Sokszor látjuk az autók spoilereit de nem nagyon tudjuk, hogy csak egy van-e függvény esztétikai vagy is segít javítani a aerodinamika az autónkból.
Őszintén szólva minden van, bár általában funkciója inkább esztétikus, mint aerodinamikus. Ehelyett ma megnézzük, mi a szárnyak aerodinamikai funkciója.
mi az a spoiler
Szigorúan véve a spoiler a felszínre azt, alakja vagy dőlése alapján, légnyomást hoz létre az egyik arcán. Az autóknál ezt a mélyedést alul keresik, így lehúzza a járművet és a talajhoz ragasztja.
Más szavakkal, egy autóspoiler lényegében olyan, mint egy fejjel lefelé fordított repülőgép szárny. Vagyis ahelyett, hogy a járművet leemelné a talajról és a levegőben tartaná, megpróbálja ragasztani a járdához. Pontosabban fogalmazva, sikerül növelni az autó leszorító erejét.
Az autóiparban azonban légterelőket is gyakran használnak a légellenállás csökkentésére próbálja kényelmesen átirányítani a légáramlást. Ily módon a karosszéria, a kerekek vagy a jármű egyéb részei jobban átjutnak a levegőn. Valamit, ami a legjobban az autókban látható 1 formula.
autó légterelő funkciója
-
- Szárny vagy csűrő részei. Ez a szárny egy repülőgép szárnya, amely felfelé ível és képes repülni. Az autóé meg van fordítva, hogy lefelé emelje magát.
-
- Amint ezen a képen is látható, amikor a légáramlás a fenti területen a légterelő helyzete miatt lelassul, a nyomás megemelkedik. Másrészt a légáramlás felgyorsul az alatta lévő területen, és ez nyomáscsökkenést okoz a szárny ezen részén. Vagyis a levegő sebessége és nyomása fordítottan arányos. Azáltal, hogy a felső részen nagyobb, az alsó részen pedig kisebb a nyomás, lefelé irányuló erő keletkezik, ami javítja az autó tapadását.
Alapvetően az autók légterelői szolgálnak leszorítóerőt generál, vagyis hogy a légterelőn áthaladó levegő által kifejtett lefelé irányuló erőnek köszönhetően jobb tapadású legyen az autó. Csökkenthetik a légellenállást is attól függően, hogy hol helyezkednek el, például egyes légterelők. Ez azonban nem jelenti azt, hogy bármelyik spoiler mindkét funkciót betölti, mert sokszor két összeférhetetlen hatásról van szó.
Ahhoz, hogy megértsd, tudnod kell leszorítóerő o leszorítóerőt az az erő, amely a járművet a talaj felé löki. Amit az autó aerodinamikájával és nagyrészt egy jó légterelővel lehet elérni. Ugyanakkor a jármű más elemeivel is előállítják, például a talajeffektussal.
Nem tévesztendő össze az aerodinamikai légellenállással, ami ellentétes az előre mozgással, amelyet az autó fogad, miközben a levegőben mozog. A leszorítóerőt növelő légterelő a légellenállást is növeli. Ezért vannak mobil vagy rugalmas légterelők, amelyek minden pillanatnak megfelelően változtatják tájolásukat.
Például vannak olyan szárnyak, amelyek leszorítóerőt hoznak létre a kanyarokban (és ezért húzóerőt), de az egyeneseknél megváltoztatják a dőlésszögüket a légellenállás csökkentése vagy megszüntetése érdekében.
Megnövelt leszorítóerő
Valóban, az autó szárnyainak egyik funkciója az növelje a leszorítóerőt, hogy ragaszkodjon a talajhozbármennyire növeli a sebességét. Valami, ami javíthatja a kanyartartást, mindaddig, amíg elég gyorsan haladsz leszorítóerőt jelentős legyen.
Logikusan a leszorítóerő növekedése nem növeli a jármű tömegét, tehát a görbe tehetetlensége nem nagyobb. Csak növeli az erőt, amellyel a talajhoz nyomódik, így nagyobb kanyarsebességet tesz lehetővé.
Ehhez hozzá kell tennünk, hogy a légterelő funkciója az, hogy növelje a talajra ható erőt csak az autó egyik tengelyén. Ezért hátul vannak elhelyezve, hogy növeljék a hátsó tengely terhelését, vagy az orrba, hogy növeljék az első tengelyt.
Mivel a test soványsága nagyon fontos, a funkcionális spoilereket jól kell kiszámítani. Ellenkező esetben létrehozhat kontraproduktív egyensúlyhiányok ami a végén ronthatja az autó aerodinamikáját. Ennek eléréséhez figyelembe kell venni a hatását, és szabályozni kell az autó felfüggesztését és egyéb elemeit.
Által ejemplo, a következő videóban megnézheti, mi történik, ha erős leszorítóerejű légterelőt, extrém gyorsulást, ami a hátsó tengelyt is elsüllyeszti, és túl lágy felfüggesztést, amely nem tudja mindkettőt.
