Amikor Carlos Tavares megérkezett a címére PSA csoport (Peugeot, Citroën és DS) dolgok nem néztek ki jól a konzorcium számára. Az okozott rendetlenség megoldása érdekében a számlákat megtisztították és a „Push to Pass” szerkezetátalakítási terv. Ez a dokumentum meghatározta, hogy mi fog történni a francia csoportot alkotó három márka kínálatával, és a leginkább felkeltett modellek közül a felszállás érkezése.
Az aláírás, amelyet ez a modell kapna meg először, ez lenne Peugeot. Logikusan a Citroën is megkaphatná, de a márka új megközelítésével úgy tűnt, hogy nem igazán illeszkedik az új kínálatába. Ahogy eddig is volt, Már bemutatták a Peugeot első nagy pick-upját, bár talán ha meglátod egy kicsit csalódni fogsz.
Amikor hallottunk erről az adventről, mindannyian ezt gondoltuk a PSA-csoport visszavonná a Toyotával kötött ipari megállapodásait vagy akár Mitsubishivel. A logikus az lett volna, ha a japán ház Hiluxját a Peugeot logóval kiemelték. Azonban a platform, amelyet a francia ház felelősei választottak, egy másik ismertebb és mondhatni elavult.
Ha megnézed a képeket, láthatod a Peugeot Pick Up nem más, mint a korábbi Nissan NP300 (D22 generáció). Ez az újként bemutatott modell nem más, mint egy második kereskedelmi lehetőség a japán ház régi felhozatalához. Hogy 2008 és 2015 között volt a piacon és bombabiztos robusztussággal és megbízhatósággal rendelkezik, mint bemutatkozó levelek.
Az eredeti modellhez hasonlóan a Peugeot Pick Up-ot 2.5 literes lökettérfogatú dízelblokk hajtja majd, 115 LE teljesítmény és 209 Nm maximális nyomaték. Kézi vágott sebességváltóval és 5 relációval és kétféle vonóerővel társítható, az egyik az első tengelyhez, a másik pedig a négy kerékhez reduktorral. Akárcsak a mechanika esetében, a kialakítás alig tér el az eredeti NP300-tól, csak a hátsó ajtót módosították, amelyben a Peugeot által kereskedelmi névként választott Pick Up név be van építve.
A Peugeot Pick Up nem jut el minden nemzetközi piacra mert csak afrikai országok jelennek meg a márka tervében. Ennél a célnál nem meglepő, hogy felszereltsége csak az első légzsákokat, az ABS-t és a hátsó parkolóérzékelőket tartalmazza. Is, Csak duplakabinos karosszériával és öt üléssel lesz elérhető. Az utastér mögött egy fürdőkád található, amely akár 900 kiló, vagy akár 1,4 méter hosszú tárgyak berakását teszi lehetővé.
Még várni kell, hogy a PSA-csoportot erre ösztönzik-e belevág a Pick Up szegmensbe az európai ízlésnek jobban megfelelő termékkel. Bizonyára nem okoz gondot partnerének, a Toyotának kölcsönadni néhány Hiluxot, hogy nagyobb legyen a választék a piacon, ahogy a Mitsubishi tette például a Fiattal.
Érdekességként azt kell mondani a D300-es generáció Nissan NP21-át továbbra is Kínában gyártják ZNA márkanév alatt (a galériában van egy fénykép, így láthatja a hasonlóságot).
Forrás – PSA (Peugeot, Citroën és DS)
209 Nm nyomaték? Nekem nagyon kevésnek tűnnek egy 2.5 literes dízel blokkhoz...