Az autóipar jelentősége Spanyolország számára nagy. Talán sokan közületek nem ismerik, de Németországgal együtt az öreg kontinens hatalma vagyunk. Hanem az, hogy ráadásul nem csak autók, hanem alkatrészek gyártásában is az elsők között vagyunk a világon. A "Spanyolország" márka súlya az ügyfelek körében és a gyártók, mint stellantis. Ezért figyelembe veszik az ország gyárait a modellek odaítélésekor.
Ennek sok érdeme van, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a Stellantis nagyon erős tevékenységet folytat Franciaországban, Olaszországban vagy az Egyesült Államokban. Bárhogy is legyen, az ágazat villamosítása előnyhöz juttatott bennünket és itt leszünk erősek. A vigói központjuk többek között a Berlingo and Partner elektromos változatait gyártja, a villaverdei pedig világexkluzív Citroën e-C4-el. Jöhetne még egy modell...
A Stellantis döntene arról, hogy a Peugeot e-208 gyártását a figueruelasi gyárba viszi-e
Egyelőre csak pletyka, de vannak olyan források, amelyek ezt állítják a figueruelasi gyár Peugeot modellt szerelhetne össze. A Periódico de Aragón szerint az oroszlán cége azon gondolkodna, hogy a 208-as elektromos változatának gyártását áthelyezi a szlovákiai nagyszombati gyárból. És elgondolkozhat azon, hogy miért hajtják végre ezt a stratégiai lépést? Hát lenne két ok, amely megmagyarázná ezt a hipotetikus változást és nagyon egyszerűek.
Először is, mert a figueruelasi gyár a megszokott termelés alatt dolgozik. Ez a mikrochip-válság miatt van így, mivel kénytelenek leállásokat kényszeríteni a futószalagon. Másodszor, mert A Peugeot e-208 és az Opel Corsa-e két műszaki iker amelyeket ugyanazon a futószalagon lehet összeszerelni. Ami változik, az a karosszéria és a beltér, de ez a költségek és a logisztika szempontjából "kisebb" rossz.
Azonban még ha figyelembe vesszük a Peugeot e-208 kompatibilitását a Figueruelas gyártósoron is, óvatosnak kell lennünk. Ennek az az oka, hogy pár hete Carlos Tavares és John Elkanny átmentek a gyáron, és nem jelentettek be semmilyen beruházást. Ezért, ha figyelembe vesszük, hogy a Citroën C3 AirCross és az Opel Crossland már túljutott a létfontosságú félúton, nem kell sokáig várnunk, hogy megtudjuk, hasznos lesz-e a csere, vagy sem.
Egyelőre Sem a Peugeot, sem a Stellantis nem kommentálta az ügyet., de a szakszervezeti források és az El Periódico de Aragón természetesnek veszik. Meg kell majd nézni, igazuk van-e, vagy éppen ellenkezőleg, kudarcot vallanak...
Forrás - az Aragóniai Újság
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 75-156 LE
- fogyasztás 4,1-5,4l/100km
- Értékelés 4,3