Facebook szabadalmaztatta a fejlesztést a robotizált elektromos motorkerékpár különleges. Amint azt a nemrég nyilvántartásba vett dokumentum is mutatja, ennek a furcsa járműnek alig vagy egyáltalán nincs köze azokhoz a motorkerékpárokhoz, amelyeket az utcán látni szoktunk.
Mint más technológiai cégek, mint amazon vagy az Uber, a Facebook beugrott elektromos járművek. Ennek a különös motorkerékpárnak a pontos felhasználása nem ismert, de a szabadalom diagramjai mutatnak néhány mechanizmust, amelyek automatikus kiegyensúlyozó rendszer és 180 fokos elforgathatóság nem kell előre lépni.
A Facebook robotmotorja
A Facebook elektromos robotmotorja is ritka tulajdonságokkal rendelkezik: két kerék meghajtás. Ezért láthatod két független motor konzolokra szerelt henger alakú tartók, valamint ellentétes billenő felfüggesztések rendszere.
Mindegyik motor egy kerékről gondoskodik egy rendszer segítségével Szíjhajtás. A motorok erőátvitele azonban nem közvetlen. A szíjak egy tengelyt forgatnak, amely 104°-ban kapcsolódik a gérfogaskerekes tengelykapcsolóhoz. Utánuk már a kerekek a pozitív dőlésszög, amelyek olyan kicsik, hogy fék nem szerelhetők fel úgy, mint egy tipikus motorkerékpárra.
vízszintes tárcsafékek
A kerék fékezése helyett a diszkó és a féknyergek fel vannak szerelve az átviteli rendszer elején és vízszintes helyzetben. Ez rejtve hagyja a fékrendszert, ha ez az elektromos motorkerékpár megkapja a végleges kialakítását.
A kormány az egyik vagy mindkét kerékre hat egy második, rövidebb övön keresztül, közvetlenül a sebességváltó alatt. Mi adja a minőségét forgassa el 180°-kal anélkül, hogy elmozdulna a helyről, ami gyorsaságban használhatatlan, de elméletileg példátlan manőverezőképességet biztosíthat egy motorkerékpáron. Persze addig, amíg néhány kilométer per órás sebességgel halad. A helyzet, amelyet mindkét kerék fel tud venni, szintén lehetővé teszi oldalirányban mozogjon, egyszerű parkoláshoz vagy más, fürge vezetést igénylő célokra.
A Facebook motorral nem fogsz elesni
Ezenkívül a Facebook elektromos motorja az úgy tervezték, hogy önmagában egyensúlyozzon. Ahogy a szabadalom is kimondja: „A giroszkóp vezérlő stabilizátor tartalmazhat érzékelőket, amelyek érzékelik a gurulást. Ez további információkat tartalmazhat a robotmotorkerékpár lineáris sebességéről és szögsebességéről, az egyes kerekek lineáris sebességéről és szögsebességéről, és/vagy az egyes kerekek tájolásáról." Adatok, amelyekkel olyan rendszert érhetne el, amely a motor viselkedését mindig ellenőrzés alatt tartja.
az az Uber által fejlesztett kerékpárok és robogók saját önstabilizáló rendszerük is van. Bár a valóságban, ahogy azt a cég bejelentette VTC, célja az autonóm vezetés elérése csak két kerékkel. Nem tudjuk, hogy a Facebook motorkerékpárnak is ugyanaz a célja, de a szabadalmaztatott mechanizmus igen érdekes tulajdonságokkal kecsegtet.
