Amikor beszélünk szennyezés és CO2-kibocsátás mindig elektromos autóknál kötöttünk ki. Ma már nem tagadják, hogy ez a megoldás, vagy egy a több lehetséges közül, de más alternatívák feltárását sem jutalmazzák. Ennek és más nagyvárosi problémáknak az egyik legjobb példája a visszafogottabb járművekre való fogadás lenne. Igen, mint a híres kei autó akik hosszú éveken át vaskézzel uralják Japánt.
Aztán újabb probléma adódik. Amikor egy márka úgy dönt, hogy piacra dob egy korlátozott méretű járművet, hátat fordít neki. Emlékszel a már mitikusnak számító Tata Nano-ra? A vele szemben támasztott elvárások nagyon magasak voltak, de kiesett, és négyet eladtak. Hát most van General Motors amikor visszaszerzi ezt a fogalmat és megadja neki a saját levegőjét. Kínában indul Wuling Nano EV (milyen eredeti név), bár jelen esetben elektromos.
A Wuling Nano EV 2,49 méter hosszú, maximális teljesítménye pedig 24 kW (32,64 LE)…
Kezdettől fogva el kell magyaráznunk, hogy a Wuling Nano EV néhány hónappal ezelőtt került a kínai piacra. Eddig azonban nem volt bizonyítékunk. És az a furcsa, hogy ez a tervezés és koncepció sikeres lehet Európában és azokon a piacokon, ahol a városok zsúfoltok. Hogy képet adjunk arról, milyen, hossza 2,49 méter, van egy szélessége 1,52 méter és a magassága 1,61 méter.
Másrészt van benne a tengely közötti távolság nagyon széles 1,60 metrók. Kompakt méretének és 3,8 méteres fordulási sugarának köszönhetően ideális városi környezetben, ahol mozgékonyságra van szükség. A tervezési oldalon úgy néz ki igazán vonzó és színes vonalak. Ezt a feltűnő nyomatot egy tónuspaletta teszi teljessé, amelyben négy különösen kiemelkedik: E-Sports White, Hip-Hop Blue, Hip-Hop Yellow és Digital Grey.
A Wuling Nano EV belülről nézve egyszerű. A biztonság azonban magasnak tűnik, mivel a test 40%-a nagy szilárdságú, melegen alakított acélból készül. Összességében olyan segédeszközöket is tartalmaz, mint a stabilitásszabályozás (ESP), elektronikus fékerő-elosztás, emelkedőn indulást segítő vezérlés, guminyomás ellenőrző rendszer és tolatóradar.
A legnagyobb csalódást okozó szakasz a szerelő. A Nano EV beéri a villanymotor mindössze 24 kW teljesítménnyel és 85 Nm maximális nyomatékkal. Az akkumulátor energiakapacitását nem ismerjük, de azt biztosítják, hogy egy töltéssel akár 305 kilométeres hatótávolságot is biztosítanak. Továbbá, a 6,6 kW-os gyorstöltő teljesítményével a Nano EV 4,5 óra alatt teljesen feltölthető.
Az Ön ára? 49.800 59.800 RMB és XNUMX XNUMX RMB között, vagy ami ugyanaz 7.217 és 8.666 euró között Mi a jó alternatíva?
Forrás - Wuling
