Az Audi R8 volt, van és lesz a történelem egyik legjobb sportautója (és szuperautója).. Lehet, hogy nem olyan radikális, mint a többi rivális, de az erő és a dinamika közötti egyensúly miatt égnek áll a haja, amikor elkezdi. Mindazonáltal az ICE termikus sportkocsik korszaka a végéhez közeledik a bajor házban pedig úgy döntöttek, hogy a új generációs, száz százalékban elektromos. Ez ráadásul fordulópont lesz.
Igen, mert a Volkswagen-csoport nagy erőfeszítéseket tesz azért, hogy minden márkája felgyorsítsa a villamosítást. Az Audi az egyik leghasznosabb, és ennek a bizonyítéka is a Porschéval együtt legalább két platform műszaki fejlesztését vezeti. És bár az R8 utódja még csak a rajztáblán van, máris napvilágot látott, hogy mit is sorolhatnánk az első pletykák közé. Megmondjuk, melyek lehetnek igaziak és melyek nem sikeresek...
Az új elektromos Audi R8 nevet változtatna, a Porsche által tervezett platformot használná... és 2026-ban érkezhet meg...
Ha emlékszel egy kicsit, emlékezned kell rá már beszéltünk a leendő Audi R8-ról. Először is azért, mert a pletykák azt sugallták, hogy megtartja atmoszférikus benzinmotorját, de felvillanyozzák. Aztán eljutott a hálózat pletykájához, hogy 2023-ban érkezik meg, és megtartja hőmotorjait. Végül pedig az, amiről mindannyian tudtuk, hogy megvalósul, amihez köze van az új generáció "lehet" száz százalékban elektromos.
Ezekből az alapokból kiindulva ezt elmondjuk a leendő Audi R8 megőrzi a jelenlegi lényegét. Vagyis hű marad a kétajtós kupé formulához. Van azonban egy kis probléma: a cseréje nem lesz a motor középső helyzetben, így a mérnökcsapatnak ki kell találnia, hogyan lehet dinamikus módszereiket nagyon hasonlóvá tenni. És itt jön be Porsche-partnerének jó know-how-ja.
Mint tudod, bár nem észrevehető, Az Audi és a Porsche kéz a kézben járnak a költségek csökkentése érdekében platformjaik és technológiáik létrehozásakor. Igen, még ezeken a szinteken is spórolni kell, és a bajor konzorcium létfontosságú feladattal bízta meg őket: létrehozni két platform a nagy teljesítményű elektromos járművekhez. Ily módon a leendő Audi R8 alapja lehet a alap SSP Sport amely a következő Taycan-nek és E-Tron GT-nek is életet ad.
A második lehetőség a még névtelen platform, amely a 718 Boxster és Cayman elektromos utódainak formálására szolgál majd. Mindenesetre a jövő R8-nak erősebbnek kell lennie, mint a jelenlegi E-Tron GT, vagy ami ugyanaz, a teljesítménye meg kell haladnia a 650 LE-t. A legszomorúbb az, hogy unokatestvére, a Huracan új termikus iterációt kap, így ez lesz a család legújabb tagja. Hamarosan többet fogunk tudni, bár türelmesnek kell lennünk...
milyen orvosság...
Forrás - Távolsági busz
További információ erről a modellről
- Plazák 2
- Potencia 570-620 LE
- fogyasztás 12,6-14,9l/100km
- Értékelés 4.9