A futott idők maximális rugalmasságot igényelnek a verziók tekintetében. Az Kia Niro 2016 Ez a koreai cég svájci többcélú kése. A kezdetektől fogva nagy hatékonyságú modellként született Niro igen változatos mechanikai változatot mutat be, de állandó; a villamosítás.
Ezt az autót teszteltük:
Tesztelje a Kia Nirot, a hibrid crossovert a napirendenTesztelje a Kia Niro-t, ismerjük a márka első hibrid SUV-játA Niróról először a 2013-as Frankfurti Autószalonon hallottunk, abból az alkalomból KIA Egy prototípust mutatott be nekünk, aminek valójában nem sok köze volt a végtermékhez (szégyen). Csak három év múlva, 2016-ban, amikor végre szériaautóként is megjelent. A KIA Niro meglátta a fényt, és azóta minden piacon nagy sikereket ért el.
Azóta láthattuk, hogy a SUV és a Crossover között félúton lévő modell kis módosításokon ment keresztül, utoljára 2019-ben az e-Niro, a 100%-ban elektromos változat bevezetése. Ily módon a koreaiak a leghatékonyabb családot hozták létre a normál hibrid megérkezése és a Niro PHEV azt követő egyesülése után. 2021-ben gyártása leáll, így belép a következő generációba, a 2022-os KIA Nitro.
A KIA Niro 2016 műszaki jellemzői
A Niro gyártásához és fejlesztéséhez a KIA a semmiből kifejlesztett egy platformot, amely különböző lehetséges mechanikai megoldások befogadására volt képes. Ez az új platformot a jövőben több modell fogja használni a cégen belül, mint pl KIA e-Soul, vagy olyan testvérmodellek által is, mint a hyundai ioniq.
Mérései szerint tipikus C-szegmensű crossover. 4,37 méter hosszú, 1,8 méter széles és 1,56 méter magas. Ezekhez az intézkedésekhez 2,7 méteres tengelytávot kell hozzáadnunk. Öt utasnak elég csata, hogy kényelmesen utazhassanak bent, bár a legoptimálisabb, hogy ezt legfeljebb négyen teszik meg.
Mivel különböző mechanikai lehetőségeink vannak, különböző csomagtérfogattal rendelkezünk. A legnagyobb elmozdulást az elektromos változat kínálja, a e-Niro minimum 451 literes űrtartalommal. Ezt követi a hibrid Niro 410 literrel, végül a PHEV opció, amely a legkisebb csomagtartóval rendelkezik, mindössze 324 literes kapacitással.
A KIA Niro 2016 mechanikus választéka és sebességváltói
Ahogy a kezdetektől fogva mondtuk, a KIA Niro hatékony mechanika széles skálájával rendelkezik, hagyományos hibridből 100%-ban elektromos megoldásra. A szett ereje minden esetben az első kerekekhez megy, az irányítást pedig a hibridekhez készült hatfokozatú duplakuplungos automata váltókra bízzák.
Mind a Niro HEV, mind a PHEV 1.580 köbcentis benzinmotorral rendelkezik, amely önmagában 105 lóerőt fejleszt.. A blokkhoz egy másik villanymotor és egy lítium-ion akkumulátor tartozik, amelynek kapacitása 1,56 kWh a HEV és 8,9 kWh a PHEV esetében. Ily módon a Az elektromos autonómia körülbelül két kilométer lehet a hibrid esetében, vagy 49 kilométer a konnektorról tölthető hibrid esetében.
A maga részéről az elektromos megoldás, a és Niro más sémát mutat be. Belsőégésű motor nélkül használja a 204 lóerős villanymotor amely két különböző akkumulátorhoz társítható. A hozzáférési verzió 39 kWh kapacitás és 289 kilométer az autonómia és a kiterjesztett autonómia lehetősége 64 kWh kapacitás és 455 kilométer elektromos hatótáv.
A KIA Niro 2016 felszereltsége
Amikor a belső teréről beszélünk, ki kell emelnünk azt a jó munkát, amelyet a koreai márka végez a piacra hozott legújabb termékek terén. Nem vagy alig van közük azokhoz az első modellekhez, amelyek Európában landoltak. A KIA Niro egy jól felszerelt és jól kidolgozott jármű relatív minőségű anyagokkal, amelyek jobbak, mint amit más hasonló modellek kínálnak árban.