Az történt, hogy a hátsó tengelyre olyan nagy nyomás nehezedett, hogy a karosszéria elvesztette előredőlését. Úgy, elvesztette a talaj hatását hogy az aszfaltra ragasztva tartja és felemelte az orrát elég ahhoz, hogy az autó felszálljon.
Csökkentse a légellenállást
A második funkció, amelyet az autó szárnyai betölthetnek, az csökkenti a légellenállást. Érdemes megemlíteni, hogy a levegő olyan folyadék, amelyen a járműnek át kell mennie ahhoz, hogy előrehaladjon. Minden autót úgy terveztek, éles formájúak, hogy könnyen átvághassanak a levegőben.
A szuper- és versenyautókban a különböző légterelőket adják hozzá a levegőt az autó különböző részeire irányítani hogy könnyebben haladjunk előre. Ezek a légterelők általában az autó elején láthatók, például az első lökhárítón vagy egy Forma-1-es autó légterelőjén.
Ezeknek a spoilereknek a működése valamivel bonyolultabb, mint az egyszerű légterelőknél, amelyek csak növelni kívánják a leszorítóerőt. Például a képen látható spoiler rendelkezik különféle funkciók amelyek között áll:
- a szokásos növelése del leszorítóerőt az első tengelyen
- elterelni a aire irányítani azt a kerekeken
- generál kavarog a spoiler mindkét oldalán, terelje el a turbulenciát oldalain keletkezett a kerekek közül. Ez megakadályozza, hogy elhomályosítsák a karosszéria többi részének aerodinamikai viselkedését.
Mint látod, a második és a harmadik funkció amelyeket kiemeltünk, annak szentelik javítja az aerodinamikát az együléses. amely nagymértékben csökkenti az ellenállást aerodinamika különböző módokon.
univerzális autó légterelő
Amint arra a cikkben olvashattunk, a funkcionális légterelőt jól át kell gondolni. Ha azonban keres a többnyire esztétikai hatást, The univerzális légterelők jó választás. A leszorítóerőt növelő hatása sok esetben létezik, de semmiképpen sem érheti el a fenti videó szélsőségeit.
Sok szaküzlet van, ahol megvásárolhatja ezeket a spoilereket, és megtalálhatók az olyan online áruházakban is, mint az Amazon, az Aliexpress vagy az Alibaba. a márkával ellátott morphhorn Jó példa, jó értékelései és megjegyzései miatt. Az ára általában 70 euró és 100 euró között mozog hosszától függően.
Homologizálj egy spoilert
Semmilyen típusú légterelőt nem lehet homologizálni, mert Spanyolországban nagyon szigorúak a jellemzők, amelyeknek meg kell felelniük. A harmadik féklámpát nem lehet lefedni y nem kellene leküzdése Egyik sem Magasság jármű. Vagyis nem nyúlhat ki a jármű oldalából, hátuljából, és nem haladhatja meg az autó magasságát.
Nem is lehet fémből, ezért általában műanyagokat, gyantákat vagy szálakat használnak. A gyártásánál pedig óvatosnak kell lenni, mert nem lehetnek éles szélei vagy éles részei.
Ha mindezeknek megfelel is, nálunk mindig jóvá kell hagyni. Ez azt jelenti, hogy meg kell tennie a a reform technikai projektje val,-vel hitelesített a műhely munkavégzése, ahol telepítették, és a megfelelőségi jelentést reformok műszaki szolgálatától vagy az autó saját gyártójától. Mindezt a tuningüzletben elintézik, ahova beszerelik, de az a drága folyamat, ami jóval meghaladja magának a spoilernek az árát.
Hogyan érinti ez a csűrőket? Ezeket úgy tervezték, hogy a az alul keringő levegőnek nagyobb távolságot kell megtennie, mint a felül lévő levegőnek. Vagy az alakja miatt (felül lapos, alul domború), vagy a tájolása miatt. Anélkül, hogy túlságosan részleteznénk, a Bernoulli-elvben elmondottak azt jelentik, hogy a leghosszabb utat megtevő levegőt felgyorsítják, hogy egy időben érkezzen meg, mint a rövid részen át keringő levegő.
Emiatt a gyorsabban mozgó levegő gyorsan csökkenti a szárny alatti nyomást, így a szárny feletti levegő nyomásosabbá válik. Esedékes, mélyedés jön létre, ami lefelé "szívja" a légterelőt és ezzel az autót.
Most ne menjen az autóhoz és tegyen egy óriási légterelőt a csomagtartóra, mert ahogy a videón is láthatta, az is káros. Ha a légterelő túlzott erőt fejt ki az aszfalton, akkor megtehetjük elveszíti a tapadást az első tengelyen, azzal a veszéllyel, ami ezzel jár.