A Toyota nemcsak a világ legnagyobb autógyártója. Nagyszerű elméleti és alkalmazott mérnöki gyár a technológiák fejlesztésében, hogy minden általa piacra dobott modellre vonatkozik. Ezekben az években a hibrid technológia tervezésére összpontosított, de most szinte minden erőfeszítésüket a villamosítás egyesíti. Ehhez pedig olyan neves partnerekkel is együttműködik szülőhazájából, mint a Subaru vagy a Suzuki.
Az egyik modell, amely a műszaki unió hevében született, a Toyota bZ4X és klónja a subaru szingli. Céljuk az elektromos mobilitás forradalmasítása, de számos problémával szembesülnek. Igen, mert az elmúlt fél évben kellett leküzdeni egy sor kudarcot, amelyek lelassították eladását. Minden vele kezdődött bZ4X és kerekeinek esetleges elvesztése amely Solterrára is kiterjedt, és úgy tűnik, hogy nem sikerült teljesen megoldani.
A Subaru Solterra kerekei "lazulhatnak", ami mintegy 1.182 példányt érinthet az Egyesült Államokban...
A Toyota bZ4X és a Subaru Solterra korábbi visszahívásának az volt a küldetése, hogy megoldja a problémát, hogy "ne veszítse el a kerekeit". Azonban, mint megtudtuk, ez a felülvizsgálat nem olyan volt, mint kellett volna, mivel most visszatértek felszólítja a tulajdonosokat, hogy "ne mozdítsák el az autóikat" figyelmeztetés arra, hogy balesetet szenvedhetnek, vagy "valami rosszabbat". Ezért az ebből fakadó rossz kereskedelmi imázst figyelembe véve hivatalos feljegyzést tettek közzé...
«A probléma az 1182-es évjáratú (MY) 2023-as Subaru Solterrát érinti. Ezeket a járműveket korábban visszahívták, és az eredeti agycsavarokat kellett cserélni. A Subaru problémát azonosított azokkal a járművekkel, amelyeket két kikötőhelyen javított egy adott vállalkozói csapat. A számítógépek nem fejezték be sikeresen a javítási eljárást, ami a csavarok jelentősen alulnyomatékának lehetőségét eredményezi. Az óvatosság kedvéért A Subaru minden kikötőben visszahívja az összes javított járművet külső vállalkozó támogatásával. Az eredeti agycsavarral nem rendelkező járműveket és a más létesítményekben javított járműveket ez nem érinti."
Amint tudod, a probléma körülbelül 1.200 egységet érint az Egyesült Államokban amely a 2023-as modellnek felel meg, de a márka már bejelentette a megoldást ennek a problémának a megszüntetésére. Hivatalos sajtóközleménye szerint...
«A Subaru márkakereskedők megvizsgálják az agycsavarokat, és ha szükséges, újra meghúzzák azokat a specifikációnak megfelelően költség nélkül az ügyfél számára. Amíg az ellenőrzés/javítás be nem fejeződött, ne vezessen a járművel."
Mindennel, A Subaru levélben veszi fel a kapcsolatot az érintett Solterra-tulajdonosokkal. Ha kétségei vannak abban, hogy Ön az érintett egység tulajdonosa, eloszlathatja kétségeit, ha ellátogat erre a webhelyre (itt), ahová csak a vázat kell feltenni. Mindenesetre, Meg kell érteni, hogy a bZ4X-et is érinti ez a probléma. bár előre látható, hogy az egységek száma nagyobb lesz. Szóval légy óvatos…
Forrás - Subaru
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 218 cv
- fogyasztás 16 l / 100km
- Értékelés 4,3