Amikor az PSA csoport eszébe jutott, hogy elindítsa a aláírási prémium hagyatékáról DS sokan eszméletlennek bélyegezték. Az igazság az, hogy nem jártak túl jól, mert világszerte nem mostanra lendültek fel a prémium cégük által regisztrált eladások. Ebben az esetben hibáztathatjuk a kis differenciálódás hogy modelljeik eleinte rendelkeztek, mert soha nem titkolták, hogy a Citroën C3 y C4.
Emellett hozzá kell tenni, hogy termékeinek szenioritása a prémium szegmensben való mozgáshoz magas. Az DS 3 2009-ben érkezett a piacra és a DS 4 y DS 5 2011-ben ugyanígy jártak el. Igaz, hogy a kompakt 2016-ban mélyreható arculatot kapott, és hozzáadtak egy teljesen színezett változatot, amelyet a cég ún. Kereszt hátra, de reálisan nézve a helyzet nem sokat javult.
Mindehhez hozzá kell tennünk, hogy a DS 5 arra a platformra épül, amely életet adott az utolsó generációnak Citroën Picasso C4 és Grand C4 Picasso, tehát a riválisai által technológiailag felülmúlt gyártóról beszélünk. Mindezen okok miatt, és most, hogy elmerülnek az új all-road kereskedelmi forgalomba hozatalában DS 7 CrossBack, a PSA csoport úgy döntött, hogy a 4 és 5 leállítja a gyártást jövő májusban.
Ennek a stratégiai döntésnek az oka a „várható” növekedés 7 CrossBack per, új nemzetközi piacokra való belépés (mint például Kína és az Egyesült Államok), valamint új termékek megjelenése rövid katalógusában. Egyelőre csak a kis univerzális autó piacra kerülését erősítették meg. 3 Kereszt hátra mert egy éven belül meg kell kezdenie a kereskedelmi forgalomba hozatalát.
Ezért a gall csoport döntését figyelembe véve, aki érdeklődik valamelyik modelljének egy egység beszerzésében, siessen, mert bár a biztos magas a készletNem tart sokáig, amíg elfogy. Látnunk kell a PSA-csoport stratégiáját annak érdekében, hogy fenntartsa a közvélemény érdeklődését a DS iránt, most, hogy kínálata minimálisra csökkent.
Forrás – PSA Group