Mióta Spanyolország 1986-ban csatlakozott az Európai Unióhoz, néhány dolog megváltozott a bika bőrén. Erősödött a társadalmi-gazdasági, munkaügyi, egyetemi és politikai integráció, köztük a jogosítványhoz is hozzányúlva. Az az emberek és az áruk szabad mozgása A közös területet alkotó államok szabványosítási szabályokat jelentenek, mivel minden állampolgárnak azonos vagy hasonló okmányokkal kell rendelkeznie.
Az évek során a régi, rózsaszín kartonból készült jogosítvány átadta helyét a kártyatámogatásban. Ebben jobban összegyűjtötték az adatokat, és nehezebb volt meghamisítani. Mindazonáltal, Spanyolországban a vezetői engedélyek a jármű típusától függően nagyon korlátozottak voltak menni vezetni. Az egyik létező engedély taxik, mentőautók és egyéb mentő- és iskolai járművek vezetésére vonatkozott. BTP.
Mi volt a BTP engedély?
A 818/2009. május 8-i királyi rendelet értelmében, amely jóváhagyja a gépjárművezetőkre vonatkozó általános szabályzatot, a BTP kártya engedélyezve van "vezet elsőbbségi járművek sürgős szervizben keringő járművek, amelyek teljesítenek Iskolai közlekedés iskolás gyermekek és arra szánt járművek szállításakor személyszállítás ilyen jellegű üzemben valamennyi megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3.500 kg-ot, és üléseik száma a vezetővel együtt legfeljebb kilenc.
Mielőtt eltűnt, hogyan szerezték meg a BTP-kártyát?
Mielőtt a BTP engedély eltűnt, a kérelmező meg akartam szerezni két követelménynek kellett megfelelnie befogadó, de nem kizárólagos. Az első volt 18 évesnél idősebbnek kell lennie és a második számít több mint egy év B jogosítvánnyal szerzett tapasztalat. Attól függően, hogy az egyik vagy mindkettő teljesült-e, az engedély megszerzéséhez szükséges vizsga egyik vagy másik megközelítése is megtörténik. Ha csak a korhatárhoz (18 éves) jelentkezett, és nem volt tapasztalata a B-engedéllyel, a BTP megszerzéséhez szükséges vizsgának volt egy elméleti és egy gyakorlati része.
Ha viszont elmúlt 18 éves, és több mint egy éves B-jogosítvánnyal rendelkezik, a BTP megszerzéséhez szükséges vizsga elméleti vizsgára korlátozódott. Ugyanabban az időben a BTP-kártya megszerzésének módja is kétféleképpen történhet. Az első és a leglogikusabb az autósiskolába járás volt, a második pedig kockázatosabb (de nem kevésbé hatékony) az önálló felkészülés.
A képzés a megszerezni a BTP engedélyt egy autósiskola számára Ennek voltak előnyei és hátrányai. Az előnyök a jogosítvány megszerzéséhez szükséges órák és anyagok megszerzése voltak. A hátrány az órák, díjak és egyéb képzési pótlékok kifizetése volt. A másik oldalon ingyen lehetett kapni, de a tanulónak meg kellett keresnie a tananyagot vagy a könyvet a tanuláshoz, bár az internet megjelenésének köszönhetően ez nagyon egyszerű volt. Ennek a módnak a választása olcsóbbá tette az engedélyt, mert megtakarítható volt az osztályok, díjak és egyéb kifizetések, de az érdeklődőnek minden adminisztrációs eljárás miatt kellett aggódnia.
Miután az érdeklődő elkészítette a napirendet és tanulmányozta a vizsgához szükséges fogalmakat Meg kellett tennem a következő lépést. Ha az autósiskolát választotta volna, az beíratja a vizsgára, vagy ha az ingyenes utat választotta, akkor azt városa Közlekedési delegációjában kellett megtennie az érdeklődőnek. Akárhogy is, a Az elméleti vizsga 20 feleletválasztós kérdésből állt ahol maximum két hibát lehetett elkövetni. Nehézsége minimális volt (logikusan tanulva), és ha sikerült, akkor szükség esetén átment a gyakorlati vizsgára.
