Monacói F1 Nagydíj 2017: Kvalifikációs eredmények

második nap a F1 Monacói GP 2017, ezen a szombaton láthattuk a 3. szabadedzést és a besorolást. Az első túl sok meglepetés nélkül, a második pedig némi meglepetéssel, ahogy most elemezzük. Úgy tűnik, hogy a Ferrarinak sikerült odáig fejlesztenie a motort, hogy jobb motort ért el, mint a Mercedesé, ahogy azt a paddockban már sokan mondják, köztük maga az ügyfél, Haas is. És nem csak ez, a futómű is jobbnak tűnik, mint a Mercedes. Pedro de la Rosa elemezte a fedélzeti kamerákat, és látta, hogy a Mercedes sokkal instabilabb Monacóban, a Ferrari pedig szuper jó.

Ki gondolta volna, a Ferrarié az idei év legjobb autója, és ez meglátszik a versenyzőik által elért eredményeken is. Mindazonáltal, A Mercedes tudta, hogyan kell harcolni és hogy ne raboljanak túl sok pontot ahhoz, hogy a végéig szorosabb legyen a világbajnokság. A Monacói GP-n a maranellói csapat szupererős volt, a Mercedes pedig minden nap találkozott problémákkal csütörtök óta és még ma is. Kimi Räikkönen nagyon jó utolsó köröket futott ma, és megszerezte a pole-t a hercegségben, csapattársa, Vettel hibázott, ami miatt az első pozícióba került, és meg kell elégednie a második hellyel. Holnap meglátjuk, hogy a Ferrari csapatparancsokat ad-e, hogy a világbajnokságot vezető Vettelt részesítsék előnyben, vagy sem.

Ami Mercedes, egyesek megjegyezték, hogy az alváza a leghosszabb a rajtrács hátránya lenne nekik a monacói versenyen, ahol egy kompaktabb csomag bizonyos szempontból előnyös lehet. De nem lehet megváltoztatni, miután jóváhagyták őket, és nem tudom, hogy ez volt-e a helyzet, vagy mi, de ez sokba került nekik. Már csak holnap kell várni, mit tehetnek, mivel bonyolult helyzetük van, Bottas csak a selejtező végén tudott felkapaszkodni a 3. helyre a rajtrácson, és Lewis Hamilton, aki talán egy kicsit többet tehetett volna , kimaradt a Q3-ból egy vandoorne-i baleset miatt. Ma balszerencse a briteknek…

Ami a többi meglepetést illeti, mondd ezt Carlos Sainz Jr. nagyon jó kört ment döntős és 6. helyezést ért el. Másrészt a Red Bullok is nagyon magasak voltak ezen a pályán, ahol a motor nem számít annyira. Nagyon kicsi volt a különbség az egyik és a másik között, az áramkör rövid hossza miatt is. Verstappen és Ricciardo lemaradt a Ferrari és a Mercedes mögött. Szintén meglepő a McLaren-Honda óriási lépése a pálya adottságai miatt, ahol a jó futómű és az aerodinamika dominál a motoron, ami egy újabb feladata a Honda számára. Mindkét autó bejutott a Q3-ba, és nem volt ott Fernando Alonso, aki valamivel többet tudott volna elérni, mint a 9. és 10.

A szabadedzés eredményei 3

Osztályozási eredmények

*Ezek a versenyzők által beállított legkésőbbi időpontok, ne feledje, hogy Button utoljára indul 15-ös büntetéssel...

már csak én maradtam remélem holnap jól fogod érezni magad a versenyen és hogy stratégiai szinten érdekes, és hogy látunk néhány fontos érintést és harcot. Bár a körpályán nehéz előzni, és a Pirelli a vegyületeinek keménysége miatt nem könnyítette meg a degradációt, hiszen úgy tűnik, az egész versenyt egyetlen ultralágy készlettel is meg lehetne csinálni. Itt egyébként Alonso megvált egy jótól, hiszen a 9. helyen álló Buttonnak az MGU-H és a Turbó cseréjénél kell utolsónak rajtolnia, amikor problémákat észlel ezekben a japán mechanikus egységekben. És természetesen arra is nagyon oda fogunk figyelni, hogy Fernando Alonso mit tud csinálni a tavacska túloldalán az Indy 500-on...