Néhány nappal ezelőtt elmondtuk, hogy a PSA csoport és FCA csoport véglegesítik a az egyesülés részleteit. A cégek közötti ilyen típusú partnerség nagyon gyakori ebben és más ipari szektorokban. Nekik köszönhetően a cégek fennmaradhatnak, mert a technológiai fejlődés Ez egyre több költséget jelent. Azonban nem minden integrációs folyamat alakul a várt módon, mivel a felek között nagyon összetett érdekek vannak.
Különböző források szerint jó úton haladnak a tárgyalások a két gyártó között. Olyannyira, hogy ő vége szöveg előtt készen állna az aláírására 2020 jöjjön be az életünkbe. Most azonban egy pletyka kerül napvilágra, amely részben megnehezítheti a folyamatot. Ennek köze van a hatalommegosztás, mert bár a fúzió egyenlők és 50 százalék között van, valakinek át kell vennie a vezetést. Ez pedig néha aggodalmakat és idegenkedés.
A PSA-csoport és az FCA-csoport egyesülése 2020 előtt történne
Különféle források, köztük a Reuters szerint a PSA-csoport minden súlyt át akar venni az új vállalatnál. A jelek szerint az új igazgatóság tíz tagból áll majd, cégenként öt, plusz egy tag Carlos tavares. Ez nagyobb súlyt ad nekik, hiszen a cég vezérigazgatója képes volt változtatni a tervek menetén, ha egyik vagy másik féllel nem ért egyet.
Az a probléma ez a pozíció a vezérigazgatói pozícióhoz kapcsolódna. Ezért abban az esetben, ha Tavares nyugdíjba vonul, az FCA-csoport kezébe kerülhet, ha a következő felelős az ő „kötele”. Itt van a dolog lényege, mert a PSA-csoport ezt a széket szeretné megvédeni a tőkéjétől. Így Tavares felmentése esetén az ő oldalán maradna, nagyobb súlyt adva döntéseinek a cégen belül.
Egyelőre nincs okunk azt gondolni, hogy ez a buktató tönkreteheti az egyesülést. Ezen túlmenően arra sincs de facto bizonyíték, hogy az a megbeszélések a végleges dokumentum elkészítéséhez. A Proxinvest felszólalt ezzel kapcsolatban, jelezve, hogy a francia konzorcium implicit ellenőrzési prémiumot fizet, míg nincs valódi dominanciája a PSA-nak az FCA-val szemben.
Meg kell végre látni, hogy mi lesz, de ez az egyesülés biztosan megy. Az olasz-amerikai konzorciumhoz fognak fordulni a reteszelő mechanizmus hogy ellensúlyozza a gallok súlyát. Fogadsz valamit?
Forrás - Reuters