Az Abarth az egyik legismeretlenebb márka a Stellantis-univerzumban. És nem csak ez, az egyike azoknak, amelyek a legtöbb sporthagyományt őrzik, bár sok ügyfél úgy gondolja, hogy ez egy egyszerű edző. Az a tény, hogy az elmúlt években kínálata egyetlen modellre csökkent. Nem mintha korábban szélesebb lett volna, de a Puntóval és az 500-al lehetőségük nyílt meghódítani a legfiatalabb és legkiégettebb vásárlók szívét...
Nos, most, hogy Carlos Tavares a világ negyedik legnagyobb autógyártójának élén áll, felcsillan a jövője. Ennek érdekében diverzifikációs stratégiát hozott létre, amely piactól függően változik. Latin-Amerikában hű marad a hőmotorokhoz és Európában néhány hónapon belül elektromos lesz. Igen, mert a az első Abarth 500e műszaki fejlesztése már fut is. És a bizonyíték ebben van kémfotó ami "belopódzott" a Facebookra...
A képen látható Abarth 500e a "332 BEV ABARTH M 001" belső fejlesztési kódra reagál...
Ha megemlékezik egy kicsit, emlékezni fog, hogy már beszéltünk az Abarth 500e-ről. Nem közvetlenül, mert a márkától ezt közölték a hívek segítségét kérte első elektromos készülékének kifejlesztéséhez. Ennek érdekében közösségi oldalaikon felmérést indítottak azzal a céllal, hogy megtalálják a legmegfelelőbb hangzást az AVAS rendszerhez, amelyet kötelezően be kell állítaniuk. Nem sokkal később Olivier François megerősítette ezt a tényt, és ennek a képnek köszönhetően megerősítette magát.
A nyilvánosságra hozatalért és a hivatalos Facebook-profilján való közzétételéért Walter Vayr felelős. És nem csak azért, mert talált egy unikornisot. Igen, mert ha megnézed a kódot a fólión meg fogja érteni, hogy ez a Az Abarth 500e nagyon különleges változata. Elmagyarázzuk neked. A kód „332 BEV ABARTH M 001”, és a következőt jelenti…
- 332: Fiat 500e projekt kódneve
- BEV: Akkumulátoros elektromos jármű
- M 001: Nevezze meg az első prototípust
Azonban annak ellenére, hogy ez a kép ennek az Abarth 500e-nek a műszaki részletei ismeretlenek. Amikor Olivier François bejelentette fejlesztését, azt mondta, hogy a márka mérnöki csapata azon dolgozik állítsa be a beállítást. Ide tartoznak az olyan elemek, mint pl kormány-, felfüggesztés- és fékberendezés de biztosan továbbmennek. Főleg, hogy a származásának megfelelően nagyobb erőt és radikálisabb képet is tudna nyújtani.
Nagyon odafigyelünk a fejlesztésére, de addig is ha szeretné felvidítani a szemét, a forrásban láthatja a többi kémfotót.
Forrás - Walter Vayr a Facebookon
További információ erről a modellről
- Plazák 4
- Potencia 95-118 LE
- fogyasztás 13-14,1l/100km
- Értékelés 4,5