El Ford Mustang 2018 végre kiderült a Frankfurti Autószalonon, és olyan érdekes híreket hoz, mint a teljesítmény növekedése 450 LE a GT verzióból vagy karosszériájának aerodinamikai finomságait. Ennek ellenére nem minden volt jó hír, mert a 2.3-as Ecoboost motorral szerelt egységek veszítenek teljesítményéből elődjéhez képest. A vitát tálalják, bár a márka szerint az ok az emissziós korlátozás betartása.
A hozzáférési verzió teljesítményének csökkenése ellenére összességében a Ford Mustang még radikálisabb autó lett mint előtte Kívülről jól láthatóak a márka szándékai, a motorháztetőn található új légbeömlőkkel és az orr élesebb vonásaival. Ezen kívül a GT hátulja már megvan négy kipufogócső kettő helyett, hogy egyértelmű legyen a teljesítménynövekedés. De félretéve a tervezési változtatásokat, igazán nagyra értékelik azt a módszert, amellyel az extra önéletrajzokat megszerezték.
Mustang motorok: egy mészből és egy homokból
A 2018-as Mustang GT motorja ugyanaz marad, mint a távozó generációé, a 8 literes szívó V5.0-as. Ebben a változatban továbbra is a hagyomány az első a Ford számára. Szóval egyszer van eldobta a turbót, hogy növelje a teljesítményt, az amerikai háznak már csak két lehetősége van több önéletrajz megszerzésére: vagy több elmozdulás vagy több forradalom.
Az első lehetőség az autó gyártása és adaptálása miatt több költséggel járna, így a végeredmény a felső fordulatszám emelkedés. Jó hír azoknak, akik szórakozni vágynak a volán mögött. Ráadásul elvileg nem kell aggódni a blokk megbízhatósága miatt, mert mostanában láthattuk, hogyan szorították még jobban ezt a motort a új tvr griffth.
Ami a 2.3-as Ecoboost motort illeti, amely a fotó kabrió változatát szereli fel, a hír nem olyan biztató, mint a GT motornál. a hatékonysága az eddigi 317 LE-ről 290 LE-re megy, A Ford szerint ez a csökkenés nem változtatja meg az autó teljesítményét, és az új részecskeszűrőnek köszönhető, amelyet hozzá kellett adniuk. megfelel az Euro 6.2 előírásoknak. Ez a rész nyomásnövekedést hoz létre a kipufogórendszerben, amikor elér egy bizonyos teljesítményszintet, ezért inkább az egészségre gyógyultak.
Sportosabb az új sebességváltónak és felfüggesztésnek köszönhetően
A motorok módosítása mellett az új Ford Mustang 2018 két kulcsfontosságú részen fejlődött. Első, a hatfokozatú automata váltót 10-es váltotta fel ami javítja az autó teljesítményét és fogyasztását, bár a hivatalos adatokat még nem hozták nyilvánosságra. A második helyen felfüggesztés választható opcióként állítható MagneRide típus, hogy alkalmazkodjanak a vezető vezetési stílusához és az útviszonyokhoz.
Szintén érdekes újdonság, hogy a hátsó abroncsok fűtésére szolgáló funkció már az Ecoboost 2.3-as verziójához is elérhető (korábban csak a GT szerelhette fel). Ez a funkció Lehetővé teszi a hátsó kerekek megcsúszását álló helyzetben blokkolja az elejét, a legtisztább versenystílusban húz. Ha ezt a módot választja, az új 12 hüvelykes LCD képernyőn megjelenik a hőmérsékletet mutató grafikon.
A 2018-as Ford Mustang belseje is megújult jobb minőségű műanyagok és lágyabb tapintású a műszerfalon és az ajtókon. Ami a felszereltségét illeti, most már alapfelszereltségben LED-es világítás, opcionálisan adaptív tempomat, és ami még fontosabb, sávtartást segítő rendszer és egyéb biztonsági rendszerek. Valami, ami hiányzott az előző generációból, ami csak három csillagot kapott az Euro NCAP teszteken, mert nem építették be őket. az új mustang értékesítése 2018-ban kezdődik Spanyolországra vonatkozó árainak közzététele pedig ez év végén várható.