A KIA-nál megszokott módon a felszerelési lehetőségek meglehetősen korlátozottak. Nagyvonalú technológia a hozzáférési változatokhoz, de sok testreszabási lehetőség nélkül. A tartomány felépítése három különböző szint: koncepció, hajtás és érzelem. Az egyik szint és a másik szint közötti esztétikai különbségek csekélyek, de nem a technológiai terhelés, ami jelentős ugrásokat tesz.
Hozzáférési szintjén a Niro olyan érdekes elemeket tartalmazhat, mint a tolatókamera, a légkondicionáló vagy a multimédiás rendszer mobileszközökhöz való csatlakozással és egy 8 hüvelykes képernyővel. De ez csak egy kis minta, mert számíthat rá: Multimédiás rendszer 10,25 hüvelykes képernyővel, LED-es fényszórók, kulcsnélküli nyitás és indítás, navigáció, fűtött ülések, digitális műszerfal, elektromos vezetőülés és még sok más, többek között asszisztensek és vezetési segédeszközök széles választéka.
A KIA Niro 2016 tesztje videóban
KIA Niro 2016 az Euro NCAP szerint
El Legyél Niro, töréstesztjei kimutatták Euro NCAP hogy egy SUV lehet hibrid és egyben nagyon biztonságos is. Ezeken két pontot szerzett, 4 és 5 csillag illetőleg. Az első esetben biztonsági csomag nélkül, a pontszám a következőképpen oszlott meg. 83%-os és 80%-os védelem felnőtt és gyermek utasok számára. Ban ben tok túlfutás elleni védelem diszkrét volt 57%; és végül diszkrét 59%-ot ért el a vezetést segítők terén is.
A második esetben beleértve a biztonsági csomagot is, a pontszám a következőképpen oszlott meg. 91%-os és 80%-os védelem felnőtt és gyermek utasok számára. Ütközés esetén a védelem 70%-os volt; és végül megkapta a 81% ügyekben vezetést segítők.
A Km 0 KIA Niro és használt
A KIA Niro eladásai kevesebbről többre nőttek. Bár eleinte bátortalanul indultak, az utóbbi években a környezetszennyezés elleni protokollok és az alacsony károsanyag-kibocsátású zónák megjelenésével egyre jobban növekedtek. A használt és használt csatornákban nagyon eltérő eladási lehetőségeket találunk. Az értékcsökkenés 31%-os közbenső értéken áll, egy 2016-os Niro HEV-hez pedig hozzávetőlegesen 14.500 XNUMX euróért juthatunk hozzá.
A Km 0 kereskedelmi kínálatát illetően is sokféle lehetőséget találunk. A legelterjedtebb, megfizethetőbb ára miatt, a hibrid KIA Niro megtalálása a 2019-es újratervezéssel. Bár ez a legnépszerűbb modell, kisebb arányban találunk a család többi tagjából is egységeket. Mindegyikben vannak érdekes kedvezmények, amelyek nagyon vonzóvá teszik a potenciális vásárlók számára, akik néhány eurót szeretnének megtakarítani a gyári egységekhez képest.
A KIA Niro riválisai
Nehéz elhinni, hogy 2016-ban a KIA Niro „furcsa” autónak tekinthető. Ma a hibridek a mindennapi kenyerünk, és kezdenek megjelenni a piacon a PHEV-k és az elektromos gépek. Mivel különböző egységeink vannak, különböző riválisaink lehetnek attól függően, hogy milyen Niróról beszélünk. Toyota C-HR,Vauxhall Mokka, Peugeot 2008, renault zoe, Hyundai Kona o KIA Xceed Ez csak néhány a sok hasonló lehetőség közül, amelyeket a piacon találhatunk. Azonban a Niro az egyetlen, amely ilyen hatékony mechanikai sokoldalúsággal rendelkezik.
Kiemel
- elektromos sokoldalúság
- Ár-érték arányú berendezés
- Fogyasztás
Fejleszteni
- PHEV csomagtartó
- gyenge teljesítmény
- A leginkább felszerelt változatok ára
KIA Niro 2016 árak
Az, hogy egy adott tartományon belül különböző megoldások léteznek, azt jelenti, hogy eltérő eladási árak vannak. A Niro az egyik legjobb ár-termék aránnyal rendelkező hibrid. A legjobb esetben a KIA Niro kikiáltási ára 27.600 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az érték egy hozzáférési befejezéssel rendelkező HEV egységnek felel meg. Utána a Niro PHEV következik 35.800 100 eurós minimumárral, végül a 36.075%-ban elektromos változat a legdrágább az összes közül XNUMX XNUMX eurós kikiáltási értékkel.
2016 KIA Niro Fotógaléria
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.