Véget ért a szezon második fordulója, a Malajziai GP, és ezen a futamon olyan események sora zajlott, amelyek megrendíthetik egyes csapatok, különösen a csapat oszlopait. vörös Bika, bár nagyon tartunk attól, hogy a dolgok úgy maradnak, ahogy vannak, legalább erre a szezonra. A sportban vitatott győzelmet aratott Sebastian Vettela csapattársadról Mark Webber, és végzetes elhagyása Fernando Alonso.
Az egész azzal kezdődött második pólus a szezonban Sebastian Vettel, és a német után piros második sor a Ferrarinak, Felipe Massa megelőzte Fernando Alonsót, akárcsak Ausztráliában. A verseny, mint mindig, most is kvalifikációval kezdődött, ahol a túlzott gumikopásra számítva a csapatok megtartottak néhány garnitúra új gumit a versenyre. A Red Bullnál három kemény és két közepes meccset mentettek meg a háromszoros bajnok Vettelnek.
Kicsit a kijárat megkezdése előtt elkezdett esni, és ismét megváltozott a stratégia, mivel most az aszfalt a közteseknek szólt. Amikor a közlekedési lámpa zöldre vált, Alonso úgy jött ki, mint egy lövés Vettel RB9-e mögött, és másodikként próbálta meg előzni őt kívülről, de nem tudott, és a következő kanyarban a Ferrari első szárnya hozzáért a Red Bull hátuljához. ami az F138 orrának sérülését eredményezi, ami kiakadt, és szikrát dobott.
Az egyik kulcs itt volt, hiszen Alonso és csapata ahelyett, hogy bementek volna orrot cserélni, a folytatás mellett döntöttek, és természetesen a legrosszabb történt, hiszen a célegyenes végén a légterelő leszakadt és az autó alá ment, útbaigazítás nélkül hagyva egyenesen a puccolán felé, ahol mást nem lehetett tenni, hogy visszatérjen a helyes útra. Befejeztem a versenyt Fernando Alonso.
A döntés meghozatalakor figyelembe vették, hogy ez még csak az első kör volt, és a pálya még nem volt olyan állapotban, hogy abroncsot lehessen cserélni, így ha beléptem volna, még egy megállás idejét veszítettem volna. Talán ez lett volna a legjobb megoldás, de az igazság az, hogy soha nem fogjuk megtudni; az igazság azonban az, hogy igen sok lehetőség volt hogy Alonso legalább gólt szerezhetett volna, hiszen autója felülmúlja ellenfeleit. Ha azonban a szárny a helyén maradt volna, talán valami többre is törekedhetett volna.
De az is igaz, hogy a Ferrari nem a Red Bull; ne feledjük, hogy tavaly Vettel autója Brazíliában, ahol egy lyuk volt a kipufogó területén, szinte nem veszített a teljesítményéből, de a Ferrari, eltörik ránézésre. Legközelebb Fernandónak óvatosabbnak kell lennie, és ne nyúlj a riválisaidhoz. Innen már nem volt több a versenyen, hiszen a két Red Bull, majd a két Mercedes dominált.
A győztes Ausztráliában, Kimi Räikkönen, nem tudott úgy fejlődni, ahogy szeretett volna, mivel autója nem teljesített olyan jól, mint Ausztráliában, és lemaradt csapattársától Romain Grosjean. Mindkét A Force Indiának távoznia kellett a kerekeket megfeszítő anyákkal kapcsolatos két probléma miatt. Azok az átkozott diók! A McLarennél sem volt jobb a helyzet, hiszen Jenson Button kiesett csak röviden a vége, míg Sergio Perez, csak a kilencedik lehetett.
De a földrengés, ami a verseny utolsó részében volt látható, talán a csapat a dobozban szereplő stratégiákkal fogant meg. Az első megállónál késleltették Webber belépését, és ezzel a második megállónál az első helyre került. A harmadikban azonban a dolgok ugyanúgy folytatódtak az utolsó megállóban, Vettelt kapták elsőnek, bántó webber, amely 4″2-ről mindössze 0″5-re változott.
Így hát a német ráugrott, és bár megtette csapat parancsokat pozíciókat tartani a jelenlegi bajnok figyelmen kívül hagyta őket és megelőzte csapattársát, komoly veszélybe sodorva mindkét járművet. De ha átadta a parancsot a diadalíven, az azért történt, mert tudta, hogy csapata támogatja őt, és bármit is tesz, semmilyen módon nem büntetik meg. Elég elnézést kérni a médiától, de igen, a győzelmet Sebastien Vettel szerezte meg.
További információ – Vettel megnyeri a 2013-as Malajziai GP-t
Forrás – F1 hivatalos honlapja
Fotó – Motorsport