La ötödik generáció del Subaru Forester, amely a japán cég legkelendőbb modellje világszerte és a második legfontosabb Spanyolországban, immár hivatalos. Kihasználva, hogy manapság a New York-i Nemzetközi Autószalon a Bika csillagkép cége úgy döntött, bemutatja azt a modellt, amely a 2013-ban megjelentet váltja fel.
Szinten esztétikus azokat a változtatásokat, amelyeket a tervezők Subaru jelentkeztek az újra Erdész árnyaltak Az első megjelenése után teaser A márka részéről néhány napja rájöttünk, hogy vonalai nem fognak gyökeresen megváltozni. A leginkább kiemelkedik benne, hogy az eleje hasonlít a legutóbbiba beépítettre XV. Ezen kívül kiemeli a felújított első rács, optikai csoportjai LED technológiával és szögletesebb vonalakkal.
Ha kívülről a változások finomak, belül a modellért felelősök ugyanazt a filozófiát választották. Az vonalak, amelyek formálják a középkonzolt nagyon hasonlóak az újban már látottakhoz XV amit az infotainment rendszer érintőképernyőjének vagy a műszerfalon elhelyezett tartozékkijelzőjének elrendezése is bizonyít. Ami kiemelkedik kistestvéréhez képest, az az különböző anyagok érkezése, kiváló minőségű, amelyek a műszerfal felső részétől az ajtókig és az ülésekig terjednek.
Ha azonban esztétikai szinten a Forester változtatásai korlátozottak, technológiai szinten az ötödik generáció által tapasztalt ugrás exponenciális. Ebben az esetben megérkezik a biztonsági csomag Látás amely különféle aktív vezetési segédeszközöket tartalmaz. Ezek között megtalálható az autonóm fékrendszer gyalogosérzékelővel, holttérfigyelő, adaptív tempomat, figyelmeztetés az akaratlan sávelhagyásra, keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer, tárgyérzékelő tolatási manővereknél vagy fáradtságérzékelő arcfelismeréssel.
Szinten mechanikai az ötödik generáció Subaru Forester Lesz benne néhány mechanika vagy más, mivel minden attól függ, hogy melyik országban forgalmazzák. Spanyolországban nagyon valószínű, hogy meglesz a megújult blokk 2.0 literes boxer amely 156 CV teljesítményt ad le, és folyamatos variátorral (CVT) automatikus lekapcsolású sebességváltóhoz kapcsolódik, és AWD négykerék-hajtás. A felső részbe egy 2.5 literes lökettérfogatú, 185 CV-os Boxert lehetett beépíteni, bár ebben az esetben, mint a dízelben, ez nem igazolódik.
Mindenesetre biztosra vehetjük, hogy az új Erdész nem lesz neki dízel mechanika tartományában. Meg kell várnunk, hogy a Subaru gondol-e erre, vagy direkt tartalmaz egy hibrid változatot, amellyel csökkenthető a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás.
Forrás – Subaru
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 150 cv
- fogyasztás 8,1 l / 100km
- Értékelés 4,4