Amikor egy márka referenciává válik egy szegmensben rendezői nehezen tudják más szegmensek felé terelni. Ennek bizonyítékai az olyan nagy sportautó cégek, mint a Ferrari, a Porsche vagy a McLaren. Ezek a márkák modellkínálatukat mindig is a legfeljebb kétüléses járművekre összpontosították amikor úgy döntöttek, hogy egy másik terméket dobnak piacra, végtelenül gondolkodtak rajta.
A legvilágosabb példa a Porsche Cayenne mert a német cégnél nem számítottak arra, hogy olyan lesz a sikerük, mint eddig. Miután megtörték a jeget, a Panamerával indították útnak, és olyan jól sikerült nekik, hogy amint lehetett, piacra dobták a Macant, a Cayenne-nél kisebb SUV-t. Hasonló történet történt a Ferrarival a GTC4 Lussóval, hiszen nem ez az első négyüléses autója, és sok órányi meditációt jelentett a márkának a piacra dobás előtt.
Hasonló stratégián gondolkodhatnak a McLarennél. Az angol cég bővíteni szeretné tevékenységét, de ehhez más piaci szegmensekbe is bele kell tenni a mancsát. Most pénz mozog a terepjárókban, hanem az angol cégért felelősök kizárják, hogy teljes mértékben ebbe a szegmensbe kerüljenek. Régebben már megvolt a McLaren F1 és az utastérben három utas is elfért, de onnantól egy SUV-ig egy nagy lépés.
Ezekben a napokban tartják a Sanghaji Autószalont és Mike Flewitt, a McLaren vezérigazgatója nagyon furcsa kijelentéseket tett. Az ügyvezető szerint négyüléses járművet lát a gyártó kínálatában, de amit nem látsz, az négy ajtó. Ezért szavait figyelembe véve már sejthetjük, hogy az angol ház azon dolgozhat, hogy a Panamera és a GTC4Lusso – igaz, radikálisabb megközelítéssel – magas riválisa legyen.
Flewitt szerint azt látják, amit a piac akar hogy az autói attribútumai alkalmazhatók-e rá. Amíg nem sikerül, addig a 4 üléses, 2 ajtós McLaren lesz a tanulóasztalon.
Forrás – McLaren
