Audi Driving Experience, a nap összefoglalója

Múlt héten posztoltam az Audi Driving Experience-vel való első kapcsolatunk rövid áttekintése. Ma egy általános összefoglalóval és természetesen a nap összes képével térünk vissza

Az Audi Driving Experience azzal a szándékkal landolt Spanyolországban leváltani az 1994-ben indult Vezetési és Biztonsági Iskolát azzal a szándékkal, hogy a márka vásárlóit (vagy nem) utasítsa a jármű extrém helyzetekben történő kezelésére vagy egyszerűen megérteni a vezetési dinamikát. Az Audi Driving Experience már a nyertesek hosszú listája mögött áll. hozzávetőlegesen 700 éves rendezvény 20 különböző országban, évente mintegy 20.000 XNUMX sofőr élvezi az óráit. évi ajánlattal érkeztek Spanyolországba idén májusbanHét különböző tanfolyam három specialitásra osztva: Téli, Kaland és Performance Driving Experience.

Téli vezetési tapasztalattal találunk olyan kurzusokat, amelyek a jeges vagy csúszós felületen való vezetésre összpontosítanak. Három különböző tapasztalatról van szó túlmutat magán a vezetési tanfolyamon. Kezdetben magukban foglalják a megfelelő környezetbe való költözést: a grandvalira egy andorrai síparadicsomban zajlik. Mivel az "erőteljesebb" lehetőségek vannak Finland Basic és Finland Pro amelyek a sarkkör közepén zajlanak, és mindenféle tevékenységet magukban foglalnak, például helikopteres kirándulásokat, meneteléseket, síelést, motoros szánozást stb. Ban ben Kaland A világ különböző pontjain utazunk el az Audi Q7, Q5 vagy A6 Allroad fedélzetén. A hetedik kiadásban Marokkó meglátogatását tervezik, és ez egy módja annak, hogy az ügyfél egy kellemes környezetben, távoli helyeken utazhassa ki járművét.

A teljesítményű vezetési élmény Ez a legalapvetőbb és minden zsebre alkalmas. Vannak három tanfolyam től induló vezetés a legalapvetőbb (Dinamikus: tartás a kormány mögött, fékezés, kanyarodás, menetstabilizáló, felfüggesztés stb.) a legmagasabbra (Sportkocsi R8), egy 8 LE-s Audi R525-as pilóta egy professzionális pályán. A kettő között van az a tanfolyam, amit élveztem, a Progresszív, amely a pályán történő sportvezetéssel foglalkozik az Audi A5 3.0 TDI Quattro és az Audi TT 2.0 TFSI vezérlőinél

A progresszív tanfolyam

E tuskó-bevezető után összefoglalom Mi az a középszintű progresszív? Arra összpontosít akik már rendelkeznek némi jártassággal a sportvezetésben és ismerik az autófizika alapjait. Ezen a tanfolyamon nem magyarázzák el nekünk, hogy miből áll az ABS, és azt sem, hogy hogyan lehet korrigálni az alul- vagy túlkormányzottságot. csak tapasztalat a lehető legpontosabban felgyorsítja a fékeket és a nyomkövetést. Ahogy ezeken a tanfolyamokon lenni szokott, Nem arról van szó, hogy a nap legjobb időpontját állítsuk be, hanem abban, hogy az autót mindig vezéreljük, és oda vigyük, ahova akarjuk, nem mintha az ESP vezeti az autót helyettünks miközben törekszünk a lehetetlen vonalak megtartására vagy az utolsó milliméteren túli fékezésre.

Carlos Sainz ott volt, de véletlenül…

A kurzusok fejlesztéséhez (a naptár rendelkezésre állása szerint) számolunk felszentelt lovasok, mint Jordi Gené. A legáltalánosabb az, hogy az Audi monitorai és az autósiskola felelőse, Ignacio Pérez kísér minket egész nap. Utóbbi az Audi S4 drifter sofőrje a minap videóból 🙂 A pálya két autóoszlopban zajlik, egyet az A5-től és egyet a TT-től. Mindegyik előtt lesz a Audi S4 és Audi TTS illetve ki fog minket rádión és visszapillantó tükörrel folyamatosan irányítani. Az autók minden körben elforgatják a pozíciót, így mindenkinek lehetősége van a monitor mögé lovagolni és közvetlenül megkapni az utasításait. Lenyűgöző látni, hogyan sokkal gyorsabban tudnak utazni, mint te, miközben a visszapillantó tükrön keresztül figyelnek, és rádión keresztül utasításokat adnak…nyilvánvalóan elengedi az egyik kezét a kormányról.

EA vezetési szint a körök múlásával növekszik, míg a végén szinte a határodig gördülsz, ameddig a monitor lát felkészült és tudatában van annak, amit csinál. Végül is az Audi viszonylag erős autókat gyárt (több mint 200 CV mindenesetre) és a hírneve forog kockán: a tanfolyam során bekövetkezett szerencsétlenség kudarc lenne.

Árak

Ez a tanfolyam az Audi ügyfeleknek 295 euróba, a nem vásárlóknak 370 euróba kerül. Figyelembe véve, hogy tartalmazza a reggelit, az ebédet (ebéd csak akkor, ha délután van) és a márka jellegzetes "ajándékait", az élmény meglehetősen megfizethetőnek tűnik.

Számokat csinálni, az autók kopása és amortizációja között, benzin, fékcsere, körbérlet, monitorok, ellátás, és búcsúajándékok pÚgy tűnik, még a márka számára is nehéz pénzt keresni e tanfolyamok szervezésével. A gumik szerintem ingyenesek, mivel szponzorálja Dunlop, és úgy gondolom, hogy sok játékot költenek el. A következő cikkekben megvitatjuk a észlelt érzések az Audi TT 2.0 TFSi és az Audi A5 3.0 TDI Quattro volánja mögött. Is, összehasonlítjuk az Audi vezetési élményét a BMW vezetői képzésével, rendezvényen, amelyet Montmelóban élveztünk