Az amerikai gyártó A Bollinger Motors új koncepciós javaslattal tér vissza a küzdelembe. Ez a michigani székhelyű cég már egy ideje bejelentette az elektromos modellek teljes offenzíváját. Mostanáig, terepjárót és felszedőt mutatott be masszív kialakítás. Most egy lépéssel tovább megy, és belép az egyik olyan piaci szegmensbe, amelyről a legtöbbet fognak beszélni az elkövetkező években: ipari járművek szállítására.
Így az elmúlt napokban találkozhattunk a Bollinger Deliver-e. Ez elektromos kisteherautó Készen áll arra, hogy felforgatja a piac ezt az érdekes cselekményét. Kialakítása dinamikus és gördülékeny, bár megőrzi az ezekre a járművekre jellemző arányokat a lehető legnagyobb teherbírást kínálják. Emellett – európai riválisaival ellentétben – egy sor olyan műszaki megoldással rendelkezik majd, amelyek nagyon vonzóvá és sokoldalúvá teszik.
A Bollinger Deliver-e 2022-ben jelenik meg a piacon
Műszaki szinten a Bollinger Deliver-e moduláris házzal fog rendelkezni amely lehetővé teszi, hogy különböző tengelytávokat kínáljon. A kettő között különböző lítium-ion akkumulátorok lesznek. A bejelentés szerint ezen akkumulátorok energiakapacitása a következő lesz: 70 kWh, 105 kWh, 140 kWh, 175 kWh és 210 kWh. Ahol semmi hír nem várható, az a motorokban van, mert ugyanazokat az elektromos működtetőket fogja használni, mint a B1 és a B2.
A nagyobb sokoldalúság érdekében a gyártó azon is gondolkodik, hogy a adaptálható alváz. Ez a megoldás olyan ügyfelek számára lenne érvényes, akiknek izoterm árut kell szállítaniuk, vagy nagy súlyt kell szállítaniuk. Ennek a koncepciónak a műszaki fejlesztése azonban még nem fejeződött be. Bár még van idő az utcára érni, mert a a Bollinger Deliver-e piacra kerülésének hozzávetőleges időpontja 2022 vagy 2023.
Ezek az adatok lefelé és felfelé egyaránt változhatnak. Ennek egyszerű az oka: A Bollinger Motors partnereket keres a Deliver-e gyártásához. Végső soron egy kérdés maradt még megoldásra. A márka bejelentette, hogy a B1 és B2 érkezik Európába, de a Diliver-e-ről semmit sem tudni. Ha igen, akkor elég rugalmasnak kell lennie ahhoz, hogy kontinensünk városainak szűk utcáin keresztül tudjon közlekedni.
Várnunk kell a további adatok napvilágra kerülésére, bár a meglévőkkel már érdekes a projekt.
Forrás - Bollinger
