2015. évi Ausztrál Nagydíj: versenyeredmények

Ha van valami, ami kiemelkedik az idei szezon első versenyéből az ausztráliai Albert Parkban, az a megbízhatóság.. A 11 résztvevő autóból csak 20 tudta befejezni a versenyt és láthatta a kockás zászlót. Valójában csak a 18. futamon kellett volna indulniuk, mivel Manor nem is vett részt a prototípussal kapcsolatos problémák miatt, mert nem érkezett meg időben.

A következő legfigyelemreméltóbb dolog az volt a Mercedes fölénye, folytatódik, mint tavaly, duplán és nagy különbséggel a következőhöz képest, amely ezen a GP-n Vettel a Ferrarijával, több mint 34 másodperccel áthaladva a célvonalon. Jelölje ki azt a carrerónt is, amelyet Carlos Sainz Jr. az első versenyén jelölt meg.

látta a stabilitás a Pirelli abroncsok tekintetében, semmi köze más évszakokhoz. Annak ellenére, hogy a legtöbben két megállást választottak, a gumik okozta komolyabb problémákat nem tapasztalták, csak néhány esetben kezdtek el szenvedni, ahol több kört töltöttek a pályán. De nem volt panasz a hólyagosodásra vagy a szemcsésedésre, ami hozzájárult ahhoz, hogy az órarend így nézzen ki:

A verseny összefoglalója:

Ami a versenyen történt, nagyon egyenetlen volt a csapatok és a versenyzők között. Néhány csapat egyik autóját sem tudta a GP végére tenni. De minden kétség nélkül a kényelmesebbek a Mercedesek voltak. Mindkettőnek sikerült egy duplát csinálnia Hamiltonnal az élen. Az angol pilóta nagyon kényelmes versenyt futott, és irányította csapattársát, hogy jó távolságban tartsa. Rosberg is nyugodt maradt a második helyen.

A Ferrarinál bizonyos szempontból sokat fejlődtek, de talán nem ez a valódi álláspont, amely megfelel nekik. Ezzel Vettel harmadik lett az olasz csapatnál debütálva. Csapattársának nem volt ilyen szerencséje. Kimi nagyon szerencsétlen volt. A verseny elején egy érintés megsértette a hátsó kerekét, ami miatt a szerelőknek túl sokáig tartott a csere. Második megállásakor még rosszabb volt a szerencse, a szerelők nem állították be megfelelően az anyát, így a versenyzőnek ki kellett állnia.

Williams egy másik azok közül, akiknél az egyik mész, a másik pedig a homok. Bottas hátprobléma miatt nem tudott versenyezni, ami tegnap a besorolását is elhomályosította. Ellenkező esetben a dobogó harmadik fokára állhatott volna fel. Felipe Massának nagyobb a gumikopása, mint a Ferrarinál, és nem jártak sikerrel a megállással. Végre Vettel megelőzte.

A Sauber annak köszönhetően fejlődött, hogy a Ferrari továbbfejlesztette a motorját. Bár még mindig vannak problémáik, egy kis szerencse az 5. pozícióra emelte Felipe Narst. Csapattársa, Marcus Ericsson úgy mentette meg a helyzetet, hogy a pontszerzésben maradt, és az utolsó körökben komoly nehézségek árán megelőzte Sainzt.

A Red Bull megszenvedte a megbízhatóságát, és a Renault-val való kapcsolata meglehetősen feszültnek tűnik.. Daniel Ricciardónak egész hétvégén problémái voltak az erőforrásával, és még öccsét, Toro Rossót is megelőzte. De végül sikerült 6. lenni. Daniil Kvyat nem volt ilyen szerencsés, a formációs körben váltóproblémát észleltek. Nem lehetett elindítani a versenyt.

A Toro Rosso erős volt ezen a hétvégén, és két újonc pilótája is bejutott. Kár, hogy a verseny során a spanyol Carlos Sainz Jr.-t elszenvedték az erőproblémák, ráadásul a szerelőknek hibája volt néhány pisztolynál, amelyek nem működtek, örökké tartó leállásig. Ha nem így lett volna, Sainz sokkal előrébb végzett volna, és megérdemelte volna. Max Verstappen közepes gumin indult, és ettől nem volt a legjobb a tempója. Emellett teljesítménye mindig is alulmúlta Sainzét, bár mindkettő nagyszerűen teljesített. Végül Max autója füstölni kezdett, és kénytelen volt megállni.

A Force India késéseket szenved új szélcsatornájával. Nico Hulkenbergnek meg kellett küzdenie azzal, amije volt, és végre pontot kellett szereznie. Ön partnere,
Sergio Pérez előzött a Safety Carral a pályán, és vissza kellett tennie a pozíciót, ami miatt több autó is megelőzte. A Button érintése is megsérthetett valamit az autóban, ami nem ment jól.

A McLaren csak autóval tudott tanulni, Gombok. A Hondának választania kellett az erő és a megbízhatóság között. A McLaren 56 kört tett meg, ami láthatóan eddig látott rekord. Még Sergio Pérezzel is vívott egy szép csatát. És ami a legfontosabb, hogy a Red Bullhoz hasonlóan jó kanyarokat hajtanak végre. Kevin Magnussen megrongálta a motorját, és az Ausztrál GP-n sem tudott elindulni. Kár, de mivel nem tudtak pontot szerezni, jobb, ha nem terheljük túl a motort, ami a későbbiekben segít Alonson.

A Lotus futott, de a szerencse még mindig. Mindkét autónak távoznia kellett, Romain GRosjean megbízhatósági probléma miatt, ami miatt belépett a boxba, Pastor Maldonado pedig a Sauber-Ferrari-Lotus lánckontaktusa miatt, ami azzal végződött, hogy a venezuelai pilóta nekiütközött a falnak az első kanyarokban.

Az elemzés lezárásaként Kúria, amely még csak el sem tudott gurulni. Will Stevens és a spanyol Roberto Merhi egyetlen kört sem tett meg ezen a hétvégén. A csapatnak komoly anyagi gondjai voltak, amelyek veszélyeztették a világbajnokságon való részvételét. Végre nagyon későn érkeztek egy 2014-es futóművel és egy szintén tavalyi Ferrari motorral. A pletykák pedig nem túl reménykeltőek, és lehet, hogy a következő GP-n sem futnak be. Végül is nem a 107% volt a legnagyobb problémája.

Természetesen sok megbízhatósági probléma várható volt az előző szezonban, de bár néhány probléma várható volt ebben a szezonban, talán nem is gondoltam volna, hogy ilyen sok lesz. Most már csak a következő versenyt várjuk, amelyen Fernando Alonso is szerepelni fog és amiben reméljük, hogy a dolgok jobban mennek a megbízhatóság, és mindenekelőtt némi érzelem a verseny élén...