Mint minden évben, és van már jó néhány, a Az Év Autója díjak bemutatni a 2020 döntősei. A COTY díj nagyon fontos, mert az azt elnyert modell nagy támogatást tudhat maga mögött. Ezért a cégek erősen fogadnak, hogy megnyerjék, létrehozva egyre versenyképesebb termékek. Így az ebbe a fordulóba beválogatott 35 jelölt névsorának ismeretében egyre jobban feszül a kerítés.
El modell, amely elnyeri a díjat másnap találkozunk vele Március 2 a Genfi Autószalon. Mielőtt azonban a zsűrit alkotó 60 újságírónak értékelnie kell őket. Ennek érdekében felmérik többek között olyan szempontokat, mint pl ár, tervezés, kényelem, előnyök, biztonság, gazdaságos használat, ökológia, funkcionalitás vagy dinamika. Szeretné tudni, kik a nyertesek? Hát olvass tovább…
Az Év Autója díjakat 2020-ban Genfben adják át
Mielőtt megismerné a hét döntős az Év Autója díjért, emlékezzünk a címet máig tartó modellre. Tavaly meglepetés volt, mert senki sem számított arra, hogy a Jaguar I-Pace győzelemre emelkedne. Az első egészen elektromos az angol cég meglepte sajátját és másokat is, mert technológiai színvonala magasra emelkedett, messze felülmúlta riválisait.
Azonban nem ez volt az első alkalom, hogy ilyen típusú modell vitte el. Az első kitüntetésben részesült a Peugeot 3008 hogy furcsa módon kikapta az aranyat a szépből Alfa Romeo Giulia. Bárhogy is legyen, idén változhat a pálya, a döntősök között ugyanis csak egy terepjáró van. A többi ellenfél a következőkből áll két városi, két kompakt y két szedán. Ráadásul ez az első alkalom, hogy a hibrid és elektromos technológia gyakorlatilag valamennyi kiválasztott jelöltben jelen van.
Ismered a döntősöket?
Peugeot 208
A második generáció Peugeot 208 sokkal érettebb, mint elődje. Most fejlesztették ki a EMP1 platform a PSA csoport tagja. Neki köszönhetően a mechanikai lehetőségek sokkal jobbak, elektromos változattal együtt. Differenciál kialakítású, amely kiemelkedik néhány olyan optikai csoport beépítésével, amelyek úgy néznek ki, mint az oroszlán karmai. Hátránya, hogy nincs háromajtós karosszéria vagy amit csak megszereztél négy csillag az EuroNCAP által tartott ütközési teszteken.
Renault Clio
La a Renault Clio ötödik generációja fordulópontot jelent a francia közüzem számára. Igaz, esztétikai szinten nincs nagy különbség az elődhöz képest, de a lényeg nem látszik. Fejlesztése során a gyémántcég az újra támaszkodott CMF-B platform a Nissannal együtt fejlesztették ki. Mechanikai kínálata széles lesz, de az első változatok csak 2020-ban érkeznek meg E-Tech plug-in hibridek. Egyelőre a Peugeot 208-cal ellentétben nem élvezheti száz százalékban az elektromos változatokat.
Ford Puma
A feltámadás Ford Puma Igazi bukás lehetett. Az amerikai cég azonban át tudta adni ennek a kis sportautónak a génjeit a minden út városi bíróság. Életre keltésére a Fiestát támogató platformot használták, bár módosították a tengelytávot és a nyomtávot. Mechanikai ajánlata egyelőre csak a 1.0 EcoBoost benzinmotor 125 és 155 LE-vel. Azonban opcionálisan tartalmazhatják a enyhe hibrid technológia. Az 1.5-ös EcoBlue dízel változat 2020-ban várható.
BMW 1-es sorozat
Ki látott és ki lát téged, BMW 1-es sorozat. A Teutonic Compact harmadik generációja hátrahagyta múltját, mint hátsókerék-hajtású modell, és átkerült a elsőkerék meghajtású. Ehhez ugyanazt a platformot használta, amely életet ad a jelenlegi Mininek. Ennek ellenére a technológiai szint az olyan riválisok csúcsán van, mint a Mercedes-Benz A-osztály, ehhez hozzá kell tenni, hogy ennek a változásnak köszönhetően a lakhatóság és törzskapacitás érezhetően javult. Meg kell nézni, hogyan fogadja ezt a piac, mert a hazaárulás néha drága.
Toyota Corolla
Viszlát Auris, szia Corolla. Biztosan ezt gondolhatták az ázsiai cég felelősei. Az oka annak Toyota Corolla visszatért Európába nagyon egyszerű volt: ez az legkelendőbb modell a világon. Ezért nem volt értelme a kereskedelmi nevek felosztásának. Most már csak Magyarországon forgalmazzák két hibrid változat y háromféle test, szedán benne. Ráadásul a Toyota sportága megalkotta a Corolla GR Sportot, amely azokat akarja megijeszteni, akik szerint a hibrid nem lehet szórakoztató.
Tesla Model 3
El Tesla Model 3 ez az a termék, amely végre segített Elon Musk márkájának növelni az eladásokat és a nyereséget. Köszönet neked tervezés, technológiai szint és elektromos hajtásláncának teljesítményét, referencia lett. Ehhez hozzá kell adnunk egy korrigált eladási arányt, ami viszont megfelelő beállítási minőséget eredményez. Európában olyan jó volt a fogadtatása, hogy bizonyos országokban a német prémium szedánokat is kötélre helyezi. Meg tudná tartani a COTY díjat? Ha igen, akkor a Tesla győzne.
Taycan Porsche
Végül itt van a Taycan Porsche. A stuttgarti ház első XNUMX%-ban elektromos szedánja tökéletesen ötvözi a technológiát, a dizájnt, a minőséget, a biztonságot és a teljesítményt. Nem meglepő, hogy a Volkswagen-csoport egy vagyont költött a fejlesztésre PPE platform amelyen ül. Negatívum, hogy technológiai színvonala olyan magas, hogy a töltőhálózat nem áll a feladathoz. Ráadásul az övé ár és gyártás Jól megterhelt pénztárcával és türelemmel rendelkező ügyfelek számára készültek. Sikerülhetek? Igen.
Forrás - Az Év Autója
