Ha a kormányok és a gyártók akarják elektromos autók valósággá váljon az ital ösztönözze a töltőállomások. Napjainkban számos projekt törekszik a töltőpontok széles hálózatának létrehozására, amely lehetővé teszi a hosszú távú utazásokat. Az a probléma sem a közigazgatás, sem a márkák nem értenek egyet ugyanazon szabvány szerint dolgozni. Az utolsó bizonyítékunk a bemutatott projektben Audi.
El Audi villamosítási terv Ez az egyik legambiciózusabb a szektorban. 2025-re a négy gyűrűs ház azt akarja, hogy a kínálat több mint húsz elektromos modell. Tudják azonban, hogy a sikerhez fel kell ajánlaniuk ügyfeleiknek a rakományháló modelljeit életre keltő technológia szerint. És ehhez elindítanak egy projektet nagy teljesítményű kártya (HPC) állomás ez év második felében.
Az Audi nagy teljesítményű töltőállomásai (HPC) akár 2,45 MWh-t is képesek tárolni
Ahogy a képeken is látszik, a nagy teljesítményű kártya (HPC) állomás Az Audi egy sor kockából áll. Alapvetően több, egymáshoz kapcsolódó konténerről van szó, amelyek különböző műszaki követelményeknek felelnek meg. Közülük menedéket adni a lítium-ion akkumulátorok amelyek a járművek töltéséhez szükséges energia tárolásához szükségesek. Ezenkívül ezeket az akkumulátorokat újrahasznosítják, mivel más járművek használt elemeiből származnak.
Ez a konfiguráció szükségtelenné teszi a villamos vezetékeket és a drágább akkumulátorokat tartalmazó összetett infrastruktúrát. A legjobb az egészben a tárolókapacitás Mik ezek az állomások? Az adatok egyelőre előzetesek, de az Audi szerint kb 2,45 MWh. Ily módon az azt alkotó hat állomás akár 300 kW töltési teljesítménnyel is rendelkezik. Ezenkívül a használatához csak 400 voltos csatlakozás szükséges.
Tesztelje az Audi e-tron GT-t és az RS e-tron GT-t, gondolta, hogy a jövő unalmas lesz?
Második sorrendben említse meg a modulok tetőn fotovoltaikus panelek vannak. Ez zöld energiát biztosít, valamint megkönnyíti a készlet megtalálását. Ezenkívül a moduláris koncepció az állomás maximális rugalmasságát és méretezhetőségét biztosítja. Ez azért is lehetséges, mert a tápelosztó szállítható, felszerelhető és a helyi villamosenergia-hálózat gyakorlatilag bármely helyére és kapacitására adaptálható.
ennek a beállításnak köszönhetően a belső tér prémium nappaliként működik. Az Audi szerint az emeleti társalgó modern és a prémium koncepciónak megfelelő helyet kínál az idő eltöltésére, tökéletes teret és környezetet pihenjen hozzáadott értékkel. Ehhez az utazók egy sor kényelmi szolgáltatást, válogatott harapnivalókat, italokat és különféle szórakoztatási és kikapcsolódási tárgyakat kínálnak.
Egyelőre ezt a projektet Németországban indítják el. Várhatóan az év második felében indul, és amint a következtetések láthatók, más országokban is folytatódhat. Időről időre…
Forrás - Audi
További információ erről a modellről
- Plazák 4 - 5
- Potencia 530-646 LE
- fogyasztás 20,1-20,3l/100km
- Értékelés 4,7