El Audi A3 Sportback 2020 ez most hivatalos. Audi Alig néhány pillanattal ezelőtt bemutatta kompakt modelljének minden részletét és információját, a negyedik generációban teljesen megújult autót. Mint tudod, nézz mások arcába prémium kompaktok mint BMW 1-es sorozat és Mercedes A-osztály, két modell, amelyek nemrégiben jelentek meg egy új generációt.
Ezt az Audi A3-at a kiállításon kellett volna bemutatni Genfi Autószalon, melynek ma, 3. március 2020-án kellett volna elkezdődnie, de a híres koronavírus miatt felfüggesztették. A négykarikás márka mindenesetre tartotta a tervezett időpontokat, és bemutatta új modelljét. Tudni akarod az új Audi A3 Sportback összes részlete és információja?
Az Audi A3 Sportback külső evolúciója
Esztétikailag nem sokat változott, követve a piacon igazán jól működő német autók szokásos filozófiáját. Ha gyorsan megnézzük, úgy tűnik, hogy a új A3 egy az előző generáció evolúciója, integrálva az új vállalati jellemzőket először a második generációban látták a Audi A1.
A teljes belépés előtt célszerű áttekinteni a karosszéria külső méreteit. Az Az új Audi A3 mérete 4,34 méter hosszú, 1,82 széles, 1,43 magas és 2,64 méter csata. Ezért a tengelytáv és a magasság megmarad, de valamivel hosszabb és egy kicsit szélesebb. a kapacitása a A csomagtartó 380 literes, megegyezik az elődjével, padlóval két magasságban. Lehajtva az ülések űrtartalma eléri az 1.200 litert. A kapu nyitása és zárása automatizálható.
Ez a negyedik generáció megtartja a márka hatszögletű, egyvázas hűtőrácsát elülső, bár új belső mintával és markánsabb térbeliséggel. A LED-es fényszórók állnak a középpontban, merészebb, új esztétikai és új elrendezésű LED-es nappali menetfényekkel. Az alsó sarkokban lévő légbeömlő nyílások feltűnőek, de úgy tűnik, hogy nem rendelkeznek nagy funkcionalitással.
Oldalán figyelemre méltó különbségek értékelendők, különösen az új formák használata miatt több izom ehhez az ötajtós testhez. Nézze meg az ajtók különböző térfogatait. A felnik – hogy is lehetne másként – szintén új dizájnt kaptak, nagyobb kerékívekbe integrálva. Az eleganciát a krómozott ablakkeret és tetősínek tartják fenn.
Néhány meglepetést látunk a részben hátulsó, ahol a pilóták kialakítása megváltozott, hogy növelje a német kompakt sportos karakterét. A formák egyenesebbek, és amint azt a különböző képeken látni fogja, a hátsó diffúzor nem tár fel valódi kipufogónyílásokat. A dinamikus érintés felül jelenik meg, a tető légterelője éppoly elegáns, mint sportos.
Jó hír: a fizikai kezelőszervek bent vannak!
Itt az ideje belépni a belső térbe, ahol egyértelműen értékelhető, hogy a technológiai ugrás a infotainment rendszer. A kormánykerék mögött az Audi Virtual Cockpit digitális műszerfal továbbfejlesztett változata található. A Volkswagen Golf 8-cal ellentétben azonban a standard infotainment központi képernyője 10,1 hüvelykes. Ráadásul a már említett, akár 12,3 hüvelykes méretű digitális dobozhoz nem annyira hozzá van kötve. Központibb helyen van és nem olyan magasan.
Az egyik részlet, amit különösen szeretek, az az Audi, ebben az esetben jó számú fizikai gombot akart megtartani; míg sok más márka abszolút mindent digitalizálására fogad. Ebben a német kompaktban fizikai kezelőszerveket használnak a klímaberendezéshez, és úgy tűnik, a lámpákhoz is (a műszerfaltól balra). Az általános kialakítás rendelkezik bizonyos orientáció a vezető felé, ami mindig segít elkerülni a zavaró tényezőket.
Az automata váltóval szerelt változatokról még nem tettek közzé képeket, csak manuális váltóval szerelt belső fotók láthatók. Az az alsó középső rész kicsit a Seat Ibizára és az Audi A1-re emlékeztet, és ez valószínűleg nem fog mindenkinek tetszeni; bár reméljük, hogy a választott anyagok jobb minőségűek. Valószínűleg vizuálisan és funkcionálisan változik az automata váltóval szerelt változatoknál.
Technológiai fejlesztések a részvételben
Ez az új Audi A3 2020 is rendelkezik technológiai fejlesztések a biztonság és a segítségnyújtás terén. Az összes rendszer közül kiemelhetjük az ütközést elkerülő és önkéntelen sávelhagyást segítő asszisztenseket, az indulásra figyelmeztetést, a hátsó keresztirányú közlekedési asszisztenst, az adaptív sebességtartó automatikát kormányvezérléssel. Nem lesz hiány más asszisztensekből sem, mint például a parkolási szenzorok vagy a parkolókamera, amelyek ideálisak a napi városi útvonalakon.
Motorok és felfüggesztés beállításai
Ami a motorokat illeti, az új Ingolstadt kompakt három motorral kerül forgalomba Európában, bár később az ajánlat meghosszabbodik. A kezdeti tartományt a 1.5 LE 150 TFSI benzinmotorvalamint hajtóanyag 2.0 TDI dízel 116 és 150 CV változatban. Kezdetben mindegyik elsőkerék-hajtással érkezik, a változatok hatfokozatú kézi sebességváltóval, míg mások a 6 sebességes S tronic duplakuplungossal.
Bár a platform ugyanaz marad, a MQB kiterjesztés A VAG csoportból az Audi A3 Sportback az elődmodellhez képest némi eltérést kapott a felépítésében. Az A 150 LE-s változatok többlengőkaros sémával rendelkeznek a hátsó tengelyen. Nincs megadva, de megértjük, hogy a kisebb teljesítményűeknek torziós rudak lesznek.
Írja megjegyzésbe azt a márkát, amelyet opcionálisan felszerelhet a adaptív felfüggesztés, amely a menetmagasságot is 10 mm-rel csökkenti, dinamikusabb érzetet és reakciót biztosítva, és a teljesítménye a kiválasztott vezetési módtól függően változik. Audi meghajtó kiválasztása. Másrészt a A sportfelfüggesztés alapfelszereltség lesz az S vonalon, keményebb kúpos és 15 mm-rel csökkentett magasságú.
Az új Audi A3 Sportback 2020 árai és piacra érkezése
Meglepő módon a négygyűrűs márka arról számolt be, hogy a rendelések megnyitására március hónapban kerül sor, míg a Az első egységek májusban kerülnek leszállításra. Bár nem minden verzió ára ismert, hivatalossá tették, hogy Spanyolországban az Audi A3 Sportback 1.5 TFSI 150 CV 29.070 XNUMX euróról indul majd.
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 150-333 LE
- fogyasztás 5,1-8,4l/100km
- Értékelés 4,3