A Fiat Argo az a név, amely Latin-Amerikában felváltja a Puntót

Sok éven A Fiat az egyik legkelendőbb márka Brazíliában és a hozzá legközelebb eső országokat. A Rio de Janeiro-i országban tapasztalható eladások visszaesése azonban időnként fejfájást okoz az olasz cég regionális vezetőinek. Már nem abszolút piacvezetők És emiatt át kell strukturálniuk működésüket visszaszerezni az elmúlt három évben elvesztett talajt.

Az a szegmens, amelyben a legnagyobb súlyúakmint Európában, a B és emiatt termékeik fejlesztése alapján változatossá teszik kínálatukat. A jelenlegi Brazil Pont kissé elavulttá vált és ezért hónapokon belül megérkezik a helyettese. Ezt már tudjuk, mert többször beszéltünk róla. Amit azonban nem tudtunk, az az A Fiat Brasil el fogja temetni a Punto nevet és egy újabb nómenklatúrát fog biztosítani városi területéhez.

Az Argo nevet választották és a Fiat Brasil marketing osztálya szerint úgy tűnik, hogy a brazil sofőrök jobban szeretik. Hivatalos bemutatójára jövő májusban kerül sor. és júniusban 5 ajtós változatban kerül piacra (Brazíliában télen). A szedán változatot nem tudni, hogy az 5 ajtóssal is bemutatják-e, de a piacra érkezést csak az év végére tervezik.

A Fiat Argo egy kizárólag a brazil piacra kifejlesztett modell és latin-amerikai, mivel a márka felelősei úgy döntöttek, hogy a magasabb költség miatt nem viszik az európai típust. A platform, amelyre kifejlesztették, példátlan a Fiatban, mert a fejlesztési költségeket a maximumra kellett igazítaniuk. Ez a Fiat Toro, a Jeep Renegade és a Compass változatának továbbfejlesztése, így megbízhatósága kétségtelen.

esztétikusan, a neten keringő fotók, nagyon hasonlít az Európában ismert Fiat Tipóra. Külső vonásaiban egyenlő arányban van egyéniség és elegancia. Ez az autó nagyon fontos a márka számára, mert három autót kell lecserélnie hirtelen, a Fiat Punto, Bravo és a leginkább felszerelt változatai Görög köpeny. Emiatt jobban kidolgozott belső, sokkal több technológia és nagyobb tér lesz.

Ha a mechanikáról kell beszélnünk, akkor a kezdeti ajánlatot a új FireFly blokkok 1 (három hengeres) és 1.3 (négy hengeres) literes lökettérfogattal. A teljesítmények 72 és 101 LE között mozognak, a váltók pedig kézi vagy robotizált Dualogic 5 fokozatúak lesznek. Is, a jövőben egy sportváltozat is érkezhet nagyobb erővel és jobb dinamikus tulajdonságokkal felruházva.

A ferdehátú gyártása Brazíliában zajlik majd a szedán változatot pedig Argentínában szerelik össze. A Fiat mindennel készen áll, hogy helyreállítsa az elvesztett teret Brazíliában és Latin-Amerikában, sikerül-e? További hírek, ha hivatalosak lesznek.

Forrás – Fiat