Mi történt, hogy a BTP engedély eltűnt?
Integráció az Európai Unióba, amelyet a bejegyzés elején kommentáltam, az az ennek az engedélynek a megszüntetésére kényszerítette a Közlekedési Főigazgatóságot a vezetésről. A közös zóna 27 (már nem az Egyesült Királyság) országa közül Spanyolország kivételével egyik sem szerepelt a taxik, segélyszállító járművek vagy iskolai közlekedés területén a vezetői engedélyek listáján. Ezért a hatálybalépésének jóváhagyása után az Egységes európai vezetői engedély országunkat sürgették annak megszüntetésére.
A Közlekedési Főigazgatóság szerint „A megszüntetését az indokolja a BTP kategória által vezethető járműtípusok más, az egységes közösségi engedélyben már szereplő kategóriákkal is vezethetők, a rendeletmódosítás hatálybalépésétől". Ehhez a spanyol kormánynak módosítania kell a járművezetőkre vonatkozó általános szabályzatot.
A BPT jogosítvány megszüntetése királyi rendelettel történik amely magában foglalja ennek az engedélynek a spanyolországi eltörlését. Ezenkívül jogrendszerünkbe be kell építenie a 2014/85/EU irányelv a vezetői engedélyről (az Európai Unió tagállamai számára kötelező jogi szöveg). Az Európai Unió határideje 31. december 2015-e volt országunknak a változtatások végrehajtására.
Mindennel, a BTP engedély eltűnt nemzeti jogosítvány-katalógusunkból 1. január 2016. Ez a jogosítvány egyelőre csak Spanyolországban létezik, és kizárólag az ország területén érvényes mindaddig, amíg a még a birtokunkban lévő sofőröknek meg kell újítaniuk. Most, akit érdekel a megszerzése, annak nem kell további teszteket vagy vizsgákat tennie mert a B jogosítvány megszerzésekor a kihalt BTP engedélyt hivatalból szerzik meg.
És most mi lesz velünk, akiknek a birtokunkban van a BTP-engedély?
A jogosítvány megléte azt jelenti, hogy a lejárati idő közeledtével meg kell újítani, ha nem akarjuk elveszíteni a vezetés lehetőségét. Mindazonáltal, a BTP engedély eltűnésével a dolgok változni fognak, hiszen ha ez az engedély lejár, az is fog változni törlésre kerül a kártyánkról rózsaszín műanyag, ahol a birtokunkban lévő kártyákat gyűjtik össze.
A Közlekedési Főigazgatóság szerint «A BTP engedéllyel rendelkezők továbbra is vezethetik azokat a járműveket, amelyekhez korábban kötelező volt a BTP, függetlenül attól, hogy meg kell-e felelniük azoknak a követelményeknek, amelyeket a vonatkozó ágazati előírások e szolgáltatások teljesítéséhez (taxi, mentő, rendőrség...) állapíthatnak meg, feltéve, hogy az igénybe vett jármű alapján szükséges vezetői engedély kategóriája megmarad. érintett” [...] „szintén – mondták a tulajdonosok ugyanazzal a jogosítvánnyal folytatja, amelyben a BTP kategória megjelenik, a B kategóriás engedély lejártáig. A megújításkor a BTP említése többé nem jelenik meg az új dokumentumban«.
A vezetői engedélyek európai szintű homogenizálása előtt BTP engedély megvan évek alatt az egyik legkeresettebb az autósiskolák España. Az ok egyszerű volt, mert ezen engedély nélkül bizonyos típusú járműveket nem lehetett vezetni. Taxit, mentőautót, egyes mentőautókat és iskolai járműveket nem lehetett bevinni, ha a sofőr nem rendelkezik ezzel az engedéllyel. A BTP volt a kulcs, amely megnyitotta az ajtót a tisztességes munkához mert e jogosítványon kívül nem kellett nagy tudás a teljesítéséhez.
