Most hivatalos A McLaren nemrég jelentette be, hogy leállítja a Renault motorok felszerelését amikor a következő szezon véget ér. Tartsa be a szerződést, és nem hajlandó megújítani. Talán ez az oka annak, hogy ezek a gyenge eredmények az elmúlt versenyeken, talán a gallokat nem nagyon mulattatta ez az önbizalomhiány, és ha ehhez hozzávesszük a konstruktőri bajnokság negyedik helyéért folytatott küzdelmet, tökéletes kifogások lehetnek. .
Közvetlenül a bejelentés után ez is megerősítést nyert hivatalos, hogy a motorszállító 2021-től a Mercedes lesz tovább. Legalábbis úgy tűnik, hogy a szerződést 2024-ig kötik össze. Így 2021-től a McLaren a Ferrariéval együtt a jelenlegi hálózat egyik legjobb erőforrása lesz. A hír, amelyről már korábban is pletykáltak, és egészen helytállónak tűnik, tekintve, hogy a motor stabilitása a 1-es Forma-2021-ben is folytatódik, és hogy a Renault és a Honda most a leghátrányosabb, és a legtöbb megbízhatósági problémával küzd.
A Mercedes teljesítménye és megbízhatósága mellett hozzáteszik, hogy azok a A Renault nem csinálja jól a legújabb tápegység-frissítésekkel, és továbbra is vannak megbízhatósági problémák. Némileg aggódnak, hogy kikerüljenek hivatalos csapatuk rossz helyzetéből, ami azt jelenti, hogy jelenleg más érdekeik is vannak. Ezért más frontokon helyeznek előtérbe, és ez figyelmen kívül hagyja ügyfeleit, jelen esetben a McLarent. Úgy tűnik, még a Honda is előttük jár a fejlesztésben, és ez kevesebb időt vesz igénybe...
Másrészt a Mercedes csapatának esetleges elhagyásáról pletykáltak. Ha néhány éven belül felhagynak az F1-ben, az azt jelentené Ismét a McLaren-Mercedes lenne a hivatalos tandem mint a múltban. Ha ez így van, akkor a Mercedes erőforrásait a McLarenre fordítanák, és ezzel a technikai segítséggel a McLaren egy jó futómű fejlesztésére összpontosíthatna. Valami, ami a múltban nem ment rosszul. Kétségtelenül stratégiai lépés, amelyet Seidl céloz Woking felé.
Fernando Alonso erre vár, hogy visszatérjen az F1-be? Vajon visszatér egy McLaren-Mercedes Silver Arrow-ra, mint 2007-ben? Nem tudjuk, de a mozgalom mindenképpen érdekes. Most, és ez már sejtésem, a 1-as Forma-2020-ben nagyon rossz dolguk lesz, mert feszült lehet a kapcsolat a Renault-val. Emlékezz, mi történt 2014-ben a McLarennel és a Mercedesszel, amikor tudták, hogy megállapodást írtak alá a Hondával…
következtetés, A Renault elrontotta… Kifogynak az ügyfelek, és a motor fejlesztése megterhelő (lásd a McLaren-Honda exkluzivitást). A 1-es F2021-re a motorrács ilyen lenne, ha nem lenne több változás (látnunk kell más csapatok szerződéseit, és ha új csapat lép be, amire minden nemet mutat):
| #8211; | #8211; |
|---|---|
| Motoros | Csapat/Ügyfelek |
| Ferrari | Ferrari/Haas/Sauber |
| Mercedes | Mercedes/McLaren/Williams/Racing Point |
| Honda | Red Bull/Toro Rosso |
| Renault | Renault |
És miközben ezt a táblázatot írom, eszembe jutott valami KEY. Az FIA csak 3 motort engedélyez ugyanazzal a motorral. Ezért a McLarennel kötött megállapodás után:
-
- Vagy a Mercedes igaz, hogy hivatalos csapatként távozik.
- Vagy a Racing Point, vagy a Williams teljesíti a szerződését, és egy másik motorossal távozik.
- Vagy az FIA-nak kivételt kellene tennie. De én ezt nehezebbnek látom.