A General Motors az egyik leghagyományosabb autógyártó az autóiparban. Ennek ellenére a detroiti óriás valaha a legnagyobb lett. A probléma az volt, hogy sáros lábai meghibásodtak, és a sárban kötött ki. Azonban köszönhetően gazdasági segély a jenki kormánytól és a leghűségesebb piacaik ki tudtak kerülni onnan. És ami a legfontosabb: teljes villamosítással megelőzni minden riválisát...
Ma, A General Motors úttörő a XNUMX%-ban elektromos járművek fejlesztésében. Főleg, ha az USA-nak és Kínának szánják őket, pedig már átgondolnák az Európába való visszatérést. Hazugságnak tűnik, de már Öt év telt el azóta, hogy megszabadultak az Opel/Vauxhalltól és befutottak. És felteheti magának a kérdést, hogy milyen formulát fognak használni? Nos, vedd tudomásul, mert most úgy tűnik, minden hibájukból tanultak...
A General Motors visszatérhet Európába, kihasználva elektromos modellkínálatát, valamint mobilitási szolgáltatásait...
Különféle sajtóorgánumok, köztük a Detroit Free Press szerint A General Motors az általa megalkotott elektromos autók kínálatára alapozná visszatérését Európába. Ez a lehetőség ténynek tűnik, ahogy Mary Barra, a General Motors vezérigazgatója és ügyvezető igazgatója bejelentette a Milken Global Conference-en. Ezt az eseményt néhány napja Los Angelesben tartották, és Barra kirakataként szolgált, hogy ezeket az érdekes kijelentéseket tegye...
«Körülbelül öt évvel ezelőtt eladtuk Opel üzletünket a mai Stellantisnek és nincs eladói lelkiismeretfurdalásunk egy belsőégésű üzlet miatt” […] „De nézzük azt a növekedési lehetőséget, ami most van, mert elektromos járművek játékosaként újra beléphetünk Európába. Alig várom"
Emellett David Barnas, a General Motors egyik európai szóvivője rámutatott, hogy…
„Továbbra is értékesítünk válogatott Corvette-eket és Cadillac-eket, és Európát lehetőségként tekintjük elektromos járművek és mobilitási üzletágunk előrelépésére«
Ez lesz az stratégia második pillére hogy a jenki konszern elviszi hogy visszatérjen Európába. Ebből az alkalomból egy új startup létrehozásán gondolkodnának, amely egyesíti elektromos és autonóm járműveiket, szoftvereiket, összeköttetési, logisztikai és védelmi szolgáltatások. Mindent azért erősödni Európában, amely ma a XNUMX%-ban elektromos járművek értékesítésének második legfontosabb piaca a világon.
Mindennel, az európai piac széttöredezettsége bonyolíthatja Mary Barra terveit. Figyelembe kell venni, hogy a Volkswagen-csoport és a Stellantis hazai pályán játszik, ráadásul a Ford mellett a bajorok is. Mindenesetre odafigyelünk a lépésekre, hogy kiderüljön, mikor lesz hivatalos. Természetesen a medencébe ugrani Lassú landolásra kell készülniük...
Forrás - Detroit Ingyenes Press