Ezzel a pontosítással az ezzel a jogosítvánnyal rendelkező járművezetőkre vonatkozik Spanyolországban és az Európai Unió többi országában egyaránt. Most már nem kell aggódnunk a megújítás miatt, megspórolva az orvosi vizsgálatokat és díjakat, mivel a normál B frissítésekor automatikusan megújul. Ezért jó, ha a közösségi szervek biztosítják, hogy minden európai polgár azonos jogokkal rendelkezzen. Az autósiskolák azonban nem nagyon szórakoztak, mert elveszítik bevételük egy részét. Ilyen az élet.
Forrás - Közlekedési Főigazgatóság (DGT)
Jó hír, hogy eltávolítottunk egy felesleges falat, hogy ezekben az ágazatokban dolgozhassunk
Úgy tűnik, egyre kevesebb szakemberre van szükség, kevesebb a minőség, stb. Most, ha letöltünk egyet az internetről a pusztító alkalmazások közül, bármi megy: az autók maguk hajtanak, stb. Hagyja, hogy Rita dolgozzon, és az alkalmazások által fizetett adók.
Most az a furcsa, hogy a B-1 benne van a dokumentumban, és valójában nem létezik,
és az, aki otthagyta a pénzét, hogy megszerezze?
elveszett pénz… C´est la vie.
Szia! Marina vagyok a Furgo.io-tól, és ez egy személyes megjegyzés. Nagyon szeretjük ezt a blogot, és az az igazság, hogy jó, hogy észrevételezték ezt a konkrét engedélyt. Nekem jónak tűnik, hogy akinek fel kell újítania, az elég a B-vel, hiszen a több éves tapasztalat tényleg mindennél többet számított az engedélynél, még ha konkrét kérdések is voltak.
Köszönöm, hogy engedélyezted a megjegyzést. Minden jót,
Nos, add vissza a pénzt, vagy adj valami mást.-mondtam
Nos, most, hogy megtesszük, visszaadják nekünk a pénzt. Mivel nem távolítottuk el.
Adj nekünk egy másikat vagy a pénzt.
Elmentem megújítani a b1 kártyámat, de nem tudtam. Szerintem azért, mert a b1 kártya után kaptam a btp kártyámat, honnan tudhatom meg?
mi, akik a B-2-vel vagy a BTP-vel kapják meg, ugyanúgy pénzt költenek a mechanika vizsgára, mint a C-1-re, és 4 méternél nagyobb járművel gyakorolnak. Ez nem folytatható. Meg kell adniuk a következő kártyát. Igazságos lenne.
sdfsd
A következő jogosítványt a C-1 után adják, mert 4 méternél hosszabb járművel költöttünk, vizsgáztunk, gyakorlatokat végeztünk. Az a normális, hogy kicserélik, és nem az, hogy semminél maradsz
Spanyolország a szar és a tolvajok országa.
Országgyűlölet.
A BTP-t mi szerezzük meg, akik díjat fizetnek, és ezért megvizsgálják őket. Ennek minden kompenzáció nélküli megszüntetése igazságtalanság, felháborodás és sértés mindannyiunk számára, akik gazdasági és szellemi erőfeszítéseket tettünk ennek megszerzéséért. Tudom, hogy ez áll a legközelebb a kicsapongáshoz. Akinek nincs meg, az azért van, mert nem akarta, vagy mert nem tudta, és a DGT nem tudott megfelelni ennek úgy, hogy nem érvényesítette másnak.
Az Ön információi hiányosak, tanulmányoznunk kellett, és le kellett adnunk egy mechanikai vizsgát, és bebizonyítanunk, hogy könnyebben vezetünk, mint a normál sofőr, ami több díjat és gyakorlatot jelentett. Igazán igazságtalannak tartom, az ezzel járó, személyes és gazdasági erőfeszítések, valamint a jobb felkészültség miatt egyre kevesebbet kérünk és ez így megy...