoidance Assist-Rear.
Forrás - Kia motorok
