Az autóipar egyik leghagyományosabb cége az Aston Martin. Alapítása 1913-ban történt, így ma már a 106 éves történelem. Ez idő alatt édes és keserű pillanatokat élt meg, hihetetlen viszontagságokat élt át. Azonban csak a XNUMX. században találták meg az utat vonzza a keresett ügyfelet. Ennek ellenére nem volt könnyű eljutni idáig, hiszen sok segítségre volt szükségük.
Konkrétan a Daimler AG csoport, az Ön tulajdonosa AMG iparági partner. A Mercedes-Benz sportága segített nekik kifejleszteni néhány olyan technológiát, amelyet a legújabb modelljeik sportolnak. Ezenkívül a DB11 vagy a Vantage új szívvel rendelkezik, amelyet különben soha nem fejleszthettek volna. Most jön a Aston Martin DBX, történetének első teljes útja, amely nagy megelégedést jelent számukra.
Az Aston Martin DBX ötvözi az izmos és elegáns vonalakat
Esztétikai szinten, az Aston Martin DBX nem okoz csalódást: egy Aston minden betűvel. Elülső részén három megkülönböztető elem található. Először is ott vannak a Teljes LED-es optikai csoportok olyan dizájnnal, amely bár újonnan verték, a termékcsalád testvéreire emlékeztet. Másodszor, a nagy első rács amely azonosítja a cég modelljeit. Végül a kapucni izmos vonalakkal és a magassága SUV-nak tekinthető.
La oldalnézet Gyönyörű, kilincsekkel nyithatóak a rejtett ajtók. Az távvezetékek Átölelik a kerékíveket, az ajtók alsó részét és a csípőt. Nekik köszönhető, hogy a lap-üveg arány még a másodiknak kedvezőtlen is. Végül emelje ki a tetőesés, mert bár coupé air után néz, mégsem vádolják úgy, mint más riválisoknál. Végül említse meg az elegánsat könnyűfém keréktárcsák nagyvonalú méretű.
Ezután megyünk a a DBX mögött. A hátsó ablak kicsi, és egy nagy légterelő koronázza meg. Ez utat ad egy széles és izmos csípőnek, amelyből néhány nagyon finom optikai csoportok amelyek a központban találkoznak. Ezen a területen van a integrált spoiler, bár inkább úgy néz ki, mint egy kacsafark. Alatta a csomagtérajtó tör utat magának, középen az Aston logóval. Végül ott van a diffúzor két integrált kipufogónyílással.
Technológiai és minőségi belső, arab sejkhez méltóan
Ha az Aston Martin DBX külseje gyönyörű, belül nyerő lóra fogadtak. Ebben találjuk elegáns és átgondolt vonalak. A konzolba integrálható a érintőképernyő 10,25 hüvelykes, amely menekül a riválisok által követett divat elől. Ezen túlmenően az információkat kiegészítik a digitális pilótafülke 12,5 hüvelykes hajtás a kormány mögött. Mindezt mért számú kontroll kíséretében.
A DBX másik különbségi pontja a bőséges bőr prémium. Gyakorlatilag az egész belső teret és az üléseket ezzel az anyaggal bélelték ki, ami kiemelkedő megjelenést kölcsönöz neki. Mert lekicsinyelni az egészet, helyesen helyezték el alumínium kivitelű betétek ecsettel. Ráadásul más riválisokkal, mint például az Audi Q8-cal ellentétben, az elcsépelt "zongorafeketéből" üti el a célt.
Végül meg kell említenünk az övét lakhatóság és törzskapacitás. Az angol cég nem erősítette meg méreteit, de az öt utasnak kellő lazasággal kell utaznia. A terhelhetőség sem lesz gond, hiszen élvezheti 632 liter normál konfigurációban. A 40:20:40 arányban lehajtható üléseknek köszönhetően ez a szám figyelemre méltó 1.540 literre nő.
Rabid mechanika és sportteljesítmény
Mechanikai szinten az Aston Martin DBX szívében osztozik sorozattestvéreivel. Konkrétan ez a benzinblokk 4.0 Twin-Turbo V8 Az AMG fejlesztette. A teljesítményét azonban optimalizálták, mivel fejleszti a teljesítményt 550 LE és 700 Nm maximális nyomaték. Kezeléséhez nyomatékváltóval működő automata sebességváltóra támaszkodik, kilenc kapcsolattal, amely mind a négy kerékre küldi a motor erejét.
Továbbá a összkerékhajtású rendszer Aktív középső differenciálművel és hátsó elektronikus korlátozott csúszású differenciálművel (eDiff) található. Ennek a hajtásláncnak köszönhetően, annak ellenére, hogy elérte 2.245 kiló, dicsekedni sportteljesítmény. Így mindössze 0 másodperc alatt 100-4,5 kilométer/órás sebességet jelez, végsebessége (korlátozás nélkül) pedig 291 kilométer/óra.
Mikor kerül piacra az Aston Martin DBX?
La Az Aston Martin DBX marketingje küszöbön áll. Az első 500 ügyfél élvezheti az „1913-as csomagot”, amely név egybeesik a cég alapításának évével. Differenciálműként azonosító táblák lesznek a sárvédőkön, vagy egy tábla, amely részletezi a gyártási folyamatukat. Ezenkívül Andy Palmer minden egységet megvizsgál, a márka vezérigazgatója, Marek Reichman pedig aláír egy exkluzív könyvet.
Ez magában foglalja a Waldorf Astoria regionális ünnepi koktélmeghívó házigazdája az Aston Martin Lagonda vezetői csapatának tagja. És mindezt mennyi pénzért? Nos, az Egyesült Királyságban 158 ezer fontnál kezdődik, Németországban pedig 193.500 euró. Ha szeretnél, fuss, mert 2020 második negyedévében jutnak gazdához az első egységek, és bizony már van várólista.
Forrás - Aston Martin
