Toyota nagyon aktív hazai piacon. Ha néhány nappal ezelőtt hivatalosan is bemutatta a harmadik generációs Század, sajátos Rolls Royce-ja Japánnak, ma bemutatja egy mitikus modell tizenötödik generációját az országban: a Korona. Ez a nagy szedán, műszakilag a legújabbhoz kapcsolódik Lexus Egyesült Királyság, érkezik, hogy folytassa a márka távoli 1955-ös évben megkezdett értékesítési és imázssikerét.
Az új Toyota korona Tavaly mutatták be konceptuális formában, de egészen mostanáig nem derült ki a végleges modell. A márka szerint ez a első csatlakoztatott jármű mert fel van szerelve a adatkommunikációs modul (DCM). Emellett növelte technológiai és biztonsági szintjét, hogy lépést tartson fő riválisaival.
Technikai szinten modern és moduláris alapokra épül TNGA platform, ugyanaz, amely életet ad testvérének, a Lexus ES-nek. Külső hossza eléri a 4,91 métert, szélessége 1,80 méter, magassága 1,45 méter. Az tengely közötti távolság a korona az 2,92 metrók, aminek köszönhetően nagy befogadóképességű utasteret és csomagtartót tud kínálni (utóbbi adatait nem erősítették meg).
A Toyota szerint az új Crown finomhangolása megtörtént nürburgringi kör, annak érdekében, hogy szegmensvezető dinamikus viselkedést és stabilitást kínáljunk. Mindez a munka költözött vibráció és hangszigetelés az utastérben, mivel azt állítják, hogy mindkét szempontból nagyon keményen dolgoztak. Mindezt megkoronázza egy műszerfal és új számla irányítópult amely két digitális képernyővel rendelkezik a különböző vezetési, biztonsági, légkondicionáló és audio funkciók vezérlésére.
Mechanikailag az új Toyota korona jön Japán három különböző lehetőséggel. A sorozathoz hozzáférést biztosító blokk az egyetlen, amely nem rendelkezik hibrid technológiával. Ebben az esetben az újról beszélünk 2.0 liter négy hengerrel és turbo amely hatalmat ad 245 CV és maximális nyomatéka 258 Nm. A tetején találjuk a híres és elismert hibrid változatokat.
A köztes opciót az új 2.5 liter négy hengerrel, amelyek egy villanymotor és egy nikkel-metál-hidrid akkumulátor segítségével adják le a teljesítményt 226 CV. A kiváló verzió a 3.5 liter V-be konfigurált hat hengerrel, amely az elektromos motornak és a lítium-ion akkumulátornak köszönhetően jó teljesítményt nyújt 359 CV véghatalom.
A hazai piac foglalási időszaka júliusban kezdődik. A nyár elmúltával megkezdődnek a kiszállítások az ügyfeleknek. Utána ismerjük meg a beépíthető felszerelési lehetőségeket, bár az biztos, hogy a biztonsági csomag Toyota Safety Sense olyan elemekkel, mint az ütközés előtti rendszer, az akaratlan sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, az adaptív sebességtartó automatika, közlekedési tábla felismerés vagy az automata lámpák alapfelszereltségként működnek.
Az ő tartománya Árak Még nem kommunikálták őket, ahogy azt sem, hogy mely piacokat végül eléri. Érdekességként ez volt az első modell Toyota hogy exportálják USA. Mindenesetre nagyon ritkán látni Európa és más fontos piacok a japán cég számára. Kár, hogy így van, bár figyelembe véve az öreg kontinens "marquitis"-problémáját, ennek sok és sokrétű tulajdonsága ellenére semmi köze nem lenne német riválisaihoz.
Forrás – Toyota
További információ erről a modellről
- Plazák 4 - 5
- Potencia 359 cv
- fogyasztás 7,9-9,5l/100km
- Értékelés 4,8