A történelemben McLaren Soha nem volt még ennyi lehetőség a kezünk ügyében. A britek továbbra is nagy teljesítményű sportmodelleket dobnak piacra, bár ez esetben egy számukra kevéssé ismert koncepciót vezetnek be, McLaren GT. A McLaren 570GT-vel ellentétben ez az egység túraszerűbb, bár nem veszíti el a wokingi modellektől elvárt összes funkciót.
A GT-t a 2019-es Genfi Autószalon ünnepségén mutatták be, bár csak 2020-ban kezdődött kereskedelmi útja. Ezzel a márka egy számukra kevéssé feltárt szegmensbe lép be, bár sok riválisa számára igen. Minden idők legpraktikusabb és legkényelmesebb McLarenjével állunk szemben, melynek konfigurációját főleg hosszú utakra tervezték.
A legtöbb márkás testvérével ellentétben a McLaren GT nincs integrálva a már meglévő családok egyikébe sem, sem a Sport sorozatba, sem a Super Seriesbe, sem az Ultimate sorozatba. Csak egy bizonyos kategóriát élvez. Exkluzív sajátosságai közé tartozik még, hogy nem lesz Spider változata, hiszen egy kabrió bevezetése arra kényszerítené, hogy teljesen megszabaduljon a jelenlévő kis csomagtartótól.
A McLaren GT műszaki jellemzői
Ne gondoljuk, hogy a McLaren tompította igényes tulajdonságait. Az, hogy a GT egy közutakra tervezett autó, nem mentesíti a megfelelő adag drámaiság, sebesség és teljesítmény alól. Ez egy Gran Turismo képébe rejtett szuperautó, és ezért az angol család többi tagjához hasonlóan egy szénszálból készült monocoque alváz MonoCell II-T néven.
Ez a nagy szilárdságú és minimális tömegű architektúra a közepes méretű szedánokhoz hasonló méreteket ad. 4,68 méter hosszú, 2,04 méter széles és 1,21 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,67 méteres tengelytávot. Küzdj úgy, hogy maximum két utas kényelmesen elhelyezhető benne. Mindezt 1.530 kilogramm súly tartalmazta.
Folytatjuk a McLaren GT sajátosságait, és itt az ideje, hogy beszéljünk a teherbírásról. Az ilyen jellemzőkkel rendelkező routernek legalább néhány bőröndhöz elég nagy teherbírást kell mutatnia. A GT két részre osztja rakterét. Egyrészt a hátsó csomagtartó üvegborítással, amelynek fix űrtartalma 420 liter. Ehhez hozzá kell tenni egy kis lyukat az autó elején, mindössze 150 literrel.
A McLaren GT mechanikus választéka és sebességváltói
A McLaren a V8-as motorokra specializálódott. A ház összes modellje, teljesítménytől függetlenül, a V8-as blokk középső hátsó helyzetben, ahogy ez a GT-ben történik. Csak mechanikus változat áll rendelkezésre, cserelehetőség nélkül. Ugyanarra a motorra szerelik fel a márka néhány nagy alakja, mint pl McLaren Senna vagy a mclaren 720s. Bár ebben az esetben a hatalom fokozatos, hogy ne legyen olyan vad.
Blokkok innen nyolc henger vízben, nagy szilárdságú alumíniumból és 3.994 köbcentiméter lökettérfogattal. Dupla felső vezérműtengellyel, hengerenként négy szeleppel és ikerturbórendszerrel rendelkezik. A hibridizáció nyoma nélkül a motor egy hétfokozatú, duplakuplungos automata váltóhoz csatlakozik, amely felelős azért, hogy a motor teljes erejét a hátsó tengelyre irányítsa.
Mit jelent mindez? jól be 620 lóerő 7.500 fordulatnál és 630 Nm maximális nyomaték 5.500 és 6.500 fordulat között. Teljesítményadatai sem kevésbé felháborítóak. 0-ról 100 km/h-ra mindössze 3,2 másodperc alatt, 0-ról 200 km/órára mindössze 9 másodperc alatt, végsebessége pedig 326 km/h. Ezek az adatok teszik a leggyorsabb GT-t a piacon, és mindezt a WLTP ciklusban mért 11,9 liter/100 megtett kilométeres kombinált átlagfogyasztás mellett.
McLaren GT felszerelés
A McLaren nem különösebben jól felszerelt autók, mert más a koncepciójuk és a rendeltetésük. A McLaren GT azonban mindkét világ legjobbját nyújtja. Egyrészt a kiváló teljesítmény, másrészt a tökéletesen kivitelezett és jól felszerelt belső tér.. Így a két utas élvezheti a közúti utazást minden olyan luxussal és kényelemmel, amely egy luxusautótól elvárható.
A GT belseje kevesebb drámát mutat, mint a többi márkatestvéré, bár sportkocsiról van szó, az elkötelezettsége más, és ebben az esetben a verseny hangulatát csökkenti az olyan anyagok jelenléte, mint a kiváló minőségű bőr. A márka azonban nem feledkezik meg filozófiájáról, és olyan anyagokat is bevezet az opciók listájába, mint a szénszál vagy az Alcantara.
Ami a felszerelést illeti, érdemes megjegyezni a rengeteg technológia jelenlétét. Ennek egy része a teljesítmény javítására, másrészt a fedélzeti életminőség javítására összpontosít. A kétképernyős rendszer felhívja a figyelmet. Az egyik a digitális műszerfalban, 12,3 hüvelykes, a másik a középkonzolban, nyolc hüvelykes mérettel és érintésvezérléssel. Rajta keresztül számos funkciót kezelhet, mint például a légkondicionálás, a böngésző vagy a high-fidelity hangrendszer.
A McLaren GT videón
A McLaren GT riválisai
Egyre több sportautó-gyártó lép be a Gran Turismo piacára. A McLaren GT előtte van a tapasztaltabb ellenségek listája hogy nem lesz könnyű dolgod. Néhány ilyen modell: BMW M8, Aston Martin DB11, Mercedes AMG GT, Audi R8, Ferrari Róma és Porsche 911. Illusztris nevek, mint látható, de a GT jellemzőiben és teljesítményében mindegyik felett áll, ráadásul a kategória egyik legexkluzívabb és legdrágább modellje.
Kiemel
- gyakorlati koncepció
- Előnyök
- Motor
Fejleszteni
- magas fogyasztás
- vásári felszerelés
- Magas ár
McLaren GT ára
Azt mondják, hogy ebben az életben mindennek ára van, és ebben az esetben nagyon magas árról beszélünk. A McLaren semmit sem tesz elérhetővé, hogy beléphessen a kínálatába, de a GT az angol márka hozzáférési modelljévé válik. A spanyol piacra megállapított árak nélkül, a McLaren GT brit induló ára 163.000 XNUMX font, ami az alkalmazott valutaváltással és a díjakkal együtt több mint 200.000 XNUMX eurót jelent. Magas érték, de ez összhangban van a legközvetlenebb riválisaival.
McLaren GT fotógaléria
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.