Amikor úgy tűnik, hogy egy márka már nem tud több SUV típusú terméket kínálni, mert minden méret-, stílus- és teljesítménykategóriával rendelkezik, mindig van hely még egynek. A Mercedes a terepjárók gazdag kínálatával rendelkezik, kezdve a kompakt Mercedes GLA-tól és a gigantikus GLS-ig. A mai napon a következő Mercedes GLB-t megelőző modellt mutatták be a néven Mercedes-Benz GLB koncepció.
A helyzet az, hogy a Mercedes GLB Concept ebben a koncepcionális változatban, amely közel áll a végső szériamodellhez, nem úgy néz ki, mint egy crossover, de esztétikai szempontból már lehet. kezdjük off-roadnak tekinteni. Legalábbis vizuálisan ez a véleményem. Úgy tűnik, mintha a német cég egy magától a Mercedes G-osztálytól örökölt dizájnt akart volna civilizálni. Lássuk, mit hoz ez magával prototípus.
Bár a szándék az volt, hogy a Sanghaji Autószalonon mutatják be, néhány kiszivárogtatás miatt az autógyártó cég a vártnál néhány órával korábban nyilvánosságra hozta. Mindenesetre egy prototípus előtt állunk 4.634 mm hosszú, 1.890 széles és 1.900 magas, emellett 2.829 mm-es tengelytáv. Ezekkel a méretekkel már a nagy autók közé sorolható, hossza pedig elhelyezné a járműveihez szegmens D-SUV.
A Mercedes elmondása szerint mérlegelték, hogy a GLA és a GLC között van-e lehetőség egy autó létrehozására. Úgy tűnik, kételkedtek abban, hogy az aszfaltról kevés dinamikus képességgel rendelkező és ezektől méretben nem nagyon eltérő crossovernek van-e értelme, ezért a látottak szerint azt az alternatívát választották, vidékibb termék mint körzettestvérei.
Bármilyen stílusú autó létrehozásához amellett, hogy dinamikus szinten demonstrálja, meg kell tennie a esztétika. Ez az oka annak, hogy ez a Mercedes GLB Concept - úgy emlékszem, hogy még a prototípus fázisában van - néhány erős, robusztus, agresszív és nagyon kabát vonalak. Anélkül, hogy félnének attól, hogy mit fognak mondani, a formák egyenesebbek, a karosszéria magasabb, és még szöges kerekek és nagy hatótávolságú spotlámpák is vannak a tetőn. Ezenkívül a túlnyúlások rövidnek tűnnek, és a be- és kilépési szögek meglehetősen szélesek.
Közben a utastér fenntartja azt a luxust és dizájnstílust, amelyet a sztár legfrissebb kiegészítőiben érzékelünk. Ez azt jelenti, hogy van egy kétképernyős műszerfalunk és a MBUX rendszer. De a legjelentősebb az egészben az, hogy az utastérben van egy harmadik üléssor két üléssel. Nem tudjuk, hogy nagyon tágasak-e vagy sem, de ott vannak.
Egyébként a Mercedes GLB prototípusát egy négyhengeres benzinmotor hajtja, a 250. Ez a motor 224 LE és 350 Nm párból 8G-DCT duplakuplungos sebességváltóval és változtatható nyomatékelosztású 4Matic összkerékhajtással társul.
